ゼロスポーツ チタニウムR SN 4.5L [HTRC3]

レガシィBP5ターボ 9万km走行車に使用。 オイル交換して少し走ってみたらS#だとそんなに感じ無いけどIモードとSモードは笑っちゃうぐらい違ってビックリ😆 レスポンスとトルク感が変わったのがはっきり分かる 特にIモードの時２０００回転ぐらいからグッとアクセルを踏んだら3000から5000までいっきに吹き上がる 今までだとIモードで低速だと変速にもたつ有ったのにオイル交換してからSモードに近い走りに変わった さすが水平対向エンジン専用オイルて感じ😁

いつも利用させていただいてます。かなり安くて発送も翌日には届きます。 ボクサーエンジンの絶対条件としてやはり非ニュートン系オイルかと思いますが、ナノチタンが入ってるのもあり明らかに油膜形成と保持ができているのが体感できるかとおもいます。15万キロ走っており、圧縮比も少し下がっているのでゼロスポのオイル入れて確実に加速も良くなりました。燃費も10.2キロ(BL5A型GT、MT)とかなり良いです。

20万キロ超えのBRGに入れてみました。 オイル交換前はアイドル時にエンジンが結構揺れていたのですが、このオイルにしたところ揺れが激減した印象です。 燃費への効果はまだ判らないですがエンジンの吹け上がり、静かさ、低速（低回転）時のトルク増加などの差は十分感じられます。過走行の車にはお勧めです。

エンジンを守るためにはオイル管理が必須ですが、できていない人もいるようです。信頼性のあるオイルを適切なタイミングで行うことになります。ZERO SPORTSはスバル車について研究を重ねて続けています。これ以上は探せばあるかもしれませんが、十分だと思います。これ以下はないと思います。

ずっと気になっていたのですが、今回初めてこちらのオイルを入れさせていただきました。今まで使用してきたオイルよりも粘度は高いはずなのですが、予想に反してエンジンの回転は軽く感じます。単純にオイル交換したてだから・・・の可能性もありますが。とにかく「滑らか」という印象が強いですね。

インプレッサGDB用に購入しました。このオイルは初めて使用しましたが、今までのオイルよりエンジン回転数の上昇が早く、アクセスの付きが良くなったように感じます。4.5ℓ缶なので、フィルター交換時の1ℓ缶追加購入をせずに済み、コスパも良いです。今後もこのオイルに決まりですね。

10Ｗ-50と粘度が高めのも関わらず交換して直ぐにエンジンの回転が軽くなったと感じます。但し、サーキット走行で一度油温を上げてしまうと、明らかにフィーリングが悪くなるのを感じます。油圧計を付けていませんので油圧については不明ですが・・。

近くの黄色い帽子などでは置いてなく、ネット購入して黄色い帽子屋さんで交換してもらいます。実はこの方が安く上がってお得です。 モノはまぁ、こんなものでしょう。1000キロ程度で入れたての良さは感じなくなります。絡み付きの効果はいつまで？

発送迅速で、大変助かりました オイルも車両gc8 に合っているようで好調です 次のオイルも同じ物を使う予定なのでまたここで購入させていただこうと考えております 他のゼロスポーツ 商品も取り扱っていただけると助かります よろしくお願いいたします

同メーカーのSPと使い分けています。 サーキットを走るときにはSP街乗りにはこのRを使用しています。 サーキットでもRで十分に楽しめます。 粘土の割にレスポンスが良いので5w-40のオイルを入れた錯覚に陥ります。 良いオイルです。