Genb (玄武) ハイエース TRH/KDH200系 ハイパートーションボルトキット SDTBKH

純正の駄目さを痛感しました。 以前に強化トーションに替えた時にディーラーで新しいボルトとナットを購入しつけましたが、今回アゲ系にする為、車高をあげようにも、ボルトが締めようにも、緩めようにも、びくとも動かずラスペネ使おうが、パイプを差し込みネジを切ろうとしても無理でしたエアインパクトでも難しいでしょう。ボルトの六角部分が本来アンカーアーム部分で固定されてるのですが跳ね上がり暴れ、空回りするのです。それをおさえようと、BOX入らず、メガネや、スパナ、モンキーでもダメ、ボルトが上下するだけでした。緩まない原因はナット 内のボルトの伸び縮みでしょうか？結果、燃料タンクを養生し 、グラインダーでボルトを切りました。そして今回購入したボルトを付け替えました。まずナット 面が球面になっており締め付け緩めが、まぁ楽な事、純正とは、えらい違いに驚きました。素材も硬そうで良いです。取り付けから、もう安心感が半端なく感じました。強度証明書まで付いてます。純正に採用されるべき商品です。

純正の華奢なトーションボルトとはまったくの別物です。すべてにおいて強靭そのもの。自分はトーションバー締め上げ、インパクトレンチでガンガンと相当手荒な使い方をしていますが、ぜんぜんオッケー。ダウンブロックやバンプ、リバンプにばかり目が行きがちですが、忘れてはならないパーツの一つだと思います。

純正の華奢なトーションボルトとはまったくの別物です。すべてにおいて強靭そのもの。自分はトーションバー締め上げ、インパクトレンチでガンガンと相当手荒な使い方をしていますが、ぜんぜんオッケー。ダウンブロックやバンプ、リバンプにばかり目が行きがちですが、忘れてはならないパーツの一つだと思います。

車高調整の際 締めたり緩めたり 何かと触る所なので 以前から気になっていたのですが 華奢な純正品とは別物ですね 車重や力が掛かる場所関連の部品なので 太いボルトは 安心感が違います 取替えをしても 明らかな乗り心地などの差があるものでは無いのですが 間違いの無い商品だと思います。

ガソリンナローにディーゼル純正トーションバー&ボルトでしたが強化トーションバー(27.5Φ)に変更するにあたりトーションボルトも強化品に変更しました。強化トーションバーに掛かる重負荷を受けるボルトなんで安心出来ます。

車検に出したら　レスしてしまったので、購入からだいぶだっての交換です トーションバー交換時に同時にやっておけばと後悔しております　純正よりもしっかりした造りで、もう大丈夫だと思ってます トーションバーと同時交換オススメします

ありがとうございました。商品無事に届きました。梱包も丁寧にしてありとても良い取引ができました。このストアで購入して良かったという気持ちになりました。またの機会が有りましたら、よろしくお願い致します。

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純正トーションボルトの強度不足により交換しました。 純正がナメてしまい、交換するなら強度の事も考えて玄武製にしました。 冬前と冬終わりに、車高の調整をしますが、今では気を使う事なく車高調整できます。