PIVOT (ピボット) スロットルコントローラー 3-drive PRO 3DP

まず、こちらの商品の選択理由 信頼性の高いピボット製品。 アクセル（スロットル）と言う事故にも繋がりかねない重要パーツなので決めました。あと、主張しすぎない操作部。 取付は、他の方おっしゃてる通り簡単です。 室内灯を交換するぐらい出来る方ならなんら問題ないと思います。 実際使用した感想としては、純正の制御電子スロットルってこんなに燃費を意識した制御なのかと逆に驚きました。 スロコンを使用したら、設定によって昔のワイヤースロットルとほぼ違和感ないぐらいの素直な感触になりました。 もちろん、過剰な反応にも、より鈍い反応にも出来ます。 素人感覚では、ブーストアップ狙いのサブコン付けたよりも車が速くなったように錯覚するほどです。 対費用効果は抜群でした。 早く着けてれば良かった…。

電動スロットルのマニュアル車に乗っていますが、低中速のレスポンスの悪さを感じ、スロコンを導入しました。 前車でもブリッピング機能付きのモデルを使用していたのですが、ほぼ使う機会はなかったので、シンプルな3DPがベストだと思います。 レスポンスモード4で使用していますが、走り出しはスムーズになった印象です。 前車でも同様の感想だったのですが、やや荒めに加速した際にシフトチェンジをすると、やや車両の動きがギクシャクするような印象があり、その点は少々不満です。 取り付けはDIYで行いましたが、アクセルの配線に割り込ませるだけなので、素人でも簡単でした。 専用ハーネスもセットで安く購入できたので、満足しております。

本日、スロットルコントローラーをイグニスに取り付けました。手こずる事なくアクセルのカプラーはすんなりと外れてくれて助かりました。あとは車種別ハーネスを割り込ませて、ユニットは運転席ドア付近のキックパネル後ろの金属部に両面テープで固定しました。コントローラーはワイパースイッチ後ろ。エアコン吹き出し口下に直接両面テープで固定しました。夏季の駐車中の車内は高温となります。私は付属の両面テープを使わず、量販店で売られている高温でも耐える両面テープを使いました。暑い中の作業でしたので水分補給をしながら作業時間は30分位でした。

先ず、お店ですが、梱包もしっかりしており、領収書はもちろん、保証書貼付用のショップのステッカーまで同封されており、信頼出来るお店です。 商品ですが、手軽にアクセルの付きが調整出来、おもしろい商品です。最近、バイ・ワイヤー式のアクセルが多くなっており、アクアセルを踏んだ感じとエンジン回転や加速が比例しない燃費を考慮した少し鈍感にセットされている傾向が多いので、この商品で自身の好きな感じに簡単に調整出来て便利です。

大変遅くなり申し訳ございません、この商品は使ってみなければ解りません、仕様車セレナC２６ですがスロコン取り付けるこ により別の車になったようです。ハーネスをポン付けで、ふけあがり良くなり又車検もクリアーしました。 購入して良かったと思います有難うございました。

ECUチューンした車に装着不可（装着しないで下さい）！とありましたが自己責任で装着。 パワーモード、レスポンスモードMAXはアクセル踏み込むとなかなかのピーキーで楽しめます。（笑） 取り付けは、アクセルセンサーカプラオンで10分もあれば取り付け可能です。

車両の更新のため、前の型では使えないため購入しました。取り付けは、アクセルのカプラに割り込ませるだけなので、簡単に接続できます。設定も増えて色々と試している所です。一番扱いやすい商品だと思います。お店の対応も迅速な発送でした。またお願いしたいです。

まだ車が届いていませんので、取り付け前ですので、評価が難しいですがPIVOT商品ですので、安心して購入することができました。他の方の感想を見ても、しっかりレスポンスが向上するようですので、今から取り付けが楽しみです。

ジムニーJB64に取り付けしました。車を3年前に購入しましたが、みなさん投稿の通りもっと早く付けておけば良かったです。レスポンスモードの２,3程度で効果感じることが出来ます。 乗りやすくなりました。おすすめです。

今回車両代替えで前の物が使用できないため為購入しました。今の車両はほとんどACCが付いていますのでこちらの商品で行ってみたいです。なおＨＶ車につけるためＥＣＯモードにして燃費に貢献できるか期待大です。