BLITZ (ブリッツ) ストラットタワーバー オデッセイ/オデッセイハイブリッド RC1/RC2/RC4 フロント 96110

RC4オデッセイハイブリッドEX中期に取り付け。 5万㌔を越えボディに少しヤレが出てきた感があり、一番手頃に矯正出来そうなこのタワーバーを購入。 個人的な感想なので参考程度ですが、いつものコーナーや十字路で、ハンドルを切った時タイヤの入りがワンテンポ早くなり、外側が踏ん張ってる感じが良く分かります。 多人数乗車の高速道も、わだちの影響でフロントタイヤが多少取られる感覚があったのですがそれも解消されました。 タイヤやマフラーを交換した時のような劇的な変化はありませんが、取り付け前と後では車のシッカリ感が3~4割上がった感じです。 足周りが良く動くようになりブレーキの効きも良くなった気がします。 ただ取り付け作業がちょっと面倒、取説通りだと手が入らず出来なかったので、ワイパー、アッパーカウルを外しワイパーリンクのボルトも外して取り付けしました。（そんな難しい作業ではありませんが、工具の扱いやバラシ作業に慣れていないと手間取るかも知れないです。みんカラ見ると出てますよ^^;）

取り付けることができましたが、非常に狭い場所でそれに合った工具がないとできません。ラチェット式で高低差のあるスパナをおすすめします。無理やり普通のスパナでやるとナットがなめますよ。私はちょっとなめました。つけての完成ですが、変な段差での左右のブレが 減ったり、コーナーでしっかりと脚をふんばっていてる感じもします。当たり前ですが、剛性があがりましたね。

直ぐに届き、梱包も完璧でした。 設置には少々苦労します。手が入らないところがありますので割り箸で挟んでナットを乗せてメガネのラチェットでなんとか絞めれました。14mmスパナと8mmの六角レンチが必要です。 装着するとフロントの剛性が増した感じがしてサスペンションが良く動くようになり、コーナリングの安定感が増しました。 乗り心地も良くなったように思います。

2018年に買ったオデッセイハイブリッドに取付けていましたが、ボディーがカチッとしていて良かったです。自己満足ですが、エンジンルームを見たとき、ついニヤッとしてしまいます。今回２０２１年新型オデッセイハイブリッドにも取り付け可能と言うことで購入しました。足回りがしっかりして安心して運転できます。

エンジンルームの見た目が引き締まりました。 クスコのフロントパワーブレース(センターとサイド同時取付け)と一緒に付けたのですが、カッチリ感、走りも1ランク上がった感じになりましな。 外から見えないパーツですが、ここまで改良どきるなら、もっと早く買うべきでした。 おすすめします。

購入後中々取付け出来ませんでしたが、ＤＩＹで取付けしました。 タワーバーの取付けは他車にて取付けした事がありますが、中々手強い方だと思います。 理由は、工具が入らないが原因です。 手持ちでは若干苦戦してしまいましたがどうにかこうにか取付け出来ました。 効果は、正直分かりません。

梱包もしっかりしていて発送も早かったです。商品は足回りがシャキッとする感はあります。ですが、取付けは少々難しいです。作業する際、その間口が狭いのでナットを外す時や締める時は落とさないように注意する必要があります。工具もしっかりと準備して、交換に望んで下さい。

RC4に取り付けました。工具が有ればカバーを外しナットを取り外して取り付けるのですが工具がないとワイパー外しから始まるので手間がかかります。 つけ心地は意外とカチッとして普通に乗る分には剛性が上がりハンドリングが良くなってます。

コンビニや駐車場の入り口へ曲がる時などでも、横揺れがおとなしくなりました。高速ではもともとしっかり踏ん張る車でしたが、より余裕が増した感じがします。 取り付けも15分でした。 見た目も良いです。（滅多に見ませんが、、、）

今日取り付けてみました。まだ走行していないですが多少乗り心地が良くなれば良いかな。ぐらいの気持ちで買ったのであまり期待はしていません。取り付けは車高調のボルトを外して付けるだけなので簡単でした。