TDI Tuning CRTD4 Diesel Tuning トヨタ ハイエースレジアスエース 200系 2.8 151PS

ノーマルのハイエースだと、信号停止時からのスタートで、思った以上にアクセルを踏み込んでも先行車に付いていけずイラッとしますが、このサブコンを取り付けると、普通乗用車レベル程度の加速感になるので、周りの車に合わせた速度感で走行でき、ストレスが無くなります。取り付けて良かったと思います。燃費は流石に悪いです。あくまでも私感です。 Bluetoothで本体のセッティングも即座にできるので、色々と試して遊ぶことができます。流石に設定7を常用するとエンジンからの熱がものすごい事になります。また、燃費も悪化するので、トータルで考えると設定4での走行で落ち着いています。 取り付けは非常に簡単です。メインバッテリーへ取り付けする方が多いようですが、私は運転席側にあるサブバッテリーが格納されているところに引き込みました。寒冷地仕様なのでスペース的にはギリギリで、引き込み時に少しだけ苦労しましたが後は簡単でした。

装着後5万キロ程走りました。トルクや馬力アップの向上は、体感出来ます。あと、燃費の方は最低のモードで、私の場合は平均燃費11〜11.5キロ位でした。今年の年初からは、外して走ってますが、今現在9.6キロ迄落ちました。なので装着で、パワーやトルクの向上と燃費の向上は確信してます。 が・・・2度程突然エンジンチェックランプが点灯し、アクセを踏んでも15キロ位しか速度が出ない状態になり、ディーラーに入庫しました。その結果、車自体には何も問題がなく原因はこのサブコンの可能性が高いと言われ、今年の初めからは、外しています。 そうなった時の対処法は、バッテリーのプラス極を外して少しおいてから、接続すると治ります。

取付後、2ヵ月・走行距離 約5,000kmでのレビュー投稿です R4登録 7型4駆に装着しました。取り付け後の不具合も、今の所なにも無く、快適に通勤・遊びに使用しています、燃費ですが(設定4) 取り付け前 平均11km→12,8km と改善・加速もアクセル踏み込まなくても伸びて来る感じは大変体感出来てます、個人判断ですが、取り付けして大変良かった商品です

７型に装着 ノーマルだと２型より走り出し時とかパワーがない感じがあり改善できないかと期待。 ノーマルより良くなりました。 設定４がおすすめらしいですがずっと１で走っています。 東京街中走行時は燃費変わらず。高速走るとノーマルより良くなります。 もう少し安いといいですね。

やっと取り付け、試走出来たのでレビューします。 パワーの出方は純正フィーリングのままで、確実にパワーアップしている感じがします。 極端なレスポンスアップで体感を上げる訳でなく、確実に車が軽くなった感じです。 そのお陰でアクセルの踏み込み量が減りました。

注文から発送まで迅速に対応いただきありがとうございます。安心して購入することができました。同一商品でしたら次回もこのショップからの購入を考えています。値段も最安値に近い値段でしたのでとても満足しています。ありがとうございました。

触った感がしっかりとしており取付も簡単でした。 しかもアクセルの反応が良くなったのが直ぐに体感出来る商品です。トルクが太くなった感じで燃費も良くなりそうで高額ですが費用対効果ありみたいなので今後が楽しみです。

まだ、取り付けてばかりですがあきらかにパワーアップしてます。推奨モード4で50km走行してからモード7で試しましたが体感では0-100で1.5秒以上は早い感じです。高速の合流が楽になりました。

6型ハイエースに取付して、高速道路、下道、走った感想ですが、合流が少し楽な感じがします。 個人的には４０馬力パワーアップした感じがしませんでしたが、高速では燃費が伸びて1.3倍位だと思います。

7型に取付けしました。 加速の変化はかなり感じました、燃費に関しては、街乗りではまだ大きな変化は見られません。 長距離の走行をしてどのくらいの変化があるか期待しています。