ENDURANCE ENDURANCE:エンデュランス ショートサイドスタンド CBR250RR

柵に立てかけて当たるところにタオルを当てて作業しました。同梱のマニュアルにはカウルの取り外し方が無く、サービスマニュアルを参照せよと書いてありますがマニュアルは買ってないですぅ。結局サイドカウルは2箇所のボルトと左右を止めてある2箇所のクリップを外しただけで始めました。裏側のワッシャーボルトがめちゃ硬く、少しなめてしまいましたが何とかクリア。添付マニュアル通りやろうとスプリングを外そうとしましたが、専用工具なしでは歯が立たず、諦めてバイク屋に持ち込むしかないかと思いました。でもマニュアルを無視して先にスタンドを止めているボルトを外せば何とか取り外し出来ました。 取り付け時は逆に先にスプリングをセットしてからボルトを締めようとしましたが、これまたボルトが入っていきません。スプリングのせいで曲がって入っているのかと引っ張りながら入れようとしてもダメ。何とねじ山の間にグリスまみれのゴミが。掃除をして一旦ボルトが入るのを確認してから取り付ければすんなり入りました。 暑い中汗まみれになり、途中雷雨が降って来たり色々ありましたが、無事専用工具なく完成出来ました。 出来栄えには満足してます。

２ダボ乗りのお決まりの商品になりつつあります。 スタンド収納時足の掛がしやすくなり良いです。 若干傾き過ぎの感じですが・・・純正より安心感は倍以上です。 キックスタンド プレート等を追加すればよい感じの傾斜になると思います。 スタンドの底面を型取りし計測したらpcx系の純正スタンドとほぼ同サイズでした。 加工流用は可能かもしれません・・・自己責任でお願いします。

純正では平地でもあまり傾斜がつかず、台風の日や凸凹道では転倒してしまいそうだったので購入。 思ったより傾斜がつくので倒れない安心感はあります。 でも、スタンドを立てて車体を傾けるとガリッと音がします。足でスタンドを押さえておけばなりません。 取り付け自体は簡単ですが、純正バネが硬く苦労します

ノーマルスタンドだと止める場所を確保するのに少し気を遣っていたので購入しました。でもいざ取り付けると少し角度がつき過ぎかなと思いスタンドの形状が似ていたPCX用のスタンドプレートを少し加工して取付、設置面が増えたので安定感が少しは上がった様な気がします。

結構斜めになります！ 止めたときの直立より安心感がありますが、ちょっと斜めすぎるような気もします。。 先につけるプレート検討します。

ローリンクと同時購入したので、良かったです。 純正は止める場所を、選ばなくては、いけなかったけど それが　無くなった。