パナレーサー (Panaracer) クリンチャー タイヤ [700×26C] レース C エボ4 F726-RCC-AX4 ブラック×AX (ロードバ

とても良い、です。チューブレスとクリンチャーの2組を使っているが、クリンチャーの方が寿命を迎えた為、typeCを購入。以前、Cは使ったことがあり好印象だったのと、アメサイドになって愛車のカラーに合っているのが選択した理由。タイヤの装着は手だけで出来た。走り出して直ぐに感じたのは、抜群の安心感。走る、曲がる、止まる、全てに不安な所が全く無い。狙ったラインを素直にトレースする。現在2,000キロほど乗ったがパンクは無し。後輪が少し減って来たので前後を入れ替えるつもり。5.5から6barで乗っているが、快適だ。レースには出ていないので、そちらの方はコメント出来ないが、30km/hくらいでのサイクリングなら最適だと思う。おすすめです。

26c　人生で一番太い700cのタイヤに挑戦 エアボリュームが増えた恩恵で乗り心地は良くなりました。 犠牲になるかと思っていた転がり感は25cとの違いが分からないくらいです。 軽やかさについてはまだ、ガチなヒルクライムをしていないので分かりませんが、25cと大差無いかな？と予想しています MAVIC　OpenProUSTでも問題なくタイヤの脱着が出来ます。 スキンカラーが懐かしくて即決しました（笑）

進化版のアジリストはスキンが28mmしかないので26mmのこちらを2本購入しました。 実測したところ197gと213gでちょっとバラツキがありました。やはりジラーと比べると重たいですしアジリストも190gらしいので少し重いようです。 個人的にはスキンの部分があと数ミリ幅が広いとカッコいいかと思います。 耐久性は黒と同じで1年くらいもてばいいかと。

コンチネンタルGP5000から乗り換えましたが、同じくらい軽量で25Cから26Cに少しだけ大きくなりますでグリップが安定しています。 またヒルクライムも軽やかにできます。

購入して半年以上が経過しましたが全く問題無く快適に使えています。ブランドとデザインに魅かれて購入しました。

今までのタイヤが劣化したのでブラントとデザインで選びました。半年以上使用しましたが快適に使えています。

デザイン及び耐久性が良く、乗り心地まで良かったです。 若干高めではありますが、満足度は高いと感じました。