TDIチューニング 三菱 デリカD:5用 (品番:83310)

取り付けてまだ数十キロ（モード４）ですが、もっさり感はほぼ解消されますが、期待し過ぎるとちょっと拍子抜けします。 アクセルの開度は少なくてスムーズにスピードに乗ってくれる様になりました。 緩やかな上り坂でのキックダウンがなく普通に走れました。 ちょっと高価な商品ですが、色々弄るよりお手軽にパワーアップ（劇的ではないです）できる点では良いのではないかと思います。 後は耐久性が気になりますので、評価４としています。 ご参考になれば？幸いです。 （2018/9/22追記） 高速を1,300キロ走ったので、追加でレビューします。 設定7で1,300キロ×2を走行しました。 トルクが上がった恩恵で追越しが楽になります。 またトルクに余裕が出来たせいか、約90kmの巡航速度が楽で長距離もあまり疲れませんでした。 （もともとデリカは楽でしたが、＋αで楽） 耐久性は装着後まだ３ヶ月なので、何とも言えません。 ご参考になれば。

出だしの鈍さ・加速の重さ・燃費の改善に期待し購入。取り付け初日に１日かけて200km走った感想です。 付けて一発目。ペダルを踏んだ瞬間に まるでマイクロバスから普通車へ乗り換えたような軽い加速感の変化を体感。僅かな踏み込み量でグイグイ加速。いゃぁ～気持ちいい。のびやかな軽い加速に驚きました。坂道が多いせいもあって、違う車に乗り換えたのかと勘違いする位の違いです。 無駄なペダルの踏み込みがなくなったせい？燃費も 坂道の多い市街地走行で8km/l代から11km/l代に一気にアップ。一か八かで買った高い買い物でしたが 今回は勝負に勝ちました。 耐久性が未知数なので☆１つ減らしてありますが、それを除けば☆5つ以上の満足感です。 これ、デリカのモッサリ感に悩んでる人は付けたほうがいいですよ。

４号国道から太平洋に片道100ｋｍ走行致しました。納品時のレベル4です燃費結果は行きが15.5ｋｍ/Ｌ帰りが13.5ｋｍ／Ｌでした。取り付ける前は長距離12.5ｋｍ/Ｌでしたので単純計算で11.6％のアップです。平坦地ならもっと伸びると思います。パワーはスタート時にふかすとスリップぎみの力がありますが長い急な上り坂はそれほどの体感は感じられません。レベルをパワーの方に移動しないからかも知れませんが。（燃費は同じ12.5ｋｍを走ればもっと良くなるのではと思います）星4はまだ良く機器が良くわからないからです。

ノーマル状態に戻れなくなる使用感です。 価格がもっと下がってくれると嬉しいですが、費用対効果は十分です。 取り付けようステーがついてきますが、2018年式のD5ではその場所に雨どいがついているので 同じステーを使ってバッテリー近くの防音材のボルトにナットで供締めしました。 エアクリやバッテリー交換の際には取り外しが必要かもしれませんが、強度は問題ないかと思います。

信号待ちなどからの出足のモッサリ間が解消出来ればと思い購入し、装着後６００ｋｍほどのロングドライブでの感想です。 出足のモッサリ感がかなりのレベルで解消しましたし、一番効果が実感出来たのは追い越し加速の変化ですね！まるで別の車になったかのようで運転そのものが楽しくなりました！

値段だけ見れば高いけれどコンピューターチューニングでこの値段なら安いと思います。外せばノーマルに戻りますしオススメですが、デリカD:5ですと肝心なブレーキがショボイためブレーキチューニングもオススメ致します。

前から欲しいとは思っていたのですが、値段が高いので踏み切れませんでした。購入して取り付けた感想はパワーは勿論上がってますが、断然乗りやすくなり運転が楽しくなりました。早く購入しておけば良かったです。

これはヤバい（笑） 装着して直ぐに効果が分かりました。 もちろん良い方向に向いた効果です(*´u`)

費用対効果で、走行性能と燃費はすこぶる良好で気に入った。 出足時のもたつきが解消され、満足。

購入後、翌日に届きました。商品も期待通りの効果も体感出来、購入して良かったです。