Continental (コンチネンタル) グランプリ5000 クリンチャー Grand Prix 5000 700x25C FB

これまではビットリアのタイヤを主に使用してきましたが、今回初めてコンチネンタルグランプリ５０００を購入しました。転がり抵抗低減と耐パンク性能の強化、軽量化されたとのことです。耐パンク性能については確かに丈夫そうな感じがします。転がり抵抗低減については体感できるほどの違いは感じませんでしたが、以前のタイヤと同じ感覚で乗っているよりもスピード維持が少し楽かな程度でしょうか。軽量化についてはどのタイヤと比較するかですが、わずか数グラム程度の違いでは一般人には何とも言えません。まあこんなものでしょう。乗り心地が良いとの意見もあるようですが、空気圧ＭＡＸでは堅くてどうにもならないと言うことはないですが普通です。実際に乗って実感できたのは、ダウンヒルの高速コーナリングでのグリップ力です。時速６０キロでも難なくカーブをこなせるのは良いと感じました。

フルカーボンの本格ロードバイクを購入して初めてのタイヤ交換で、どうせ替えるなら評価の高いものにしようと思い、少々値が高いのですが、GP5000を購入しました。 タイヤの装着が大変だとのプレビューもありましが、YouTubeを参考にして交換してみると意外に簡単に装着出来ました。 元々完成車に装着されていたヴィットリアと比べてタイヤの軽さ、しなやかさがまるで違いました。 実際に装着後に乗ってみると漕ぎ出しの軽さに驚きました。 ロードノイズも比べ物にならないくらい静かで、ホイールを鉄下駄からZONDAに替えた時以上に変化を感じました。 耐久性については、これから乗ってみないと分かりませんが、もう後には戻れない気がします。 自転車のパーツとしては、比較的安価で、劇的に変化が感じられるので、費用対効果はバツグンだと思います。

PanaracerのAGILESTと悩んだ結果、使い慣れたGP5000にしました。今まではアルミホイールでしたが、今回からカーボンでホイールはwinspaceのLunHyper R33。カーボンホイールのパンクダメージが分からず、恐れての結果です。 チューブはミシュランのラテックスチューブ。28cにチャレンジ。さすがコンチネンタル、レバーとか使わなくても素手でちゃんとハマりました。空気圧は前4.5Bar 後4.8Barで走りました。まだ下げれそうです。 25cよりも空気圧を下げやすく、アスファルトの段差とか体への衝撃が少し優しく感じます。25cと比べて少し重く感じます。 大差ないですけど、winspaceは28cの方がリム幅と接触とか考えると28cが良いのかも知れません。 25cの方が安いけど。

信号待ちでタイヤの切れ目を発見、翌日に出掛ける予定があったので、明日着く便にて対応していただけるこちらのショップで購入しました。 GP5000は二回目なので、乗り味などは新鮮味はありません。 切れ目が入ってしまったGP5000は、内側まで貫通するほどの傷でしたが、幸いにもパンクすることなく走行できましたので、パンク耐性は高いものと思われます。 しかし、規定の空気圧内での使用にもかかわらず、サイドウオール部などには亀裂なども散見。 使用期間は5カ月ほど、走行距離1500ｋｍほど、保管は屋内にもかかわらずこの状態。 耐久性はあまり期待できないのかなと感じました。 ホイールがチューブレス対応なので、次回はチューブレスにするつもりです。

自身の定番GP5000クリンチャーですが、今回購入した2本のうち1本が空気を入れると外側のサイドウォールから数ミリの小さなゴム風船が数十個出てくるという珍しい不良がありました。ショップの対応は丁寧で、内容確認や本国との連絡などの後、1w程で代品をいただけました。しっかりしたサポートをしてくださるショップです。 製品自体は快適な乗り心地、もっちりしたグリップ、耐パンク性、いずれもバランスが取れ安定した性能です。ただサイドウォールは比較的弱い気がするので、ダートなど段差がある場所を走る際は要注意です。

寿命は相変わらず長めですが、GP4000には若干劣ると思われます。体重70kg、前後交換無しで後輪が4000㎞程度で寿命(スリップサイン無し)となりました。 乗り心地が硬いといわれているコンチネンタルですが、GP4000よりは改善しており、ようやく普通レベルになりました。 重量は220g前後なので決戦タイヤと比べれば重いですが、軽い部類だと思います。 転がり抵抗や耐パンク性能は流石のコンチネンタルGPシリーズ、非常に高い性能を持ってます。今回もタイヤ交換までパンク回数0でした！

今までミシュラン、パナレーサー、をメインに使ってきましたが一年程度でひび割れが出てくる為毎年タイヤ交換をしていました(年間走行距離2000キロ前後です) 以前会社の同僚がこちらのシリーズを使っていたのと(グランプリ4000)様々な方のレビュー、ブログ記事等参考に購入しました。 走り始めはグリップに不安が有りました。少し滑る感じがしました。 数ヶ月経った今ではしっかりグリップしてくれます。転がり抵抗も納得です。この価格は充分納得、おすすめできます。

注文時は２５C、すぐに本来は２８Cを注文したかったことに気がつき商品を変更していただきました。大変助かりました。ホイールにはレバーを使わないと組み込めませんでした。エアーは１週間なにもしなくても、ほとんど変わっていません。まだ長距離を走っていないので感想は言えません。来月には２泊３日でツーリングに行きますので、そこで体感はわかると思います。お店の方には、すぐの変更にも対応していただき助かりました。ありがとうございました。

2回使用しただけでサイドカットしました。 走行する路面のコンディションにもよると思いますが、対パンク性能の向上が実感できないまま使用不可に。 レースなどで走るにしてもサーキットなどの確実に刺さりものがない路面ならいいかもですが、街乗りには適さないかと。 後はヒビ割れも起こしやすいと思います。 規定圧で管理してるのにサイドがひび割れて来ました 110Psiでの管理でこれなので、本当に諸刃の剣程度で使うのがいいかもしれません

購入から入手するまでとてもスムーズでした。 GP5000はリピート使用です。タイヤ自体は硬めですがパンクなども少なく、良好です。乗り心地については、２５サイズをチョイスして、少し乗り心地に貢献しているのではと思っています。 グリップもいいですが、ロックさせてしますとトレッド面が剥がれるので注意！！ただそれでも、パンクすることなく走ることはできます・・・おすすめではないですが。