多摩 (TAMA) サーモスタット インライン型 G/K付き φ52mm W52DC-78

DAIHATSU　HIJET　S510Pです。何社もtestしましたが90℃〜98℃ 純正は、夏　温度OFF　１番左にしてるのに　エアコン切ると少し熱の風が出てます、　 今までのHIJETでは無かった事です。 少しでも温度下げたいので、結局　4年前にも多摩工業さんのローテンプをそれはスズキ エブリイへ　ジムニー用76.5℃を購入　　　少し改良して入れて大成功なのを思い出し。 今回も注文しました。 何度も分解してるので、上手く入ります。取付、エア抜きが510Pは、少し手間かかります。 基本は前のHIJETと同じですが、たまたま専用のロート待ってるので、サーモ横のエア抜き済ませたら エンジンかけて、温度上げて。エンジン止めて再び回すと一気に吸込みます。 暖房熱風が出てきたら一安心です、エンジン再起動を3回して。 OBDの高いのを付けてて正確な水温分かります。78℃過ぎて開いてる感じです、そこからは 上昇が鈍りました。 山道でも、85℃止まりで、水平道路　　気温12℃で帰りに見たら走行中82℃でした。 希望通りの水温です、車検もOKです。お薦めです。

8万k超えのアトレーS320 ef-detのサーモを交換。 油温が通常走行時に110℃以上まで上がるので、少したかいなと感じ、サーモ交換を試みました。 結果油温が100℃を越える事はなくなりました。 高負荷時には110℃を越えますがそれでも-10℃以上です。 外したサーモはパッキンが切れている所もあり経年劣化ですかね。 交換作業はエンジンルームのスペース的に作業性は悪いですが、一人で出来ます。 手順は、冷却水を抜き取り→サーモ交換→冷却水注入→冷却水路のエア抜きになります。

いいとか評価する前に一流メーカーの製品で、実績も歴史もある一級品です。