ケンウッド (KENWOOD) トヨタ日産マツダスバル車用 スピーカーインナーブラケット SKX-102S

ch-rのスピーカーJBLのフロントのインナーブラケットに合うためケンウッドハイブリッドブラケットを選択しました。注文すると発送も手早く、簡易な梱包で届きました！ブラケットとスピーカーを組み立ててみると、ピッタリで付属のネジで固定出来ました！車に設置はまだですが、トヨタ専用のブラケットですので安心です。デッドニング用品も一緒に注文したので、あとは設置したらJBLサウンドを期待するばかりです。

今まではMDFのバッフルを使っていましたが、4年目でバッフルが水を吸って腐っていたので交換しました。これは金属のバッフルなのでスピーカーを固定することができ大変満足してます。音質についてはシロートで計測もしたわけでは無いけど、付け替えた後、ラジオやオーディオのボリュームを2つほど下て低音域のフィーダーも一つ下げました。良い音になったと思います。

CX-5に装着しました。 他社はマツダ用を購入しても多少の加工が必要な場合があるのですがこちらはそのまま装着出来ます。 ちなみに内径問題は海外製16.5cm(モレル)スピーカーも問題なく装着出来ました。 音質的には激変とはでは言いませんが低音が幾らかくっきりと締まったかなといった感じです。 オーディオ好きな方なら違いは分かると思います。

レヴォーグVN5のリアSP用として購入しました。 メーカーHPには適合情報はなく、人柱的に購入してみました。 結果的には無加工で取り付けできました。 ※部分的にボルトが干渉する場合があるようですので、注意です。 アルミダイキャスト製なので本体はしっかりしていてビビリもありません。 同じ材質のカロ製よりも若干廉価です。

土台はアルミダイキャストなので、非常に剛性があるように感じます。ラバーの部分は、いわゆるゴムで中空です。スピーカーを取り付けた場合、少しラバー部がつぶれることで、ガタが出ないように感じます。 ビスも、すべて同胞されているので、日本製スピーカーなら、ポン付けできるかと思います。

KFC-XS174S 17cmセパレートカスタムフィット・スピーカー を、アバルト595にインストールする際に購入しました。穴位置は595にピッタリで全く問題ありません。付属の取り付け用のネジもそのまま使用出来ます。アバルト乗り(フィアット乗り)の皆さんにお勧めします。

ケンウッドKFC-RS174をマツダＣＸ－８の６スピーカーモデルのフロント・リヤー・スピーカー交換用に購入致しましたが、未加工でジャストフィット致しました。 低域も力強く良くでる様に成りました。 このスラスのバッフル板としてはコスパの良い製品だと思います。

ノートE13のフロントスピーカーを取り替えるために購入。スピーカーには樹脂製のブラケットが付属していますが、しっかりしたブラケットは良い大人基本ですから。また、日産独自の配線取り回しを考え、配線を逃す溝が切ってあるのには感動しました。

インナーバッフルはMDFや木製の物が多いけど、湿気を吸ってしまって数年でボロボロになってしまう物が多い。これはMDFバッフルと同じような価格でアルミダイキャスト製なので耐久性もあり強度もあるのでスピーカーの音質にも良い影響がありそう。

16cmスピーカーを取り付ける為に使用しました。アルミダイカストなのでスピーカーを取り付けるネジはタッピングではなくナベ頭のボルトになります。ネジ取り付け位置がピッタリで車体側もスピーカー側も無加工でOKでした。