LAILE レイル リア フロアー補強バー スイフトスポーツ ZC33S 2017/09~

Zc33sスイフトスポーツの前後に取り付けました。感覚として、所謂法定速度内での運転だと違いが分かりにくいですが、郊外のワインディングを走るとコーナーでの頭の入りが良くなって、ロールも若干抑えられました。補強アイテムは、ストラットバーとリアピラーバーを付けています。あと、モンスターのパフォーマンスダンパーを入れています。値段も安価でストリートオンリーの私の使用方法ではお勧めです。

フロントと同時に装着しました。 リアは有る無しの差が分かりやすく、まずリアだけ付けて走ってみました。頭が入る感じが分かります。 ただ、物の形状は真っ直ぐなアルミ製板なのでマフラーに当たることがあります。コンコンと音がします。いつもじゃ無いですが荒れた道などは。 純正は貧弱な代わりに少しアールがつけてありマフラー干渉を防いでいるようです。

商品届きました。ありがとうございます。 装着してみましたが純正部品と交換という形になります。純正と比べて、明らかに剛性アップが見込める商品で、純正がいかにやわだったかわかります。値段以上の効果がありました。またいろいろボディー剛性アップを考えていますので、レイル様の商品を見させていただきたいとおもいます。よろしくお願いいたします。

フロントとリヤの両方を装着しました。ハードではなくソリッドな乗り味になり、何よりも高速で段差やうねりを超えた時のボディのヨレが少なくなり安心感が増しました。当然ですが高速道路での直進安定性も増して良い事ずくめです。こんなに安価で効果がはっきりと実感できたのは驚きでした。・・スイフトスポーツは以外とボディー剛性が・・・？

同じプラットフォームを使用している，バレーノXSに装着しました。 フロントも同時購入して取り付けましたので，こちらのだけのレビューではありませんが，比較的柔らかい足回りだったのが，少しカチッとした雰囲気になりました。内装の走行時共振音は減りました。 取り付けも自分でできますから，非常にお手軽なチューンツールだと思います。

純正でも補強は付いていますが、外してみたら薄い鉄板でペラペラでした。これはしっかりとした作りしてますし、純正と同じ位置で取り付けは楽でした。効いているかどうかは、鈍感なのでハッキリとは感じませんが、乗り味が引き締まった感じはします。

商品は、受注生産って事で納期より早く着きました。 ZC33sのリヤフロアバーは、純正装着されていました。 他の方のレビューでマフラーと干渉すると記載をみて 5mmのスペーサを取付ました。 純正品も真中辺りが逃げ加工されていました。

フロントと同時装着。取り付けはパンタグラフジャッキでリヤを左右同時に上げて、後ろより潜り込んで装着。フロンドの効果もプラスですが、乗り味は悪路ではキツめに”ゴン”ときます。車の塊感が増したのでOK。

フロント、リヤ共に同時装着しました。純正のは薄っぺらい板ですがコレはしっかりとしていたので安心で効果がありそうです。装着も純正交換付属のボルトでボルトオンで簡単です。

レイル Beatrushのリアフロア補強バーです。 おかげで車体の剛性が上がり、安定かつ安心したコーナリングを攻めれてると思います。フロントとセット装着をお薦めします。