BILLION OILS MT-520 FR マニュアルトランスミッション用 ミッションオイル 2L 75W-90 BOIL-MT520

NDロードスターに使用。新車から５０００km程走行したころに交換しました。 新車から１０００km走行後にモティーズを試しましたが１速２速リバースの入りが悪く、特に寒い時や走り始めはダブルクラッチをやっても入りにくかったのが劇的と言える程改善しました。 このオイルがいいのもありますが、やはりミッションにはGL4がいいのかもしれません。 街乗りからワインディングではオーバースペックかもしれませんが、ずっとこのオイルを使い続けるつもりです。

今迄GL5規格の75W-140を使っていましたが、冷間時ギアの入りにくさと温間時のギア鳴りが少しでも解消すればと思い、1983年製造スカイラインの5速ミッション(71B)に初めて使用しました。結果は素晴らしい！の一言です。30分のサーキット走行でもスムースなギアチェンジが出来ました。価格に見合った性能かと思います。

NDロードスターに使用。 このオイルのせいかわかりませんが 渋かった2速への移行がスムーズになりました。 最近 同じシリーズでNDロードスター専用の商品も出たみたいですが 粘度的にこちらのほうが いいのではないかなと、個人的には思っています。

再販ランクル７０に使用しましたが、走行直後からでも、ギヤの入りがとても良くなりました。使用オイル量は2.9Lだったのですが、2Lと1Lを買って無駄なく使えました。これからも、このオイルを継続使用します。

S2000用に購入、これまでサーキット走行も含めまあまあ酷使していますが、問題無く使用できています。 これまで使ってきたオイルの中では1番安定してシフトフィールが変わらないですね

S2000に投入しました。 普段使いでも滑らかにシフトが入り、サーキット走行で負荷をかけても問題なくシフトチェンジできました。 まあまあいい値段ですが、性能的には申し分無しです。

こちらのMTオイルは何度となくリピート買いしています。デフ・エンジンも好んで使用しています(*‘∀‘) 最近はちがうところに浮気していますが・・・戻るとしたらこのメーカーだね

AP1で使っています。今回は約１万キロで交換してみました。S2000ミッションオイルとしては相性が良いと思います。 とてもよいフィーリングです。

前回からBRZに同じもの使ってます。ミッションオイルキャッチタンクを付けている都合上86BRZ用だと足りないのでこちらを買ってます。

リピーターです。店舗様は質問などもしっかり対応して頂きましたし、梱包は毎度綺麗に梱包されてます。また、次回も購入予定です