商品レビュー

STIの強化パーツという事で購入及び交換 ターボ車だとインタークーラーを外す必要ありですが、ブローオフバルブを外してやれば容易。ピッチングストッパーの交換も簡単 エンジン側のボルトを抜く時にワッシャーがあるので落下注意です。締め付けトルクはエンジン側5kg/Nm バルク側は5.8kg/Nmですが、手ルクだと弱いかもしれません。手ルクからトルクレンチで更に締め付けられたので… 効果は…普通に走ってると変わらないかもしれません。 ヘタった時に変えれば、効果は感じられるかと思います。 ブッシュがバルク側しか違いがないからです。 それだけでも違うと思えば… STI製品使ってますと思えば効果は絶大ですね

特に不満はなかったのですが、経年劣化していると考えて交換しました。 車種は2008年式インプレッサWRX STI GRBです。 対象車種に入っていないかもしれませんが、問題なく使用可能です。 交換後、ペダルに若干の振動を感じるようになりました。シフトがスコスコ入るようになったという意見もあるようですが、私はわかりませんでした。可もなく不可もなくです。たぶん、強化エンジンマウントやミッションマウントのような変化は無いのでしょう。

ディーラーでも手配できますが、公式に対応している車種ではないのでこちらで手配しました。 注文してから届くまで結構かかりました。 品物は純正相当なので問題ないです。 これまでよりもギヤの唸りが響くようになりました。 シフトの入り具合は、元々入りにくかったわけではないので違いは判りませんでした。 元々付いていたものはブッシュが一部ちぎれていました。 標準装着品の代替えとしては安くて良いと思います。

純正と同形状なのでそのまま気兼ねなく置き換えられるのが良い点です。触った感じではブッシュ硬度はさほど高くなさそうですが、交換直後はAピラー周辺がミシミシ鳴っていましたのでそれなりに硬くなっているんでしょうね。エンジンの振動は少し減ったと思います。一方でシフト感はあまり変わりませんでした。個人的にはアルミやスチール製のリジットなものにしなくて正解でした。

27万キロ走行のレガシィツーリングワゴン 最近は専らガタ、経たり対策で各部ブッシュ関連を交換に当てております。今回は無交換のピッチングストッパーを少し硬めのSTI仕様にしました。取り出した旧部品も思った程劣化しておりませんでしたが、交換後はやはりシャキットした感覚が得られました。交換も簡単ですし満足です。

走行距離を重ねてきたので予防措置で交換しました。 ATですが純正に比べ加速時のダイレクト感がUPし、コーナー時での振れも少なくなったように感じます。 値段も手頃でDIY可能なので、走行距離の多い&一回も交換していない車には特にオススメです。

WRX S4 VBHに装着しました。競技用との事ですが価格も社外より安く、適度に硬いのでネガは最小限です。ノーマルの静かさも良いですが少し刺激が欲しい人向けだと。締め付けトルクは守りましょう。特にエンジン側はアルミなので締めすぎ注意です。

SUBARU純正品と価格的にもさほど変わらないのでSTI製を選びました。取り付けもインタークーラーを外しバルクヘッド側とエンジン側のボルトを外して付け替えるだけなので簡単です。シフトチェンジがスコスコ入る様になりました。

走行距離が９万キロを迎えた車のリフレッシュに購入しました。 MTでクラッチのつなぎが少しラフだとガタガタととても揺れがあったのですが、これに交換したことで見違えるように改善しました。もっと早く交換しておけばよかったです。

シフトチェンジの引っ掛かりが無くなる魔法のパーツです。 取付け自体はとても簡単なのですが、インタークーラーの脱着の方がやり甲斐あります 値段も安価でノイズも車内に入って来ないのでラグジュアリー思考の方にもおすすめ

いつもお世話になっております。 早く届き　ありがとうございます。 又、ノーマルと違い　余り弱くなく Stiの商品なので　程好く　いい感じに、 なりました。又　他店より安くて 良かったです。

注文から到着までスムーズに進みました。 ディーラーが遠いので、時間の節約になり良かったと思います。 しっかり梱包して送っていただき、装着までの間の保管も安心です。

純正部品と変わらない値段だったので交換しました。元々ついていたほうはブッシュがヘタってカラーがガタガタでした。 交換後は発進時やシフト時にかっちり感がでました。

レガシィB4が15年経過したので各種整備中ですが、純正より安いので購入。 MTだと効果がよく分かるようですが、ATなので言われないと分からないレベルでした。

インプレッサ　GH8に装着。 純正のピッチングストッパーに比べ、 明らかに車の挙動が変化します。 加速、巡回性、シフトフィーリング 付けて損はしない物だと思います。

純正からの変更。見た目は殆ど変わらず、STIの方が硬度が高いようで、純正で吸収されていた振動や音がごく僅かではあるが運転手にも伝わるようになる？

めちゃくちゃいいです。 ミッションのフィーリングがワンランク上がり、クラッチを繋いでいくとスッと車が前にでます。 騒音や振動の増加は無いです。

今回、ブッシュ類の交換をするにあたり、純正の強化品のstiにすることにしました。動きがシャッキリすることを期待したいです。

送料込みで安くて最高です。 シフトフィーリングも良くなりました。気になる唸り音も特に感じられなくコスパの良い商品です。

安くていい商品だと思います。正直何が変わったのかは分かりませんが、交換も簡単ですので良かったと思っています。