ACTIVE アクティブ パフォーマンスダンパー HONDA REBEL250 17 21 (S EDITION 20-21も可)

ホンダREBEL250用に購入。 90㎞/h以上でハンドル＆車体の振動が激しくなり、おっかない感じだったのが、これを装着すると、かなりおさまりました。 また、コーナリング時の路面のアンジュレーションによるフロントの暴れが軽減しました。 6月頃に注文受付で、2021年8月20日発売と、長めの納期となっておりましたが、なぜだろうと思い調べてみた結果、ヤマハの特許がちょうど20年前の2001年8月20日に出願されていました。 特許ライセンスが切れるタイミングで発売したのでしょうか？ だとしたらユーザーにコスト還元して欲しかったのですが、もう1件ヤマハから関連特許が出願されているので、その影響でしょうか？

CL250に装着、苦手な80㎞/h超の高速道路巡行が100㎞/h超でもシート等への不快な振動が明らかに減り快適になりました。また高回転域での振動も減ったので、各ギアで引っ張れる速度上限が上がった感じです。ただパワーアップした訳ではないので、加速感は250cc単気筒のままでそれなりですから過度な期待は禁物です。 高速道路を多用される方や少しでも乗り心地を良くするのに資金投資を惜しまない方ならおすすめと思いますが、高価ですし効果の感じ方に個人差があると思うので、コスパはそれほど良くないと思い星4つです。

Rebel 250に装着しました。一般道でも高速でも如実にその効果が感じられます。 とくに高速では絶大な効果に感動さえ覚えました。 装着前は85km/hを過ぎると手・お尻・膝・足に微振動が感じられ、100km/hに達すると特に手が我慢できませんでした。 装着後は100km/h巡行が余裕で出来るようになりました。さらにプラス数km/hになるとお尻の振動が少し不快に感じられますが、ガマンはできます。（ゲルザブで対処は可能と思われます） とにかくRebel乗りは導入を考えてみてください。

定評のあるパフォーマンスダンパーです。 入荷未定で3ヶ月ほど待ちました。 取り付けてみて、まず最初に感じたのは走り出した時の「マイルド」感、そしてレブル250を購入時から感じていた、右手の「痺れ」がほぼ無くなりました。 リアショックの突き上げと振動が「滑らか」になり、コーナーの走りが変わりました。 少々価格は高いですが、レブル250のデメリットをカバー出来る、おすすめのパーツです。

レブル250の振動軽減対策として購入しました。取り付けは自身でユーチューブ、マニュアルを見ながら実施しましたが、簡単に取り付けられました。取り付け後、振動は見違えるほど振動が軽減されました。効果抜群の商品です。

微振動が減るとかの実感はありませんでしたが、走るとどっしりとしたワンクラス上の安定性はすぐわかるほどです もともと、モリワキフルエキにしてたので振動は減ってたのでわかりにくかったかも

アイドリング時の変化はあまり分かりませんでしたが走り出すと振動が激減して違うバイクに乗ってるような感じになります。 取付も簡単ですが取付のネジ類がシルバーなのが少し残念でした。

ハンドルの振動が少なくなりました。 値段が高いですけど納得いく商品だと思います。 取り付けした後試運転したところ、ギアの入りが悪くなりました。よくわかりません?

取付前と取付後の違いが分かりました。 長距離走っても振動で手がしびれたりしません。 価格がもう少し安く抑えてくれればと思いますが、買って損は感じませんでした。

当初より発送に時間がかかるとの事でしたのでゆっくり待ちました。予定の期日通りの発送でした。 乗り心地は、劇的に変わるものでは無いですね。