商品レビュー

耐久性：普通

V-MAX1200にて、太めで滑りやすいプラスティック製の2000円台のグリップヒーターからの取替えです。 取替え前の物は温かさは良かったのですがハンドル操作しにくく、機械式スイッチだったので切り忘れ状態になりやすくバッテリーにも優しくなかったので、エンジンを切ると自動でオフになり細くてグリップの良さそうなこちらを選びました。 取付に関してはアクセル側のワイヤー調整に時間と神経を使いましたが問題なく、クラッチ側も付属のアルミテープで太さを調節して問題なく取付できました。 思惑通りハンドル操作はとてもし易く、スイッチ一体式で見た目も操作性もよいです。 ただ、温度調節が5段階あり表示色もカラフルで一見良さそうですが、ロータリー式なので特に温度を下げるときに何度もスイッチを押す必要があり煩わしいです。3段階もあれば充分です。その点でマイナス１です。

耐久性：普通

バンディット1250Ｆに取り付け。 取り付けは簡単でしたが、クラッチ側のグリップのボンドを塗りすぎると奥まで差し込みづらい感があります。 実際、ハンマーでどつきまくったが奥まで入らなかった。 使用感 グリップを握った感覚はいい感じ。 下りでブレーキを多用しても手のひらは痛くならなかったのでこれはいいかも。 気温10度くらいなら指先は冷たくならない。 以前、コミネの電熱グローブを使用していましたがこちらは気温3度でも指先はまだ温かかったので、温かさでいうと電熱グローブの方に軍配が上がる。 停車後スイッチの切り忘れに注意！ 1度切り忘れてバッテリーが上がりました。

耐久性：普通

ホンダ MSX125SF(グロム)JC75に自分で取り付けました。ワイヤーハーネスの取り回しに時間を掛けましたが、取り付けは途中にコネクタもあり、分割でき簡単に出来ました。スロットルアダプターはBタイプを使用しました。 ただ、左グリップは温めても途中からかなり固く、動かない程度に少しシリコンスプレーを吹き付け取り付けました。 インジケーターは昼間でも見やすく、温まるのも早いと思います。長時間の使用はまだですがあるとないとでは大違いでしょうね。耐久性についてはこれからです。 デザインもノーマルっぽく良いです。

耐久性：普通

pcx125に取り付けましたが、取り付けについては問題なく着きます。 太さも細く握り感はいいです。 スイッチが少し大きくウインカーを押す際に邪魔になるため少し上方向にずらして取り付ける必要があります。 アクセサリー電源を切って入れると再度ONにしなければならず不便です。OFF操作をしない限りアクセサリー電源ONで前回の入切状態を保持してほしいです。 加熱についてもONにした時に目標温度までは最大出力になればより良い。 長距離ドライブには向いていますが、配達などの入切を頻繁に行う方には不向きです。

冬の必需品です。性能も申し分ありません。中途半端なノーブランド品と違って安心して使えます。車種やハンドルにもよりますが取り付けは一発勝負的な感じなので、取り付け前に段取りとイメトレは十分にしておき、不安があればバイク屋さんにお任せした方がいいでしょう。動画サイトなどで手軽につけているようなものがりますが、やり直すときにはそれなりに手間がかかることを認識しておいた方がいいと思います。取り付け時の接着剤は専用品を用意しておくこともお忘れなく。

耐久性：壊れにくい

JC75グロムに取付ました。 東北地方に住んでます。 通勤時には気温が6度から9度位。 冬用グローブを使用して25分位。 指先から手の甲、そして手全体が痛くなってきます。 今回、GH10を取付。 ☆グロムは取付時、専用ハーネスが必要でした。 取り付け後、通勤しましたがとても良い! 流石に気温6度位では黄色ではチョット物足りない位。 10度位だと青でも十分。 グローブも厚手のものですが問題なく暖かく感じます。 雨の日も使用しましたが、問題なく使用できてます。

注文して商品はすぐに届きましたありがとうございまた。 グリップの太さは気持ち程度太くなった感じがしますが、一度グリップヒーターを使った事がある人は必需品だと思います、冬にあるとないとでは比べ物になりません。 グリップの径よりもグリップのゴム質が今まで使った物よりキジマさんのこのグリップが一番です。以前のは固くて滑りやすかったのですがこちらのグリップは滑りにくいです。耐久性はまだ分かりませんが重宝させて頂きます。

耐久性：壊れにくい

MT-09に装着しました。 120mmのグリップは純正のグリップよりチョイ短いので、左グリップはスイッチまでピッタリ押し込むとバーエンド側に隙間が出来る。 スイッチ側に1から2ｍｍ位の隙間を開けた方がいいかも。 アクセル側はドーナツスペーサー一枚入れるぐらいで調整不可。 電源はリレーを介してバッテリー直なので、すごく暖まります。 コネクター類も防水で、凄く良い商品だと思います。

Vストローム250 に取り付けました。 ETCを付けているので、その電源ケーブルを途中で切断、自作した分岐ケーブルをかませて電源を取りました。 1月に取り付け、バッテリーの負担を考えて2〜3段階で使っていますが、十分暖かいです。 左側グリップは接着剤を使わずにはめ込みましたが、やはり握り込むと回ってしまいます。 危険を感じるほどではないので、時間のある時に接着するつもりです。

耐久性：普通

この商品はグリップに操作スイッチがあるので、目線を動かす事無くライディングに集中出来ます。 また、取り付けもスロットル交換なので装着するのにスロットルにグリップを装着するのにスロットルを加工する事が無いですし、ブレーキ側もグリップを挿入する前に電源ON。グリップボンドを数滴塗り、一気に押し込めば割りとスンナリ装着が出来ます。

昨年は充電バッテリー式の電熱グローブを使用していましたが、手の冷たさに耐えられないことがあり、購入しました。 YouTubeを参考にしながら取り付けし、思ったほど大変ではなかったです。 実際に使った感想は、電熱グローブより暖かく、バッテリーの時間を気にしなくていいのが何よりです。 デザインや機能性も良いと思い、満足しています。

ドカのモンスターs2r1000 用に購入しましたが、いざ取付ようとしたら、スロットケーブル巻き取り部が全く合わない。よく見なかった自分が悪いのですが、これ国産用なんですね。 仕方なくGH-07を購入し無事取付完了しました。 使ってみると一回使ったらやめられないってのが良く分かります。もっと早く付けてれば良かったって…

これまでは紐で巻き付け、脱着が可能な簡易タイプを使っていたのですが、それとは暖かさ、グリップの握り心地に大きな差があります（当然こちらのほうが上です）。真冬の使用はまだなので実力は分かりませんが、前者よりも暖かいため非常に期待が持てそうです。なお、取り付けは車検時に持ち込んで付けてもらったので評価はありません。

耐久性：普通

自分で取り付けが出来ないので、バイクを購入したショップで取り付けをしました。 持ち込み手数料がありましたが、工賃が13,200円で取り付け出来ました。 使用感はすぐに暖かくなり、電熱グローブとの併用ですが、大変満足しています。 電熱グローブは手の甲が暖かく、グリップヒーターは手の平が暖かく快適に運転できます。

全車に続いて2回目の購入です。 未だ夏ですが、安かったのと来る秋のロンツーのため。 純正とほぼ変わらない握りで、違和感は皆無です。 左側は、最高温度にて約5分ほど温めてから装入するとすんなり入りました。 グリップボンドも同封のシムもつかっていません。（2021年式SV650） 価格も圧倒的に安く購入できました、

グリップヒーターとしての性能は全く問題ありませんね 自分はZ900RSです、よくSNS、YouTubeなどでZ900RSはグリップ長さ130mmを取り付けてグリップがハンドルからはみ出ています、Z900RSは120mmでピッタリです、なぜ130mmを付けるのか謎です

巻き付け式のグリップヒーターも考えましたが、グリップも太くならず、メーカー純正品より安く、付属のアダプターが３種類あったため、ハイスロになるようにも出来ました。 左側を押し込むのが大変でしたし、ハイスロにした分ワイヤー調整も必要でしたが、取り付けて良かったです。

耐久性：普通

zx-9RE型に装着しました。純正が125mmのグリップがついているので120mmを購入しました。5mm短いので、バーエンドとの隙間が気になり、バーエンドの土台を削って寄せて装着しました。そこが1番大変でした。その他、機能的には問題なく暖かいです。

耐久性：普通

冬に備えて、グリップヒーターを取り付けた。スイッチ類が一体化となっているため、取付作業も楽になった。気になっていたグリップ太さもあまり気にならない程度で、温度はかなり寒くても中で使用可能。スロットル開度も3種類から選べるようになっていて親切設計。

耐久性：壊れにくい

Vストローム250用に購入しました。車種毎にアクセルワイヤー取付用コマ付いてるので取り付けも難しいことはなく説明書を見ながら簡単にできました。グリップ太さも丁度よく握りやすく、温度設定もグリップを握ったまま変更でき大変使いやすいものです。