商品レビュー

車種によるとは思いますが 標準装備されているものと比べると 明らかに造りがシッカリしています。 初回に使う時には必ず ネジ部にオイルスプレー もしくは、グリスを薄く塗布してから 使う事をお勧めします。 長く使っていきたいです。

KTCの名前で購入しましたが、やはり少し価格は高くても作りは良いです。ジャッキは万が一の時に重大な事故につながるので、使い方と製品の選択は間違ってはいけないですよね。

同じ１トンでも車載のジャッキより楽に揚げれる気がしました。 ただ付属のハンドルがちゃちいので、ハンドルは車載品を使います。

安定したブランドの安定した商品で欲しい物が購入できました。これから使用しますが、大切に使いたいと思います。

■商品：KTC パンタグラフジャッキ PJ-1 ■仕様：能力1,000kg、高さ（最低115mm・最大415mm）、長さ（最大437mm）、底面（W120ｍｍ・D150ｍｍ） ■コメント：BMW E46用はジャッキアップポイントが長方形のカルデラ形状ですが、ここに丁度入るジャッキのアタマを持つのがKTCでした。車両総重量が約1700kgですから、1箇所あたり約600kgのPJ-06でも大丈夫ではありますが、底面が広く安定し、能力に余裕のあるPJ-1を選びました。新品ということもあり、付属のハンドルでは相当な握力と腕力がないと車両を上げるのが大変でしたので、「パンダジャッキ用早回しソケット」＋「ラチェットハンドル」を使用しています。（電動インパクトレンチを使用すればもっと楽に上げられます）。転造（ロール成形）による台形ネジで精度も耐久性もあるジャッキなので長期にわたり安心して使用できます。

セレナC25後期型に乗っています。昨年のスタッドレスタイヤへの交換の際、純正ジャッキに不安があり購入しました。 他の方のレビューで重い、と言うのを見かけますが、自分的には純正よりは若干の重さは感じましたが、困難な程の重さは感じませんでした。純正より耐荷重が100kg少ないのですが、重さの分しっかりした感じを受けました。ただ何故か、前タイヤのジャッキポイントには入りませんでした。みんカラで使ってる方がいたので購入したのですが…純正より2ミリ位狭いのですがそのせいでしょうか？今回は早く交換したかったので、原因追求せず、交換を優先したので分かりませんでしたが。 後ろタイヤ用に使用してます。

そろそろスタッドレスタイヤの交換準備があるので購入しました。 最近のBMWにはランフラットタイヤが装着されているせいか車載ジャッキがありません。 又、ジャッキポイントも独自の形状です。 普通のジャッキではアダプターを介するか当て木で工夫するしかありませんが、この商品はBMWのジャッキポイントにピッタリフィットする形状です。 油圧フロアジャッキもありますが、スタッドレスがランフラットではないので車載用も兼ねての購入です。 別商品と組み合わせ、インパクトレンチで上下するようにしていますので上げ下げは楽になりました。

使用はまだしていません。動作確認をしましたが、他の方のレビューの通り、新品状態だと固いです。 製造メーカーは、品物を組んでからおそらく動作確認をしていないのでは？と感じました。 理由ですが、ジャッキを上げたり下げたりすると、ネジ稼働部分の塗装がポロポロと剥がれました。 本体の塗装もタッチアップされている箇所もあるので、made in japanと強調されてましたが・・・。 グリスアップすれば動きもだいぶよくなりますよ。

これを購入するにあたり油圧パンタグラフと迷いましたが…油圧は車両の上げ下げが楽だけれど、そこそこ重量があるので持ち運びに難ありや、油漏れや油圧抜けの懸念があるので、手動で上げ下げする方が無難で価格差に見合う価値は無いかなと思いコレにしました。 能力が1,000kgというだけあって、今は無き車載パンタグラフジャッキとは比較にならないぐらい、鋼材の厚みもあり、しっかりした作りです。

マツダアクセラの車載純正ジャッキがたった一度の使用でねじ山が潰れたため、代用に購入しました。 耐荷重アップのため純正ジャッキより大きくなり、ジャッキホルダーに収納することは出来ませんでしたが、こちらの製品は安心感が違います。 アクセラ2.2ＸＤはフロントが重く、1.5トンのガレージジャッキを使った時もオイル漏れトラブルでひどい目に遭ったので、しっかりしたジャッキは欠かせません。

安物の油圧ジャッキが7~8年程で油が漏れ出したので、買い替えです。 動きが硬いとのレビューがありましたが、可動部グリスアップしてからの使用では、硬さは一切ありませんでした。快適に上がります。 我が家の駐車場は広くはないので、ハンドルがもう少し短ければ…とは思いましたが許容範囲です。 軽いし、コスパも良いし、買い替えは正確と感じています。

回すのに重いという人が結構いるようですが、そんなに重いのかと試しましたが 言われてるほどの重さじゃなく、普通に上がりましたけどね。重いと思う人はドライバーみたいな金属棒かスパナとかを 車載しておけばいいのではないかと思います。そっちのほうが時間は掛かりますが楽には上がりましたので、参考にしてみてください。

迅速な対応していただき満足しました。 安物買いにならないようにしたのですが、クランクのジョイントが3度の使用で摩滅してきました。頻繁に使用するものではないでしょうがブランドの割には残念です。新車車載の物より劣っていると思います。これより安いのは、使った事は有りませんがこれがギリギリかと思いました。

リピートです。春冬の年2回のタイヤ交換で6年もちました。他社製よりは持った方だと思います。 車載ジャッキでは心もとなく、車重1.5トンの車に使用するため、耐久性を考慮してこちらを選びました。 他の方も言われてますが、付属のハンドルは使い物になりません。これだけは残念です。

車メーカーで付属しているジャッキーでタイヤ交換していたのですが、ネジ部分の山がつぶれ回転が出来なくなり使用ができなく成り、今回KTCのジャッキーを購入することに染ました。付属の物と比べてKTCのは作りがしっかりしていて購入して大変良かったと思います。

普通に良い商品です。最高到達415mm…を測って買ったのですが、リフトアップした自分の車ではタイヤが浮きませんでした。純正ジャッキでは10mmほど浮き、その高さが415だったのですが… 結局板に乗っけて使ってます。もっと高さのある商品が欲しいです。

今まで使ってたのが、ハンドル回しが重くなってきたのでこれに買い換えました。しっかりした作りで良いんだけど、セットする切れ込みが深すぎて 逆に使いづらそう です。ネジのピッチが 今までのより細かいから、楽に上がります。私にはとても良い工具だと思います。

安心のKTC製品です。まだ使っていませが、試しに回した感じは剛性感があっていかにも壊れなさそうでした。その分重さもそれなりにありますが。 我が家は軽自動車なので性能は十分過ぎるかと。早速冬タイヤの交換に使用してみるつもりです。

しっかり梱包されて早く届いたと思います。商品到着後早速タイヤ交換に使いました。今までのジャッキとは比較にならないほど頑丈でしっかりしていました。 以前のジャッキは歪みが出ていましたが、これなら安全に作業出来ると思います。

BMWにジャッキが標準装備されなくなったので購入しましたが、しっかりと上がります。スノーチェーンを装着する際に、少し車体を持ち上げるのが一番の目的ですが、それには全く問題無さそうです。出番が無いのが何よりなんですが。