商品レビュー

ロードバイクにて使用してます。チェーンクリーナーで洗浄後一コマずつ注油して一晩おいてから軽く吹いて走り出すが・・・ 意外とチェーンノイズが収まってない。ただ、三百㌔走行後もフィーリングもノイズもあまり変わらない。潤滑が切れるともっと盛大な音がするのでライフはそれなりにある感じ。とはいえノイズは気になるので洗浄後一度塗り一晩おいて走る数時間前にも注油。音は前回よりはマシまる。この程度なんだなぁ~と認識。特筆すべきは結構ガッツリ目に塗ってるのに汚れが少ないこと。ワックス系のルブオイルほどではないにしても汚れの少なさは素晴らしいなと思いました。 個人的には二度塗り必須ですがポイント入れたら実質400円位でこの量なら全然ありでしょう。

いろんなバイク用チェーンルブを使ってきましたが、最近はW社のフッ素入りチェーンルブが良いと評判を聞き使ってみると確かにベタツキ少なく雨でも落ちにくく、今まで使った中でベターと感じてリピートしておりました。 （勿論ベタツキ高い従来のタイプの方が耐久性は高いのだとは思いますが、掃除が大変でした） しかしW社の物は180㎖　￥1600なのですぐに無くなってしまいます。 こちらの製品はフッ素は入っていないようですがリーズナブルで容量が多いので、W社と似た粘度だったら良いな？と試しに購入してみましたが、同じ感じの粘度で良かったです。

齢７６にしてクロスバイクの超廉価なものをアマゾンで購入。you tubeを拝見してクロスバイクの組み立てなどを勉強した。その結果、ゲージ付きの空気入れが必要であること、更にこのチェーンルブ及び防錆剤が必要であることが分かった。空気入れは自転車を購入した時は絶対の必需品のようだ。自転車の出荷時は50%程度しか空気が入っていないようです。また、空気圧は６．５が最適量であることも分かった。また、この潤滑油はチェーンを含めた回転部には絶対必要だ。要するに大事に自転車を使いましょうと言うことのようです。

今までは他社の高額なホワイトタイプを使用していましたが、黒く汚れて清掃が大変だったので試しにこちらに変更しました。 綺麗に清掃して使用しましたが、驚いたことに数日後、古い分が解け出てきてホイルは過去にないくらい汚れてました。 浸透性の高さでしょうか。それ以降ホイルの汚れは無くなりました。今までは汚れて当然な感じでしたが、清掃も楽に行えそうです。ただスプレーは塗布時にどうしても無駄に飛び散るので次回はボトルタイプにします。

これまで購入のしやすさからヤマルーブのホワイトルブを購入することが多かったのですが、今回ＡＺ社のルブを使用してびっくり。塗り立ては相当さらっとした感じで、いかにも浸透性がよさそう。色はホワイトかと思っていたのですが、透明。ちゃんと塗れたのか心配になり、触ってみると、しっかり塗れていました。その後の試走では、明らかにチェーンノイズが減っているのが分かります。この価格でこの使用感はちょっと驚きです。

今まではクレのチェーンルブを使用していましたが 無くなったタイミングでAZさんのエンジンオイルと一緒に購入しました。 使用感はクレとの比較になりますがノズルが細く 思ったところに注油出来、使いやすいです。 ただ、注油後に走行したところクレのルブより 飛び散りが多いように感じました。 同じように拭き取りしてましたが、、、 拭き取りをしっかりすれば問題ないと思いますので このまま使用していきたいと思います。

注油の時短の為にスプレータイプを使ってみようと購入。粘度もちょうど良く走行中にチェーンが踊っても飛び散るような事も少しくらいの雨で流れてしまうような事もなく気に入りました。 チェーンもスムーズに動きますし、黒くはなりますが効果も結構持続しますね。 ただ、どうしても飛び散りは生じますし、注油時に散ってリムに付かないようにするのは気をつかいますけどね(^_^;)。

価格と性能のバランスが良い商品。 1000km走行毎に使用してます。セミウエットはあまり見かけないと思いますが、サラサラタイプでドライのように白くないので作業もらくちん。ネバネバタイプのように飛び散る事もなく、汚れ付着も少ないです。 耐久性はわかりにくいと思います。ですので汚れ取りを兼ねて1000km毎に使用してます。吹きつけてウエスで楽に拭き取れます。

今まではウエットタイプを一コマ一コマ注油してましたがセミウェットも試してみよって事で購入｡有名メーカーや純正ブランド色々と試しましたが大差無いのが正直な感想です｡私は乗った後は毎回掃除するのでウェットタイプでも問題ないのですが掃除が苦手､面倒という方はこちらの商品も良いのかも｡使用後馴染んでから少し拭いてあげると飛び散りも少ないです｡

クロスバイクに乗ってます。 今までワコーズを使ってますがコストはかかるしで、 試しにこの商品を買ってみました。 休日に100キロ程度乗ってますが、競技等には参加しない趣味レベル使いなので時間を争うことも無いので、 特に問題無く使えます。というか初めからこれで良かったと思いました。 乗る前日に塗布して当日余分を拭き取って乗ってます。

チェーンをパーツクリーナーとナイロンブラシで良く清掃してからこのチェーンルブだけで十分に満足しています、チェーンを綺麗にするのがコツで、その後ルブを多少多めに吹きかけてその後にウエスで余分な分を拭き取っています、車種はハヤブサですが28000km走行していますがチェーンはまだまだ使えます、この商品は良いと思います。

初めて使った商品です。某メジャー商品と比べたいと思って、お試ししましたが、かなり良い感じです。軽く走行したあとチェーンに注油してみましたが馴染みもよく、あまりタレも無くて飛びも思ったほどしませんでした。セミウェット、思ったよりよいでした。この値段ですこの性能でこの量は満足です。あとはもちがどれくらいかですね。

このチェーンルブは注油時は液体で時間が経つと固まります。 とても注油しやすいですが1日は置かないとかなり後輪に飛びます。 走行はスムーズで良いものです。 ノズルは折りたたみ式になっており別体式と違い紛失しないのも良い所です。 飛び散りを気にしない方にはオススメできますが常に綺麗でないと嫌な方にはオススメできません。

今まで某有名メーカーのチェーンガードを使用していましたが、今回はお値段がかなり魅力的なこちらの商品を購入。使用してみると思った以上に粘度は低く、スッとチェーンに浸透していきました。使い勝手はとても良く、コスパは良しです。あとはしばらく走ってみてどれぐらい飛び散るのか？が気になるところ。現段階では☆4で！

今までドライタイプを使っていました。白いタイプで飛び散らなくてよかったのですが、汚れると真っ黒ベタベタで掃除も大変でした。今回購入の物は程よく液体で透明です。尚且つ液体なのでよく浸透し、給油している感は明らかに上です。また、浸透するので今までよりもタイヤが軽やかに回ります。掃除もしやすく気に入りました。

250CC、400CC、1100CC、それぞれに使用してます。。 どれも良好。 さすがに1100CCは少々ホイールに飛びますが、このぐらいはしょうがないかな？といったレベル。 コストパフォーマンスと性能のバランスがとてもよろしい。安くても悪ければ使いません。 AZチェーンルブは、リピート買いします。

私はすでにリピート購入ですが、耐久性が良くオンオフ問わずに使用でき、液色も白で仮に飛び跳ねても汚れにくいので重宝しています。浸透も素晴らしく、試しにキンクしてどうしようもない原付のチェーンに塗布してみたら少し空回ししただけでとりあえず走れる位になりました。当然ながらその後交換しましたが。

以前、W社のVT-A ビスタックを使用していましたが高粘着のため塗布後チェーンの表面に紙粉等がこびりつきやすくお客様からの評判はイマイチでした。そこでゴミのつきにくい製品を探してこのチェーンルブに行き着きました。お客様からの評価もよく今のところ、クレーム等もなく高評価を頂いております。

納得のAZ社製品です、チェーンを洗浄したら少し多めに塗ってリアスタンドで後輪を上げたまま3速で100㌔くらいまで回しますとルブが飛びます、一晩たつとルブが少し乾くのでその後走ってもホイールなどにルブが付着する事はありません、走っていてチェーンの音も静かで良いルブだと思います。

ＮＣ750Ｘ用のチェーンオイルとして購入しました。 Ｗ社製を使っていたのですが、値段が高く４～５回で無くなるので、容量も価格も安いこの製品を購入しました。 使用した感想としてはＷ社と目立った差は無く、非常にコスパがいいと思います。 気に入ったので、追加で購入しようと思います。