商品レビュー

最近の多くの車に標準に付くスパークプラグは１０万㎞交換不要といわれるが軽自動車は半分の距離で交換時期のようで、息子のミライースが５万㎞超えてるので交換してみることに。デンソーのイリジュウムタフと価格が少し高めのNGKのイリジュウムMAXが耐久性能が１０万㎞（軽自動車５万㎞）と同等性能でNGKプレミアムＲＸは１２万㎞（軽自動車６万㎞）だが価格がだいぶ高いのでＮＧＫイリジュウムMAXを購入しました。商品が届き早速交換しようと標準で付いていたプラグを取り外したらなんと！ＮＧＫプレミアムＲＸが付いていた。

以前にデンソーのイリジウムプラグを９万km使っていてからの交換です。エンジンの吹け上がり、燃費も特に問題は無かったのですが電極の付近に粉末状の物が付着してました。今回NGKのプラグに交換してみた感想ですが、低回転でのトルクの太さをかんじます。アクセルを踏み込まなくなった分燃費が若干良くなりました。イリジウムプラグに替えて燃費の向上はさほど望めませんが、一般のプラグに比べれば耐久性は高いと思います。

タントにて、イグニッションコイル一本が終了するトラブルの修理のついでにプラグも総取っ替えしました。 新車時から７年使った標準プラグからの変更です。 当方わずかな性能変化に気付くような感性は無いので、このプラグで何らかの性能向上したとか感じ取ることはできませんでした。特に問題なく普通にエンジンが回ってくれます。 純正からの交換用としてポピュラーな品だと思います。

家族のタント用に購入しました。最近ちょっとエンジンのアイドリングや出だしのふけ上がりが悪くイグニッションコイルを交換しましたが改善が見られずプラグを交換してみようと思い、どうせ交換するならノーマルプラグでなくイリジウムのプラグに交換しようと思い購入。実際取り付け後変化に期待します。市販で購入するより安いと思うので良かったと思います。

平成25年9月登録S321VハイゼットカーゴNAエンジン走行距離85454km。突然のエンジン不調により、はじめはイグニッションコイルかと思いコイルのカプラーを1本づつ抜いて点検したが異常無し。プラグを見たところ摩耗とギャップが大きくプラグが悪いと判断。注文翌日には届き、早速交換し回復しました。素早い対応に大変助かりました。

ムーブコンテ L575S 8.2万㌔なのでプラグ交換しようと思いました。 アイドリングも少し不安定でしたので安かったこちらにしてみました。 純正とサイズも同じです。 8.2万㌔だけあってプラグもかじり気味で硬かったですが延長ソケット2本持ってたので難なく交換出来ました。 今回はかじり防止のグリスも買って塗ってみました。

プラグと同時にエアフィルターも交換したので正確な感想かは不安ですが、 エンジンの回転が滑らかになり振動も少なくなりました。 低速時のもたつきも無くなっています。 ノーマルプラグが劣化した状態からの交換なので他のプラグとの比較ではありません。 少なくとも寿命がノーマルの3倍以上になれば凄くお得な製品だと思います。

この度もありがとうございました。 毎回、ヤブモトさんにはお世話になっております。 適合確認や発送と、本当に迅速かつ丁寧な対応で本当に助かっております。 価格も他にはナイ低価格で、こんな時にお客様にも安く提供出来て本当に助かっております。 また、これからも購入して行きますので宜しくお願い致します。

NGＫプラグでＭＡＸやＲＸやら色々使って試しましたが値段、性能でいくとＭＡＸが一番いいように思えます。 もちろん長年使用していますがトラブルもありません。自分のなかで値段もそこそこなので標準プラグから交換時にイリジウムにす際にＭＡＸにするのが定番になっています。さすがＮＧＫです。

純正プラグがかなり摩耗していて、エンジンの掛かりも若干悪くなり、加速も気のせいか鈍に成った様な気がして、交換しました。電極の細さが要求電圧の低さを感じさせる。交換後、エンジンの掛かりも良くなり加速とレスポンスも良くなり、良い商品だと思います。お勧めです。

平成２０年式ムｰブコンテのプラグの点検をしたら、結構焼けていたのでイリジウムＭＡＸに交換すると以前よりも，全然ふけ上がりが良くなりました。 100,000ｋｍ走行しているので、イグニッションコイルも追加で注文したいと思います。 ありがとうございました。

安定信頼のNGK。今回は交換距離に達したのでプラグ交換するのにMAXにしました。今までは純正プラグ（デンソー製）でした。MAXにして特に何かが激変した訳ではありませんが若干の燃費アップ、始動性向上、低速トルクアップができました。リピートです。

少し前から運転中、あまり走らなくなったなと思いプラグを変えることに。以前、交換した時にちゃんとちゃんと装着できてなかったのと新しいものに付け替えたのとでとても軽くなったのが実感できました。取り付け方によってとても影響受けるところだと再認識。

2015年ekカスタムに使用。 信頼のNGK! 新製品RXと迷いましたが、従来から使用中のMAXにしました。 前回交換から60000㌔です。 交換後、走りがとてもスムーズになり満足！　減速後の加速がとても良くなりストレスも解消！ 満足してます。

ディズルークスの車検にてプラグ交換 7000円と言われこちらにてプラグを 購入させて頂きましたイリジウムプラグ で3000ｿｺｿｺで購入できたのでコスパ抜群です メール便だったので少し不安でしたが 問題なく届きました。

商品到着後手が空いた時、早速タントL375Sに取り付けました。初めてでしたが、おかげさまで簡単に交換出来ました。始動一発で掛かり気持ちよかったです。その後も始動が小気味良いです！さすがイリジウムって言う感じ。

40,000キロ走行した車で初めて交換しました。交換後アイドリングが静かになったのと吹けが断然良くなりました。 知らず知らずに劣化してきていたんでしょう。定期的に交換が必要と改めて実感しました。お勧めです。

純正のスパークプラグにくらべて、火花の飛び方が違うように思えます。 価格も手ごろでした。 ＮＧＫというメーカーも一流です。世界のＮＧＫです。 加速性能も向上しました。 燃費はまだ不明です。 ぜひ、お勧めします。

本日商品が届き、早速、新しいプラグを取り付けました。今迄のプラグは標準プラグでかなり使い込んだものです。今回、イリジウムプラグを装着したところなかなか吹き上がりがよく感じます。長寿命に期待しています。

色々と探して他の商品と検討しましたが、こちらの商品は安いのにとても素晴らしいです。 耐久性は分からないですが期待したいと思います。 またの機会があれば是非買いたいと思います。 配達も早くて助かります。