商品レビュー

耐久性：普通

当方、KAWASAKI 250TRのキャブ車です。 正直、取り付けにプラス、マイナス電源は簡単なんですが、パルス信号のとり方間違えると、メーターの針が動かない、暴れる！アイドリングが高くなるなど、事前情報を聞いていたので、心配でした。 パルス信号の取り方を下記の方法でやってみました。 １.プラグケーブルのプラグに近い位置で10回巻いてみた。 2.プラグケーブルのプラグから離してみたり、巻数変えてみた。 結局、この2種類だと、メーター針は動くものの、エンジンは正常な回転なのに、針が息つく様に振れて、しかも回転数がアイドリング時に2500RPMと高く駄目でした。 次に、ネットでよく言われてたイグニッションコイルのプラスに接続してみたら、全く針の振れや息継ぎの症状が無くなり、アイドリングも正常に収まりました。 やっぱり、車種によって違いますが、プラグケーブルから電磁波拾うより、イグニッションコイルから直接取った方が正解ですね。 商品は高くも無く、安くもありませんが5～6千円で購入出来て、中華製激安メーターと比べたらエンジンの回転数を機敏に示してくれるので大満足です。

耐久性：普通

以前から現行カブにタコメーターを取り付けようと思い、安いだけの商品には不安があり迷っていた所、此方の商品レビューに自分と同型のカブ110JA44に取り付けたと有り購入。 取り付けは至って簡単でした。 配線は電源用(赤黒)の2本、パルス用(白)の3本だけ。英文ですが簡易説明書有り。 但し、他の方も書かれていますが、少しハーネスが細いのでギボシ取り付けには気を使いました。 電源は以前電源取り出しキットを取り付けていたので、アクセルワイヤーの穴から、電源用ハーネスを通して、ACCに延長せず接続させました。 パルス用ハーネスは流石に短いので延長して、プラグ・コードに10回巻き付けて絶縁テープで固定。 キー・オンするとオープニングでバックライト点灯と一回針が振り切ってから、気筒数セットしてエンジン始動させると、規定のアイドリング数、2~3回空吹かししてみるとスムーズな針の動きでした。 昼間に取り付けたので、夜間走行時の視認性、防水性、耐久性はまだ解りませんが良い商品と思います。

最近購入のクロスカブ５０（AA06）に取付アイドリング回転１７５０回転でバッチシです。仕上げ後走行してみますが空ぶかしで４０００回転程度になるので合ってると思います。ハイテンションコードに１５回巻きつけでタイミングをピックアップ出来ました。レスポンスや安定性も良く気に入りました。だだし、カブの単気筒はクランク1回で毎回点火であり２stと同じです。よってセッティングはその様にしました。メーカーに電話で問合せるとジェネレーターのピックアップはエンジンコントローラー（カブはPGM-FIと表現されてる様です）に入りイグニッションコイルに信号が行きますが上死点が吸排気工程か圧縮工程かはセンスしていないとのことで多分クランク1回毎に点火してるそうです。皆さんのレビューも参考になりました。

耐久性：普通

JA44に取り付けました。あまりメカに詳しくありませんが、コードが3本しかないので、簡単に取付出来ました。まず、フロントのカバーとレッグシールドを外します。メーターのコードをフロントブレーキワイヤーが出ている穴に入れます。各コードは短いので、はんだごてで別で買ってきたコードと繋ぎ延長しました。赤い線は右側のエンジンの上辺りにあるアクセサリー電源に割り込ませました。黒い線は、ホーンの取り付けてあるネジにかませました。白いコードは、プラグから出ているコードの1番細い所に10周ほど巻きパルスがひろえました。オープニングや、白の照明、針の動きも自然でとても見やすいです。そこそこ値は張りますが、間違いのない商品だと思います。オススメです♪

耐久性：普通

他の方のレビューや取り付け動画などを参考に取り付けました。常時電源とアースは、元々取り付けていた電源ユニットから一次線を利用して接続して作動を確認。照明やスタートアップが結構かっこいいですw パルスは、イグニッションコイルの一次側から分岐して取り出しました。純正の配線に割り込みカプラでも良かったのですが、あえて一次線でコイルと配線の間に延長を入れて、そこから分岐しています。 防水の処置や、耐久性などはまだ日が浅いので、不明ですが、取り付けも簡単ですし、サイズの小さめなタコメータを考えている方は、検討に値すると思います。付属のステーは、あまり応用が利くようなものではないと思うので、取り付け位置は後々考えて行きたいと思います。

とても対応が早く直ぐに届きました。 説明書は付いてましたが取り付け法は分かりませんでしたがネットで検索して取り付けました。 配線も3本なので安い中華製より良いです。 ですが配線が細い＆短いので追加で配線を購入する必要が有ります。 電源は＋とマイナスはメーターしたの呼び電源から取り、パルス配線はプラグコードに巻き付けて付けました。 動作の感想はデモストレーションが有るのが良いですね。 針の動きは回転が上がる時はスムーズですが減速やシフトダウンの時は針がちょっと暴れますね。 以前のバイクの時は武川の付けてましたが、それから比べると落ちますが、この値段でこのクオリティは十分だと思います。 満足しています。 後は耐久性がどの位かですね。

今まで大陸製？のタコメーターを2年くらい付けていましたが動かなくなり、この商品のオープニングセレモニーがカッコ良いので購入してみました。 配線は今までの線を繋げるだけで良いかと思いきや、イグニッションからパルスを拾えず、、先人のレビューのとおりプラグコードに数回巻き付けて無事作動しました。 ＣＤ90エンジン載せ替えカブですが、設定２で大丈夫でした、またメーターのレスポンス、バックライト等大陸製とは大きな違いがあり大変気に入りました！ あとは耐久性ですね。どうでしょう？楽しみです

耐久性：普通

ボアアップなどのチューニングをしたスーパーカブ９０に取り付けました。 取付けは馴染みのバイク店にお任せしたので取付けについてはコメントできません。 商品は高級感があり、バックライトにムラがなく均一の照度で見やすいです。 針が赤く光るため夜間の視認性も抜群です。 表示回転数も正確で針の動きのレスポンスも良いです。 以前はデジタルメーターを使っていましたがアナログの方がやる気にさせてくれますね。 購入して正解でした。

スーパーカブに取り付けました。色々な商品がある中、表示LEDの色や針の動きの滑らかさ、オープニング機能、気筒サイクル設定機能に満足です。ただ残念なのは配線が細く端子加工が大変でした。レンズ周りの防水が心配だったのでコーキング処理をしました。パルス信号はイグニッション端子で拾おうと試しましたが、反応が無かったのでプラグコードに巻き付けてやってみたら無事反応しました。あとは耐久性に期待します。

オープニングもカッコいい レスポンス良く照明も見やすい 英語の取説ですが配線説明とシリンダー数、4スト、2ストの設定なので難しくありません エイプ100バッテリーレス車に使用しましたが（半波整流化DC12V出力出る様改造済み）問題無く使用できました 回転信号ケーブルは短いので手持ちの配線使い、プラグコードに20巻して信号拾えました あとは耐久性高ければ問題ないです

耐久性：普通

エリミネーター250vに取り付けました。中華製の物からの交換です。パルスは中華制の物と同様イグニションコイルからの分岐です。レスポンスも良く見やすい！エリミネーター250vは4スト2気筒ですが、イグニションコイルが２つあるためか4スト1気筒の設定で正規の回転数が表されます。中華制は五か月で壊れたので、耐久性に期待します。

耐久性：普通

色々迷ったのですが、コスパの良いこのタコメーターにして正解でした。耐久性はまだわかりませんが、今後楽しみです。スーパーカブに付けてみましたが、タコメーターの存在感がとても良いです、オープニングセレモニーがあるのが更に効果を倍増させて、日々の通勤が楽しみです。メーターに気を取られて事故らないようにします。

耐久性：普通

2サイクル、スクーター用に購入しました。 英語用の説明書の通り2サイクル単気筒で設定したら アイドリング4000回転でダメでした。 4スト単気筒で通常通り1800回転で安定しました。 後は問題無く作動しています。 付属の説明書はいい加減であてになりません。 製品自体はメッキ加工されて文字盤見やすく気に入ってます。

耐久性：普通

針の動きがスムーズで安物だとモッサリ動くが、このタコメーターはアクセルに同調する感じです、後、照明や オープンセレモニー機能が気に入っています、FI車不可だったので、ダメ元で購入しプラグコードに直接繋げ、アイドリングも1000pm位なので問題無しかなと思っています、購入してみて良かったと思っています!

スズキK50に装着しました。 パルス信号はヘッドライトケース内の配線から取り、本体はスピードメーター横にうまく取り付け出来ました。 設定は2サイクル単気筒ではダメで4サイクル単気筒で正常に作動しました。 イグニッションONで針が振り切って戻るオープニングもカッコ良く、照明もきれいです。

耐久性：普通

DSC400へ取り付けました　配線は三本、ヒューズイグニションからプラス電源、ボディーアースマイナス、パルスは後ろ側プラグコードに15回ほど巻き付けて固定、800キロほど走りましたが、問題なく作動してます。針のブレも全く無く、0落ち等もなく、いい買い物だったと思います。

耐久性：普通

KSR-1に装着です。配線を繋げて何故か電源が入らず焦ったけど試行錯誤で何とか通電してパルスはCDIから直で取り安定です。前に付けたのはパルスは安定しないし文字が小さくてかなり見ずらかったけど、これはホワイトLEDも文字も見やすくて購入して良かったです。

自分の所有しているリトルカブにタコメーターを取り付けしたくて、色々探していたところ本商品をYouTubeで知り、価格的にも手頃で、オープニングデモ付きで良さそうだったので購入し取り付けました。取り付けたことにより、運転するのが更に楽しくなりました。

モンキー125 に購入しました。 仕様が変更されているんでしょうか？セレクトセットで取説通り needle at 2にしました。回転数が低すぎじゃん？ needle at 1にしたらこっちが正解じゃない？って感じで動いてくれました。 結果よければ全て良し‼️です。

耐久性：普通

ホンダCXユーロに使用しました。価格が安いのでそれなりかと思っていましたが、電源オンでオープニングセレモニー、ステッピングモータで動きも機敏でカッコイイです！耐久性は分かりませんが、良ければ他のバイクにも付けてみたいです。