商品レビュー

外観：テールパイプ以外は、4Lモンキーのノーマルとほぼ同一です。 音：安っぽい音ですが、音量を抑えるためには仕方ないと思います。重低音は期待出来ません。 抜け：エキパイの太さと、多少中身が減っている事から、そこそこ良いです。 相性：50～88ccのノーマルヘッドに付ければ、パワーアップすると思います。ただ、ヘッドを交換してあるエンジンではちょっと･･･本当に125ccまで対応しているのか、少々疑問です。 造り：あまり良くありません。各溶接箇所から、排気漏れがあります。要パテ埋めでしょう。 総合評価 ノーマルルックに拘るのなら、間違いなくオススメです。この価格で、ノーマル風ヒートガード＆メッキプロテクタ付きの上、抜けもそこそこ良くなり、音もそれなりに楽しめるようになります。爆音にならない点が、一つのメリットでしょう。 排気漏れに関しても、使用中にヤレて来たら、補修の意味でＤＩＹするのも楽しいと思います。サビ落とし⇒漏れ箇所へパテ塗り⇒耐熱黒塗装と言った感じですね｡｡｡ 最後になりますが、この値段ならなぁ･･･となる部分がありますので、お忘れなく｡｡｡｡｡

耐久性：壊れにくい

モンキー５ℓ初期型　６v⇨１２v化　武川レギュラーヘッド88ccに使用するために購入。もともと同じような中国製の88cc対応マフラー（確かバイク◯ーツセンター）でしたが、８０００回転くらいから糞詰まりするのが不満で、今回１２５cc対応とあった当製品を購入。メッキも思ったより綺麗で、なにより糞づまりが解消され、気持ち良く乗れるようになりました。外観もノーマルチックで自分好みです。音は通常の社外マフラーに比べると相当静かです。（個人的にはノーマルに毛が生えた程度です）取り付けは１５分くらいで終わりました。ガスケットは別途購入が必要です。最後にお店の対応も迅速で安心して売買ができました。全部が大満足です。

6v後期ゴリラに取り付けました。 他の方のレビューにもありましたが、そのまま取り付けるとエンドパイプが後フェンダーと干渉します。 そのため、フレーム取り付けボルトにワッシャーやゴム板をかます必要があります。 ノーマルにはある、マフラー中央部のフレーム固定ボルトはありません（問題はないと思います）。 エキパイがカラー一体型になっているので、ノーマルについていたカラーは流用しません。 溶接等、それなりに雑な部分はあります。 ノーマルから比較すると、図太い音になってなかなかよい感じです。

ボアアップ対応でノーマルルックのマフラーを探してたところ、この商品にたどり着きました。 他の方のレビューにもあった通り、そのまま取り付けるとリアフェンダーに当たってしまったのでスペーサーを入れ対応しました。 音に関しては以前装着してた物よりだいぶ抑えられて 近所の目も気にならないくらいです。 値段を考えると申し分ないと思います。 ただ、やはりフェンダーに当たるとこれだけのレビューがあるのでスペーサーを同梱してもらえたら★5です。

少々の不安はありましたが、商品はすぐに届きました。 取り付け時にブラケットの角度調整が必要でしたが 問題なく取り付きました。 ただ、純正マフラーと比較すると固定方法が違いました。 マフラー本体のナットの固定が二箇所ありませんでしたが、 バイク通の知り合い聞いたところ問題ないと言われたので そのまま試乗しました。特別問題ないと思います。 音も静かになり満足しています。 安い買い物だったと思います。

　【受注番号】YHS-220180605-10068705　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　古いモンキーなので取付け出来るか心配でしたが、リヤフェンダー干渉したので他の人のレビューに書いてあった様にフレーム取付け部にワッシャを4枚入れて取付けたら綺麗に取りつきました。ダウンショートマフラーからの交換で音はかなり静かになりました。まだ走行はしてませんが、排気の抜けはよさそうです。

耐久性：普通

モンキー＆ゴリラ用の、純正同等品マフラー（プロテクタ付）です。 音は、ノーマルとほぼ同じくらいで、72〜88ccのノーマルヘッド仕様に適した抜けだと思います。トルク重視で、大人しくノーマルプラスαで乗るのに最適でしょう。 星を一つ減らしている理由は…溶接が、イマイチ宜しくない点です。排気漏れを見付けたら、耐熱パテで補修して使いましょう。

モンキーＢＡＪＡに使用。 88ｃｃビッグバルブヘッドの為、ダウンマフラーを考えていましたが ノーマルルックのアイネット製を購入しました。 125ｃｃ対応とありますが、100ｃｃ前後までかな～と思います。 音的には少し重低音になり信号待ちで気持ち良い振動です。 高回転は音はほとんどしないが、エンジンもふけ切り値段の割に良い商品です。

ノーマルマフラーのエキパイ内径１６φ 出口１１φ に対して エキパイ２１φ 出口１６φ と大径になっているので抜けは良いようです。 車両（８８cc、ハイカム、ビッグキャブ、ノーマルマフラー）に実装しての感想は、 高回転のパワーが増したように思います。 排気音は少し低音で太い音になりましたが、音量は変わらないように思いました。

モンキー6vに付けました、取り付けに関しては他の方のレビュー通り8ミリ程のスペーサーを使用、ガタ干渉なく取り付け完了です。88ボアのエンジン使用ですが抜けも良く特に音が気に入りました、後々のエア漏れメンテに関しては見た所問題無さそうかな？値段以上の価値はありかな。 YHS_220181015_10078707

耐久性：普通

ブラケットの位置がずれていたのでグラインダーで修正 ヒートガードも一旦外すととてもつけづらい 音は純正とそう変わらず静かで良い 耐久性はまだ不明 良くも悪くも値段なり ポン付けできる個体もあるのかもしれないけどある程度自分で何とか出来る人じゃないと困るかもしれない この価格ならまぁ…いいんじゃないの？という感想

耐久性：普通

個体差かもしれませんが、取り付け後真横から車体を見るとヒートシールドが下を向きすぎているように見えました。 取り付けステーとヒートシールドを少し曲げる事で改善できたので全体的には満足してます。 排気音量はノーマルマフラーと比べて少し大きくなった程度でビックキャブの吸い込み音の方が大きいです。

まだ装着してませんがこの値段でならいいと思います。長く使うつもりなら、溶接箇所で漏れそうなところはパテ盛りし、全体を真鍮ブラシで目荒らしして耐熱塗装しとけば長持ちしそうですね。塗料もヒートップなんか使えればいいと思います。高いですが。後、ボルトは純正品使った方が安心です。

耐久性：普通

純正マフラーの穴が酷くなってきたので交換しました。アクセルを開けた際、マフラーガードが共振してビビり音がありますが、価格を考えると費用対効果は抜群です。耐久性がある事を祈っております。エンジンは72cc、ハイカムでキャブはPC20のコピー品で、問題無く高回転まで使えます。

皆さんのレビュー通り❗エアクリ付近のボルト無し、で排気口付近がボディーに接触…ですが、ボディーとマフラーの間にスペーサーを入れ付属のボルトより少し長い物に交換し取り付け完了‼️アイドリングは問題ないレベルの音量、高回転は純正よりうるさいです。値段を考えれば大満足です。

耐久性：普通

交換したのが分からないくらい自然な感じです。 他の方も書かれてますが、フレームへの取付部には厚ワッシャーを二枚重ねにして締め付けました。 フェンダーに当たるとかでなく、単純に位置が合っていません。 ノーマルの6V車に取り付けましたが、特に性能の変化は感じられませんでした。

リピート購入です。 75CCボアアップ、ハイカム、PC20キャブ仕様です。以前から調子良く使えてます。ヒートガード固定のマフラーブラケットが割れて脱落してしまい買い直しに至りました。何年も使いましたし、値段から考えれば十分だと判断しています。次も購入すると思います。

すぐにお届けいただき有り難うございました。 早速付けました。 この値段からすればとても良い品だと思います。 耐久性はこれからですが、ダメでもまた買い換えれば良いかな思っています。 他のレビュー通り、割と静かなので、これで安心して夜もエンジンをかけることができそうです。

耐久性：普通

コスパ最高です。 ただ シリンダーヘッドに取り付ける部分のパイプの溶接が 内側にされていて実質のパイプ径は小さい気がしました。 それでも全体的にパワーアップした気がします。 溶接の 肉厚を少し薄くしてあげるだけで もう少しパワーアップが望めるような気がします。

中華製(110cc)のエンジンを装着していた為か、マフラーの中間ジョイントのボルト部分が合わなく、自作でステーを製作し取り付けしました。 使用感は、音は良い感じです。純正と比較したら少し音が大きくなった感じですかね。走りは問題なく吹け上がります。