SHORAI LFX バッテリー LFX14L5-BS12

'87GSXR1100H(GU74A)に使用しました。 適合表にはなぜかこの型式だけがないので少し不安でしたが問題ないようです。 サイズが少し標準バッテリーより小さいですが付属のスポンジを貼り付けて調整しました。 端子の幅が少し広かったけどネジを締めこんだらなんとか収まりました。 取り付けてすぐに問題なくエンジンはかかりました。 開放式バッテリーの問題が全てなくなりバッチリと思いましたが、みんカラなどでこのバッテリーは冬場などの寒冷時にセルモーターが回らないとかよく書かれていました。 バッテリーが活性化するのに時間がかかるのでメインスイッチを入れてから30秒～５分ほど待機しないとエンジンがかかりにくいらしいです。 そのような事は説明書にも書かれていないため、少し不安です。

充電器も一緒に購入しました。30分ほどで満充電になり、本日、取り付けしました。セルの回転具合は鉛バッテリーの新品と比べても意味ないと思いますが、電圧は両者同等だろうし、夏場にバッテリー液が蒸発してしまい補充の手間は無くなります。ジェルバッテリーなど密閉型のバッテリーも鉛バッテリーと重量はさほど変わりませんが、リチウムイオンバッテリーの良さは、軽量小型　あえて難点は普通の充電器も使えますが、バッテリーの性能を最大限発揮させる為には、専用充電器は必要だと思います。

まず軽さに驚かされます。今までの鉛バッテリーに比べると、半分以下と言う軽さ。 装着し、スターターボタンを押すと、かつて感じた事の無い程セルモーターの回転が、軽やかで力強く、始動性も向上した。 まだ、寒い時期にどうなるか？耐用年数は？等は解りませんが、高いお金を出しても買いだと思います。

リピートです。５年使いましたが、始動性抜群で蓄電の持ちも以前の鉛バッテリーと比較しても良いと感じます。ただ、性能が良い分、劣化の進みが感じられず、気付くと電圧が0になって寿命を迎えました。専用の充電システムの購入を検討したいと思います。

通常のバッテリーを低い位置にいどしようと思いましたがこれだけ軽いと純正の位置で良いかなと、そのままの位置にしました。 隙間合わせのスポンジがたくさん入っていて良いです。 この軽さは魅力です。 指二本で持ち上がります。

鉛バッテリーからの交換なのであてにはなりませんが、セルの回り方が力強い！電圧は取り付け時は13V位でしたが軽く試運転したら14.5Vで安定してます。 お値段はしますが、軽さとメンテフリーなので満足です。

注文後すぐに届きました。とても良い商品で、全てのバイクに使用してますが、何の問題も無く、とても長持ちするバッテリーです。なりより軽量で扱いやすく丈夫です。またリピートしたいと思います。

品物注文して次の日に到着しました　前に他で買った物が5年でちょっと弱くなったので　またこのバッテリーをかいました　 長寿命で最強な物です　もう他のバッテリーは使えません　買って良かったです

鉛バッテリーに比べ1／3くらいの重量なので交換も楽々でした。もう鉛バッテリーには戻れません。 しかし、リチウムイオンバッテリーは専用の充電器を用意しないと行かないのが残念です。

軽い～。カタナの場合は同梱スポンジ２枚をスペーサーとして純正位置に収めました。もっと小型のにしてシート内に入れてもよかったなぁ、と思いました。指導性問題なし。