TODAY トゥデイ ディオ チェスタ Dio AF61 AF62 ボアアップキット 47.0mm 76.0cc TYPHON製 3941

注文から到着までかなり早かった　終始丁寧なメッセージが届き　商品も昔のイメージ　海外製のキットは精度がかなり悪い印象だったが　このキットかなり良品🙇‍♂️ 取付　実際慣らし運行終え　走行したが不都合なし　 AF61トゥデイに装着　MJは75 マフラーノーマル　ハイギア154% ローラーは面倒だからまだ触っていない　8g×4 7.5g×2のドクタープーリーのまま 平地では70キロちょっと　下りは80キロ超え　少しの登りは63キロ　きつい坂は48キロという感じ　 街乗りでは乗りやすくなります🙇‍♂️ 耐久性はオイルは1000毎　ハイオクガソリンをちゃんとしていれば長持ちします　81武川　76台湾　76中国と３台所有していますので　すぐ壊れる事はないです　壊れる人の多くは管理が悪いだけです 商品にはメッセージカードが入っていて　気持ちがこもっていました😊

Dio AF62 に組み付け後、快調に走っています。　加速や登坂能力が向上しました。　ノーマル車の力不足は解消出来ました。　 注意点はシリンダーのカムチェーンスライダーの軸受け部分の造りが悪く、修正が必要でした。　エンジンは車載状態のまま、シリンダーとピストンの交換作業は可能ですが、先にスタッドボルトを抜かないとヘッドを外す事が出来ません。　 シリンダーのベースガスケットは厚い方を使用しました。　キャブレターのジェットは純正の＃７２から＃７５に替えただけで、ほぼ問題無く走ります。　セルもかなり重い感じですが、何とか始動可能です。

このボアアップを使う時は、ベースパッキンの１ｍｍタイプを使いましょう。以前０．５ｍｍタイプを使用するとピストンがヘッドに当たり、棚落ちのようにピストンが壊れてしまいました。今回は１ｍｍのものを使用していますので問題なく動いております。動画にしています。Ｙｏｕｔｕｂｅほっさチャンネルで検索

取り付けるとトルクアップが感じ取れ、普通のスクーターになれます 少々のキャブセッティングは必要ですがその他の部品を交換する事無く 運用できてるので信頼性は高いと感じますが 部品品質はちょっと問題があって私が購入した個体はピストンリング間が割れました まあ、こういう製品なのであるあるだと思います

WRを8gとメインジェット75で出足も加速も良くなって最高速に達する時間も短縮され余裕ができて車の流れを心配せずに走れます。純正プーリでは最高速が殆ど上がらないので今は高速型に変えて楽しんでいます。簡単な改造で楽しむにはとてもバランスの取れたすごく乗りやすい良いキット商品ですね！

ベースパッキンを2枚重ねの1.5ミリにしたのですが、それでもヘッドに当たってピストンが割れました。 ピストン単品が欠品中なので、販売されたら再トライしたいと思います。 さ◯やんガレージさんのように燃焼質問をやるしかないのかな？

迅速な対応… 心温まる手紙… かなり感謝ですヽ(^o^)丿 良い買い物が出来ました。 耐久性については またレビューしたいと思います(^-^) また何かあれば 宜しくお願いします♪ 本当に… 本当に… ありがとうございました(xa0ﾉД`)

耐久性はまだわかりませんが、 ノーマルと比べて、別物になりました。 ありがとうございました。 追記 3ヶ月経った今現在 特に不具合無く 動いています。 耐久性はいいと思います。

梱包も綺麗で組むのが楽しみです！一つ贅沢を言えば、ここまでやるならヘッドもOHする人が多いと思うのでステムシールも一緒だとすごーくありがたいです。

ホンダDIOのスクーターに使用しました。 慣れないので、四苦八苦しましたが、何とか取り付けができました。 噴き上がりの加速がイイです。