KYO-EI [協永産業] W.T.S.ハブユニットシステム [M12XP1.5] 普通車用 [4H/100] 11mm [P1.5] 内径54mm [個数:2枚1セット] 4011W1-54

少しはめにくいところがありましたが、勘合がしっかりしていてガタもなく良好です。 装着にはトルクレンチが必要で且つインパクトレンチは使用できません。 ホイールの脱着の度にトルクを確認してますが、緩むこともなく使用できております。 純正装着のハブボルトが装着面から出てくるので、装着するホイールが限られるのが難点ですが、それ以外は気にすることなく使用できます。

ハブリング付きのワイトレを探していて辿り着きました15mmだとフェンダーから出てしまうと思い11mmにしましたがホイールの逃げ穴が薄くてワイトレにスペーサーを入れないと取付出来なかったです。最初から15mmにしとけば良かった。でも商品はしっかりしていていい買い物をしました。ありがとうございました。

ポイント等入れるとこの店が最安でした。安いワイトレ購入も考えたけど評判などから協栄産業製を買いました。(ワイトレ付けない方が良いのは十分承知のうえ) まだ取付はしていませんが取付たらまたレビューしたいと思います。 締め付けトルクをトヨタ車指定の103なのにするかワイトレ指定の120にするかも悩み中

商品が昨日届き今日早速取り付けました。 ツライチとはいきませんがノーマル位置より少し外に出て良い感じになりました。 見た目も欧州車並みの感じになり満足です。ハブリングはスペーサーと一緒に取り付ける方が楽です。

ワイトレは賛否両論あるようなので、信頼度の高さで真っ先に名前が挙がるKYO-EIのワイトレにしました。素人考えですが間に挟むスペーサーよりは安全かなと、この製品を取付けながら思いました。

ロードスターのフロントに装着！車検OKとのことでこちらをチョイスしましたが、なかなかかっこよくなりました。ツライチとまではいきませんが、ほぼほぼです。無難に行くならこれです。

取付車両：NCP131 Vitz GR ネットの情報をもとに、リアの11mmオフセットを実施しました。15mmだとフル積載で干渉するらしい。 精度良くオフセットできて大満足です。

いい感じに着けれました。 ナットが薄いので慎重にトルクレンチを使いました。 軽四なのでとりあえず少し緩めるのトルクでやってみました。 来週、増し締めしたいと思います。

ダイハツタントに取付けました。 ホイールツライチになり見た目は良くなりました。 コーナリング安定も少し体感出来ました。

非常に丁寧な内部梱包で品物の扱いが丁寧なのを感じ取れました。 説明書等も非常に分かりやすく大変満足しております。