M2116238 ディクセル Mタイプ ブレーキダスト超低減プレミアムブレーキパッド 車検対応 左右セット

7月に注文しメーカー欠品との事で先週到着。 走行距離が3000ｋｍ程度なので自分で交換。 パッド面は軽く面取りされていたのでそのまま装着。 100km程走行開いたが初期の効き具合や停止直前のスムーズさが純正と違い気持ちよく止まれる。 他社製品と倍近い価格差にやや不満はあるが取り付け工賃もかからなかったので概ね満足。 後は低ダストを期待。 -- その後3000ｋｍ走行。 ダストは期待以上の少なさで満足している。

外車なのでブレーキダストが酷くて買いました。 純正よりも相当ダストが減ってローターの減りも全く気にならなくなりました。 鳴きがする人もいるみたいだけど私は鳴きは皆無です。 少々高いですが低ダストブレーキパッド類では信頼できる品物でした。 さすがに純正よりも効きは減りましたが純正が効きすぎるのでちょうどよくなったと思います。

シトロエンC 5エアクロスの１回目の車検（走行55,000km）を機に、ブレーキを純正ではなくダストの少ないDIXCELにしました。 ローターはSDタイプを、パッドはMタイプをチョイス。 以下、装着後300km走行した感想です。 取付直後は、ブレーキペダルを踏むとスポンジーで制動は問題なく掛かるものの心許ない

ブレーキダストやカックンブレーキが気になっており、評判高かったこの商品を購入しフロントのみ装着。一か月使用した結果、大満足です。ダストは軽減され、なによりブレーキフィーリングは（個人的好みに）改善され、さらに後退時の鳴きも無くなりブレーキのたびに気を使っていたストレスから解放された感じです。

新車装着のパッドのダストがひどく、洗車してもすぐにホイールが汚れてしまうのに我慢できずこちらの商品に交換しました。 交換後はかなりダストが減ってホイールの汚れが気にならなくなるレベルになりましたし、ブレーキの効き自体もカックン気味だったものがだいぶ和らいだ印象で、快適になりました。

ダストとカックンが気になり納車後2000キロで前後交換。フロントはピストン戻さず入れ替えで交換出しました。交換後のダストは激減、ブレーキフィールは踏めば踏んだ分効く感じ。少々物足りない方もいるかもしれません。個人的には低ダストでコントロール性の良いパッドで満足です。

シトロエンC5エアクロスのカックンブレーキがあまりにも改善されないので、購入しました。使用感は完璧ではないものの、いくぶんカックンブレーキは気にならなくなりました。しかし、国産車のブレーキと比較すると、まだまだだなあ、というかんじでした。まっ、これで妥協します。

在庫確認の問合せ時からすぐに返信して頂けました。 その後も発送予定通りで本当に助かりました！ ブレーキパッドの耐久性やダクトなどはこれから確認して行こう思います

安心のＤＩＸＣＥＬです。 ブレーキダストが驚くほど低減しました。 初期制動は甘い感じがしますが、踏んだ分止まるのでコントロールがしやすいです。

リピート購入でとてもダストが少なくなりかと言って効きに問題なくディクセルのローターと組み合わせる事で更に性能を発揮出来ています。