TEIN テイン ストリート アドバンス Z4 車高調 アトレー/アトレー デッキバン S700V/S710V/S710W 2021/12〜 FR/4WD車 (VSAKC-G1BA2

細かな突き上げで長距離乗ると首が痛くなるのとカーブで倒れそうなほどサスが沈むのでテインサスペンションZ4を購入させて頂きました。 注文後2日後に届き次の日に取り付けしました。 設定がまだ終わってませんが減衰力リア1ノッチ(ソフト)、フロント13ノッチ固めで設定しました。 乗った感じはリアの突き上げがほぼ無くなりいい感じですがフロントがチョイ固いかな〜って感じです。 後日フロントを6ノッチまで柔らかくする予定です。 減衰力調整ですが、リアは下にもぐれば調整可能ですがフロント左は助手席のグローBOX外せば可能、運転席右は附属の調整工具使用は不可！六角レンチでギリギリ入るスペースなのでかなり厳しいです。 車高は20mmアップにしました。 アライメント調整して1000キロほど乗ってから減衰力調整したいと思ってます。

アトレーデッキバンS710Wに取り付けました。 テインの車高調にはあまりいい印象を持っていなかったのですがこれは良いです。 舗装の継ぎ目の小さな段差はほぼ感じる事も無く乗り心地はすごくいいです。 標準の8段戻しのままで満足しています。 車高が20mmアップしてもキャンバーが変化しない様に(ネガキャン気味)設計されているのもいいです。 アライメントは必ず調整する必要が有ります。そのままだとタイヤがかたへりする位くるってしまいます。 フロントはタイヤがノーマルより5mm以上内側に入るのではけるホイールの選択範囲が広がります。 S710Wの場合車高は説明書通りではなく実際に計って調整する必要があります。