商品レビュー

耐久性：普通

1997年リトルカブ　3速　ノーマルキャブ　キタコ75cc　リアスプロケ38丁　メガホンマフラー 取り付けは、ネットや雑誌などを参考にしました。 キタコのタペットアジャスターレンチ購入していましたが、持ち手が細く短い為チカラが入らずプラグソケットで延長して使いました。（初めてなので固かったのかもしれません。）（デイトナのレンチは持ち手も広く長さもあります。）純正カムを引き抜くとき上側のタペットが引っかかり、理解するまで時間が掛かりました。（上側タペットを動かせば抜けます。） ハイカムを装着後は、５０ｋｍからの巡航がとても楽になり６０ｋｍからでも加速します。乗用車についていけるので、とても楽になりました。 ハイカムを入れてから1年たちました。今の仕様は、ノーマルマフラー、Pb16キャブ、レーシングヘッド、Fスプロケ15丁、キタコCDIなどで、2速40位、3速８５？位でます。 エンジンをいたわる意味で、スプロケ交換をお奨めします。

角目シャリーに取り付けました。 88cc pc20 マフラー　キタコCDI 強化クラッチ　スプロケットＦ17R31 基本的に月一お小遣いの範囲内でカスタムしてるんですけど、ハイカム入れる前は、CDI入れた効果もあって安定して70k位は、でていたんですが物足りなくなったし前からずっとボアアップしたしハイカム入れたいなぁって思っててようやく行きつけのお店でハイカム組んでもらいました。で、ハイカム取り付け後マジでやばいですよー エンジン載せ替えたんかって位全然違って明確なパワーバンドがあり、3速の50Ｋからバアあああってなってガソリンメーターの空まで楽にスピードメーター行きます。楽しいですよーー

耐久性：壊れにくい

マグナ50のボアアップに伴い、ハイカムも入れてみましたが、現状のセットアップでは高回転はもの凄く回るのですが、低速トルクはダウン、高回転域では車体全体に激しい振動が発生しました。ノーマルカムの方が乗り心地が良かったので、ノーマルに戻しています。セットアップ次第では、パワーアップアイテムになり得るのかと思います。

80ｃｃにすれば不満解消かと思っていたがスプロケ１Ｔ上げても最高速は意外と伸びず。ならばとこれを組み込むとギュインと心地よい伸びとパワーを伴う回転の上昇。これこれという感じ。取り付けはいくらでもネットで調べればわかるがキモは丁寧にタペット調整であると断言。勘でやらない方がよいよ。

耐久性：普通

75ccボアアップと同時に行ったので、カム単体での効果は分かりませんが、出だしから違いがわかり、下から上までトルク感が増しました。その後CDIを交換したら、更に体感出来る程走りが力強くなりました。結局１つの部品交換では効果は薄いが、相乗効果で良くなるんだと思います。

耐久性：壊れにくい

ちょいと乗りやすくする為に軽いカスタムを。 燃費と走りやすさはこれでよいかと思う。 社外品や海外の安い類似品や流用品が増えている中で、 キタコ、武川、デイトナなど国内メーカーを買えば初期投資はかかるけど、 性能や持ち、信頼性、中古での価値を考えたらお勧め。

発送も迅速でとても助かりました。小さいですが説明書もついていて、親切です。組付けは、８８ＣＣのボアアップキットと一緒に組付けたのですが、いいですね―レスポンスが良く、トルクが太くなり。久しぶりに、原付のエンジンを組付けました、楽しいなー

耐久性：普通

初めて自分で取り付けを行いましたが、組み込みの際、カムの向きが合っているのか？不安でしたが、無事取り付けを完了しました。走って見た感じ、伸びが良さそうな感じがします。取り付け後、それなりに走っていますが、現在のところ不具合はありません。

耐久性：普通

リトルカブに使用しています。 キタコのライトボアアップとセットで交換しました。 坂道の減速が無くなればと初めて組んでみましたが、YouTubeの参考動画を見ながら半日で素人でも組めました。 次はセッティングです。 耐久性はこれからです。

耐久性：壊れにくい

リピーターです。以前ボアアップした時もこちらの商品を取り付けし３年程乗ったあとバイクを売却しました。何の不具合もありませんでしたがボアアップキットと一緒に組んだのでハイカム単体の性能はよくわかりませんが耐久性はあると思います。

耐久性：普通

ノーマル状態を知らずにボアアップ+ハイカムを組んでしまったのでノーマルとの比較は残念ながら出来ていません。タコメーターも付いていないカブで、感覚的な感じになりますが「こんなに回しても大丈夫なんだ～」という感じで回る印象です。

DIYでボアアップと一緒に交換作業をして数ヶ月が経ちますが全く問題ないです。取付方法もyoutubeがあったりと便利な世の中になりました。コロナ禍で暇だったので時間を掛けて手を加えることが出来ました。大満足です！

耐久性：壊れにくい

キタコ75ccボアアップ、ノーマルヘッド、４速エンジンのスーパーカブに使用しました。 ３、４速のトルクが上がって走りに余裕が出ました。 キャブレターはメインジェットが80→75番になり、薄めでセッティングが出ました。

注文後すぐに届き、休日に取り付けました。75ccのボアアップ後の取り付けでしたが、下は結構犠牲になりますが、最高速はのびたので、満足しています。排気音はノーマルと比べてかなり大きくなります。

ボアアップだけでは無くハイカムもセットで交換しないと十分な能力を発揮出来ないとの事で、キタコボアアップと合わせてハイカムを購入しました。徐々にオイルポンプと強化クラッチも交換の予定です。

ノーマルからの変更でした。 ここまでとは！４速カブ、ノーマルヘッド88ccに取り付けました。２速7000回転しか回らなかったのが1万まで回るようになりました。長く使えることに期待です

スーパーカブC50ライトボアアップ車用に購入しました。 他にもパーツを交換したので、単体での効果は分かりませんが、キタコ製なんで問題ないかと思います。

耐久性：普通

jazz50に取り付けた とても遅く加速がなかったのにつけた瞬間 誰も追いつけないくらい早くなりました！ 自分の場合70〜80キロは出ます

長尾レーシングさんは、とても対応が良くいつも安心して買い物させて頂いてます。キタコ商品はコスパと信頼性があり言うことありません

いただきました。 週末の楽しみが増えました。 コロナの影響もあり、出かけるより整備ばかりやっています。 ありがとうございました。