BLITZ (ブリッツ) ストラットタワーバー コペンエクスプレイ コペンセロ コペンローブ フロント 96115

個人の感想です 車両はla400k タイプSのＣＶＴです 付けてない状態とは、印象がかわります 気付いた点ですと ・信号待ちの時にエンジンアイドリングの振動で屋根がカタカタしてたのが、だいぶ軽減されました ・追い越しや障害物を避ける時に、今まではハンドリングがふにゃふにゃした(曲がる力がボディに逃げるような)感じがありましたが、 ハンドリングがかなり素直になった感じがします 悪かった点(フロントだけ補強したので仕方ないことなのでマイナス点ではないです) フロント補強だけなので車両の真ん中(運転席付近)からリアにかけてのねじれが気になります (フロントはピシッとしてるのに後ろがついてこないイメージです) 自分はこれを機に多箇所の補強も考えています 初補強でしたら試しにタワーバーを付けてみるのをおすすめしてもいいかもと思う商品でした

購入した翌日に届き、早速セロに取付けました。 M12とM14のナットを26.5N.mと57N.mで締めるように指示されていましたが、そんなに小さいトルクレンチ用のソケットが無かったので勘でやりました。 今度ソケットを購入して締め直します。 通常走行では大きな違いは感じられませんでしたが、コーナーでの安心感は確実にUPしました。 エンジンルームか華やかになり気分は上々です!

専用設計ですので問題無く取付出来ます。ボンネットへの干渉も有りません。エアフィルターの交換時に若干、取り出しにくい感覚はありますが、問題無し。タワーバー効果としては車体の剛性アップしたのか、屋根のキシミ音が軽減された気がします。HKS車高調が組んで有りますが、下からの突き上げは確実にマイルドになりました。殺風景なエンジンルームに赤が差し色になって良い感じです。

取り付けは超簡単ナット6か所止めるだけで15分程で終了。BLITZのロゴがイイですね。バーの色が赤か青に塗装しようと思いましたがとりあえずそのままで装着しました。取り付けて80㎞程走行しましたが、ハンドルが重くなったというか安定感が増したとかいう感じです。残念ながら雨での試運転だったのでまだまだ効果がわかりませんが運転が楽しみになりました。

説明書に記載のトルクで車に締め付けを行うとボルトが折れました。 新車だったので車は悪いと思えませんが… 商品は良いものだと思いますので星5です。 ディーラーさんにアッパーマウントの正規の締め付けトルクを聞いてから取り付けた方が良いと思います。 ディーラーさんにアッパーマウントの修理と同時に取付を依頼ささたので正規の締め付けトルクはわかりません。

注文して、翌日に到着しました。 祭日だったので、翌日に着くのか心配でしたが、 問題ありませんでした。 到着早々に取付ました。 スパナと六角レンチを使用して、 30分程度で完了しました。 走って見ましたが、素人でも分かるぐらい ハンドルが軽くなりました。 購入して良かったと思います。 耐久性はこれからですが。

４５０００キロ中古コペンに装着、表現が難しいが、とにかく、車内が静かになり、屋根のカタカタ音が消えたし、とにかく、タワーバー気になっている人は、付けてみて損はないと思う。取り付けじたいは、凄く簡単でした。

10分で作業完了しました。付けたらルーフのガタ付き音も少なくなりました。走りもショック(車高調)がしっかり効いている感じです。コペンだとこういうのを付けても効果がしっかり実感できるのでおすすめです。

土曜日に配送通知が来て、次の日の午前中に届きました。主人が楽しみに待っていた物でしたので、喜んですぐ装着していました。梱包も丁寧で、何も問題なく、快適なドライブができました。ありがとうございました。

取付は30分もあれば十分、簡単です。 先代より剛性が上がったとはいえオープンボディ、ところがこのバー1本を取り付けるだけでキシミ音が消えました。回頭性も良くなります。コスパ最高の商品だと思います。