エンデュランス (ENDURANCE) リアキャリア タンデムグリップ付き YZF-R25 EG8001WDA1

ヤマハ純正のリアキャリアは対荷重3kgまでなのに対し、エンデュランスのリアキャリアは、対荷重8kgまでと安心感がありますし、純正のキャリアはカウルに穴を開ける必要があるという情報がありましたので、こちらに決めました。 結果、大変しっかりした作りですし、タンデムバーがあることで、バイクを後ろの下げる時に便利。そして、ヘルメットロックホルダーも付けられました。 YZF-R25についてはこのキャリア一択だと思います。 強いてデメリットを言えば、バイク屋さんに取り付けてもらうならば、持ち込み対応の工賃がかかってしまうところでしょうか。

車体に穴をあけるのがいやだったのでこちらの商品を購入しました。取付はやや面倒でしたが、取り付け後はぐらつきもなくしっかりとしています。マイナス点は、ベース取付に間にスポンジをかませるのですが、自分でカット、穴あけが必要（結構な値段なので、カットくらいしておいて欲しい）なことと、キャリアに荷物を載せると大型トラックの運転席など視線の高い位置からは、テールランプが見えなくなるだろうと思われる点、こちらはキャリアの問題というより車体そのものの問題ですが・・

息子のR25 用に購入。　カウルに穴を開けず、更にフレームに荷重をのせれる対荷重の有る物で、装着時のデザインの綺麗な物はこの商品しかありませんでした。　カウルに穴を開けて装着する安くて変なキャリアも有りましたが。。。対荷重も低くて やばい気がしました。 この商品は、加工無しで着くし、リアグラブバー的な物も使い勝手が良さそうです。 たぶんですが、こじょ構造だと、転倒時にボディを守ってくれそうです。

この商品は他の商品と違い、ボディーに穴あけ加工することなく、取付けられることからこの商品を選びました。 他のメーカーより多少価格は高めですが、一切、加工無しですぐに取付けられる点は買いです。 取り付け方はタンデムでのピリオンフットレスト取り付けボルトとリアフェンダーにステーを付けて、取り付けます。

ＹＺＦ−Ｒ３用に購入。取り付けは３０分位。既に純正オプションのフェンダーレスキットを取り付けていたので、横から見るとキャリアが突き出て見た目が悪い。。グラブバー状になっている部分はバックなどの取り回しの時に役に立つ。取説はダウンロード式だが分かりやすいと思う。価格が２万円以上なので星４つ。

yzfr3対応するリアキャリアを探していて、エンデュランス製が1番耐荷重があったので購入しました。デイトナ製のフェンダーレスキットを取り付けていましたが、無事に取り付けることができました。GIVI製のリアボックスを取り付けて、かなりツーリングで役に立っています。

大変気に入りました😄　他から出している物と比べて頑丈で造りも◎です　溶接であれば少々の左右の捻れが取り付け時に目に見えてきますが　それが略無しです　注文してからの対応も問題無しです。マイナス一つ言うなら説明書がなかったかな…　良い商品を購入しました　感謝です～

取り付けもそこまで難しくはないし、つけた感じしっかりしてていいと思います。 ちなみにヤマハのサイドバッグステーをつけていたのですが、グリップ部が干渉します。 ただ、スペーサーワッシャー等を使って多少強引ではありましたが、無理矢理つけてやりました。

他にも候補はあったのですが、車体に加工が不要な、この商品を選びました。取り付けは、加工が不要な分手こずりましたが、無事取り付け完了です。説明書も写真付きでわかりやすかったです。 かなりしっかりと固定されており、耐荷重もかなり大丈夫そうです。

購入当時はMT-25(2020)が適合車種に入っていませんでしたが、いつの間にか追加されてますね。2019以前に適合するキャリアではリアカウルの穴開け加工が必要なものが多いので気をつけてください。 最大積載量も高めでしっかりしています。