ジーエムビー (GMB) アッパーマウントキット スズキ ワゴンR用 GMS-10100

純正と比較しても謙遜の無いレベル。インシュレータもしっかりと機能しており、アッパーマウント交換でサスペンション機能の改善を図ることが出来ました。しかも純正よりも圧倒的に安価。 但しメタル表面の処理が純正は三価クロムで本品は表面の目視では確認不能ですが少なくとも三価クロム処理では無い色です。耐錆性能については時間をおいての評価が必要です。

H19年式 MH22S スティングレー(ターボ)で使用。 低速や舗装が荒い道路ではゴトゴト音が出ており不快でしたが交換してからはスムーズになしました。 純正部品を一式揃えるより少し安く済みますし、これを買えば全て揃うので手間もありません。 ただ年式が古くなると値段が高くなってしまって1年前なら2/3程度で買えたのに残念です。

純正品と遜色無く使えます。 経年で劣化するパーツなので足回りに違和感があればボンネットを開けてマウントの隙間とガタを確認してみると良いかと。 ちなみに純正品だと片側だけでマウントが2000円とベアリングが800円なので1台分で5600円(と消費税だったかな？)なので4000円弱で手に入る当商品はお買い得だと思います。

２００８年製日産モコにて初めてのこの部品交換で、駐車中・低速にての切り返し中変な異音がしていて又走行中の段差での反動が気になっていたのでDIYにて交換をやってみました。交換後異音等が無くなりハンドル操作も良くなったみたいです。こういう劣化する部品は早めの交換が安全の為にも良いと思います。

小さな段差や少し状態の悪い道路を走るとダッシュボード裏辺りからコトコト異音が鳴り始めたのでフロントをジャッキアップしてホイールを上下に揺すってみるとアッパーマウントがガタガタ。 車検ついでに交換し異音も消えてコーナーでの食いつきが良くなりました!

取り付け車両 CBA-MH21S 4型　グレード　FX 21用はキットが見つからず、22用を購入しました。 前期タイプとは、ベアリング形状が違いましたが、4型は形状も同じで問題なくつきました。 アッパーマウントがぐらぐらしてたのが改善いたしました。。

取り付け車両 CBA-MH21S 4型　グレード　FX 21用はキットが見つからず、22用を購入しました。 前期タイプとは、ベアリング形状が違いましたが、4型は形状も同じで問題なくつきました。 アッパーマウントがぐらぐらしてたのが改善いたしました。

到着が早く修理が予定どうり出来ました。車検に間に合い助かりました。品質は価格の割に全く問題なく快適に走行できています。作業性は元々難しい作業ではないので純正と変わらないと思います。もう一台の軽自動車にも使う予定です。

モコ　MG22Sのフロントアッパーマウントにガタが酷く、低価格なココで購入させて頂きました。 車に付いて製品と変わらず、問題なく取り付けを完了しました。 走行中のガタガタ音も全くしなくなり、快適にに走ります！

スズキ車のあるあるアッパーマウントのゴムのヘタリで異音。 モコMG22S(スズキMRワゴン)もご多聞に漏れず笑 何の問題もなく換装完了し異音も無くなりましたよ。 ベアリングもついててとても親切だと思います!