デイトナ DAYTONA プロブレーキシュー リターンスプリング付 スーパーカブ110 '18〜'20 等

エイプ50ボアアップ82ccの後輪に取り付けしました。取り付けも簡単でした。 施工後、ブレーキが馴染んでいないので効きが悪いです。最低50kmはリアブレーキ重視で馴染ませる事をオススメします。 取り付けは簡単でしたが、チェーン、ブレーキワイヤー、タイヤと取り付けまでに外す手間と、取り付け後のチェーン設定とブレーキ設定に時間が必要でした。 レーシングスタンドやトルクレンチ等を持たない方は借りるかショップにお願いする事をオススメします。 DIYも良いですが、保安部品ですので自己責任にて解る方に聞きながら施工して下さい。

以前購入したことがあり、モンキーのフロントにつけてあります。今回タイヤ交換のタイミングでフロントに新品をつけ、フロントで使っていた物をリアに移設しました。 まだ、ど新品なので効きませんが少し走ると効きが良くなるのがわかります。 ただ、ドラム側の回転方向に溝が形成されている様で純正と比べると攻撃性はあるかもしれません。

遊び用カブの頼らないブレーキ強化の為にデイトナ製をチョイスしましたが、純正より多少は効く様になった気がします。 っと言ってもディスクブレーキみたいにパッドの種類で劇的に変わるものでは無いので、今後馴染んできて今より効けば良いかな！っと期待してます。 それと耐久性も有れば尚更と思ってます。

遅くなりましたが本日2016.07.18、取付けました。　リヤは見違えるようにガツンと効くようになりました。　が、フロントは代り映えしないというが、ぐにゃ～と効く感じです。　交換前とは逆になったので？？？　アタリがでると効くようになるのか・・・　しばらく様子見ですね。　　

ボアアップ後の加速アップに伴い購入｡シュー交換ついでにベアリング交換もし、シューは面取りなどせずに取り付け後で普通くらいの制動です｡ま、絶対にディスクには勝てないと思いますが1／20くらいにの安価で制動力アップ！魅力的ですよね。これからが楽しみです♡

沢山のブレーキシューメーカーの中で信用できるメーカー OEMでの製造で安心、効き目の方はいたって普通、純正品となんら変わりはない、寿命は今からの使用でわからないが、たぶん純正品となんら変わりは無いと思う　見える部品ではないがブルーの外観は嫌いではない

スーパーカブの走行距離が7万キロを超えたので ブレーキシューを交換使用と思い、どうせなら社外のものをと思い、デイトナをチョイスしました。 早速取り付けましたが、レビューにもありましたがアタリが出るまではブレーキかけてもス〜って感じです。

制動に関しては文句なしです。表に見えるパーツではないですが重要な部品ですので選択して間違いないかと思います。一点だけスプリングの止め方が純正と異なるので詳しい説明書があればなお良いかと感じました。

モンキーFI88cc用に購入、純正も良く効くのですが、放熱ということも考えると物足りなくなると思い購入 ブルーフレームなので、ワンポイントの色合わせにちょうどいいかな、、、まぁほぼ見えませんが、笑

cg125fi、初めてのブレーキシュー交換でしたが問題なく取り付け出来ました。純正のシューが常時鳴きまくっていましたが、交換後は全く鳴きはしません。利き目の方は特に純正と大差は無かったです。