PD1214947S ディクセル PDタイプ ブレーキローター （ブレーキディスク） 左右セット

「ダスト超低減のMタイプパッド」 欧州車オーナーには絶大な支持が有り 私も周囲には、お薦めしております。 パッド交換のみでは、純正ローターの鉄粉が出ますので 一緒にローター交換をする方が、ダストの軽減にも更に良く せっかくの新品パッドが古いローターの傷等で偏摩耗するのも 防げますので、予算の余裕が有る方はセット交換を推奨します。 今回は時間の余裕を頂きましたので キャリパーサポートとキャリパー本体と抑えバネを 耐熱塗装のシルバーで一新いたしました。 ハブの茶色はワコーズの焼き付き防止 スレッドコンパウンドを塗布しております。

全く不具合はなかったのですが、7年77000㎞でフロントロータ・パッド(残5㎜）・センサー一式交換しました。リアを5月に同ディクセルに交換しましたが、非常に良好なので、パッド溝はありましたが純正からディクセルに交換です。交換して間がないのですが、ブレーキングは全く変わり有りません。調子いいです。パッドの残を気にするというよりもブレーキング全体の経年劣化（スプリング・ボルト等）を考えると、良いタイミングでの交換だと思います。

あたりが出ないと制動のタッチが出にくい。 １０００キロぐらい走るとタッチが出て、食い込むようなブレーキングタッチになります。 スラッジは劇的な改善。粉がついても雨天の走行時に奇麗にウオッシュされてしまいます。 ホイールの表面加工にもよりますが。

まだ、装着していませんが、楽しみにしています。３月上旬の組付けです。車体番号と品番の問い合わせとか面倒なので、ブレーキパッドとのセット売りならもっと良かったのですが、丁寧に対応していただき、ありがとうございます。

別メーカーのパッドと組み合わせて利用する事にしましたが何ら問題なくパーツとして機能しています。交換用として純正品に拘らない方には価格面でもお勧めできます。

リアと同様に同じショップで買いました。まだ届いていませんが信頼できる店ですのでフロントもリピートしました。又機会がありましたら宜しくお願い致します。

パッドと同時交換です。この価格でこのクオリティは本当に助かります。ブレーキのタッチも踏んだだけ効いてくれるタッチに変わってくれて満足です。

BMW X1 E84(VL20)用に購入しました。適合確認もしていただき安心です。使用感はこれからですが、ディクセルなので大丈夫かと思います。

純正品の半額以下なので過度の期待は禁物だと思います。 ブレーキダストは慣らし運転中なのでか？かもしれませんが、ダストは確実に少ないです。

タイプMのパッドと同時に交換。初期の効きは少し弱くなったが、踏み込んだ時の制動力は純正同等で、峠を飛ばす程度では不満は感じません。