正規品／ショーライ SHORAIバッテリー LFX09L2-BS12 ケース型番2 SHORAI Battery バイク

マジで！いちいち、痒い所にてが届いています❗ 先ず梱包が素晴らしかった❗きれいな箱に緩衝材がキッチリ隙間なくつまっていてステッカーが数枚入っていて！嬉しかった後に！んっ？これは！輸送緩衝材が何と全て両面テープつきの、バッテリーケースのsize合わせ材に成っていて、よく見ると長さ厚さ迄数種類をピッチリ詰めてあり、オーっ！となりました。そして、自分のバイクはかなり後付け品が多く、プラスマイナスともに、取り付けねじの長さが足りずに配線取り付けが面倒でしたが！此は元々長めのネジになっており楽勝で、着けることができ、ソシテユアサ奈土ではギリギリねじ幅だったため！メスの受けナットがなかなかはまらずに苦労してたなのですが、何とこちら！メスナットの裏にsize調整のスポンジが付いており、スポットはめるとピッチリ上の方に上がっているためこれまた楽勝！しかもついフルパワー絞めをしてしまいがちな、舐めネジにも平気な、予備ネジナットつき！もー此だけで！あーって！かってよかったと思ってしまった。led ハイワットバルブを付けて標準バッテリーでは直ぐに上がってしまっていたのが、通常運行可能に成りました。ミニ4です

初代SRX600に搭載しました。 バッテリーケースにほぼすっぽり収まります。標準のバッテリーより高さが大分低くなりますので、バッテリーの上部がちょっとした収納に使え、積載性の非常に低いSRXにとっては物凄くありがたかったりします。 また、キックですのでバッテリーは付いてさえ居ればエンジンは掛かるのですが、やはり電圧が低いと始動性が悪く、鉛バッテリーと違って高い電圧が長期間保たれますので、エンジンを掛ける時に汗だくになる事が少なくなりました。 １点だけ、高さや幅を合わせるためのスペーサーは十二分に入っているのですが、＋側を絶縁するためのカバーが付いていればもっとありがたかったです。 自分はビニールテープで絶縁しています。

KTM EXC-Fのバッテリー交換用に購入です。軽量化と容量アップが目的です。到着した荷物にバッテリーが入っているのか疑う程の軽さです。現状バッテリーが2キロ、このバッテリーは450グラムほど。既に使っている友人の感想で確信して購入です。元々軽量なバイクのシート下が1.5キロも軽くなるなんて期待してます。装着してエンジン始動は軽快です。容量アップは、コマ図を使うラリーにエントリーしているため、マップケースやラリーメーターの駆動に不安があったからです。説明書は、装着に関しては問題ないですが、充電時の専用充電器の端子接続など分かりづらい部分も有ります。あとは、耐久性がどうなのか、使ってみてのお楽しみです。

今迄より5個使用しましたが 微妙に当たり外れがあるバッテリーです！ 一個は本体＋のターミナル部分が内部で外れて原因が分からずセルモーター交換やリレー交換　配線見直しで電装屋さんにお願いした所発覚　古いバイクなので振動かと思いましたが電装屋さんもかなりの数ショーライのバッテリー販売取り付けしてるが！この故障は　はじめてと言ってました 取付け1年未満でしたが！保証書等捨ててなかったので今回１つ小さいsize購入して様子見たいと思います 後は軽量で使用に問題無く良い商品です

リピート購入です、ハスクバーナの07年式TE250で継続使用していてライフ、放電特性で非常に有用性がありました、今回はインドスズキの新車を購入したのですが、標準で付いているバッテリーの信頼性がいまいちとのショップの話もあり導入しました、サイズもコンパクトになり空きスペースに後付け電装品を入れたりできるし軽量化にもなります（元のバッテリーの重さを知ってると届いた商品を持った時「空き箱？」になるぐらいには軽いですよ）

2018年式 yzf-r6 に取り付け 純正品は特殊らしく値段も高いので気になってたこちらのバッテリーに交換です。 箱の状態でかなり軽い、交換には付属のスポンジでサイズ調整をする手間がありますが付属のスポンジもたくさんあり簡単にできます。 交換後、新車時よりもクランキンが早くなった気がします。 耐久性はつけたばかりなのでわからないですが、きちんと使えば4年くらいは持つそうなので期待します。

ショーライのバッテリーは当たり外れが大きいように感じます。今まで2つ別の容量を購入しましたが、発売当初に購入したものは未だ現役。次に別のバイク用に購入したものは1年程度で専用バッテリーチャージャーでエラーを吐き出しました。 鉛電池とは異なるため、原因が制御回路の熱破損なのか充電池なのかは不明ですが、その点を踏まえての購入をお勧めします。 今回購入した品は今のところ問題ありません。

モンキー125 タケガワ181v4エンジン、腰下も全て強化し5速も入っています。セル強化しましたが電圧がノーマル4Aでは役不足で2年間で3回バッテリー交換して充電していても役不足でした。今回、シヨウライバッテリー9Aに交換しました。始動時にスイッチオンで電圧を上げてから始動します。良いバッテリーです。もっと早くシヨウライバッテリーに交換すれば良かったです。あと、軽量、

リチウム系のバッテリーでは1番有名なバッテリーではないでしょうかリジットチョッパーに使用していますが通常のバッテリーと同じ大きさで3倍近い容量があるので電圧の心配がありません。そもそもキックオンリーなので電圧はそれほど必要ありませんが。軽くて扱いが楽です。 強いて残念なところは天面のロゴのノリが弱く剥がれやすいかなと思います。

凄い！xsr155に使ってますが、馬力が上がります！ これはプラシーボとかでは無く間違いないです。 2速発進楽々、ストレートの加速力も上がりました！ 最初はただの気まぐれでバッテリー交換するならリチウムでくらいに考えていましたが、おすすめできます！ セルモーターの回転も少し早くなります！始動性up