商品レビュー

ＧＳＸ－Ｓ１０００に使用。 グリップは純正と直径１ｍｍしか変わらず違和感ありません。 もう少し速暖するとよいと思いますので、一つ減

耐久性：普通

ニンジャ1000 ２０１９年式に取り付け。取り付けに関して、左は押し込んで止まった所からソケットレンチのコマで叩き込み、右は外側の爪を切削して取り除き、叩き込み。グリップボンドは必要無い位固かったです。配線は、左カウルを外すとグリップヒーター用の電源があるのでこれに配線しました。動作は良好で、かなり熱くなりました。グリップにスイッチがあるので余計なスイッチの取り付けが無く便利です。まだ取り付けたばかりで耐久性は分かりませんが、長くもってもらいたいものです。冬が来る前に早めに取り付けました。追記、叩くのは良くないと取説に書いてありましたが、ボールベアリングを打ち込む要領で、変な所に力がかからないよう内側のパイプ部分を叩くと大丈夫なようです。温めてもなかなか入らない位固いです。純正のグリップはコンプレッサーのエアーで膨らませると簡単に取れます。

ウインターグローブをして夜中の3時~5時、気温2.4~1.8度の中でテストして見ましたが効果は有ると思いました。感想はあったかいという感じは無かったです。でもこの状況でウインターグローブだけですと10kmも走ると指先が痛く、かじかんでブレーキをかける事が出来なくなる。必然的に休憩となります。この日は40kmほど一挙に走りましたが指先は大丈夫でした。あぁーあったかいと思うにはハンドルカバーが必要です。それとグリップは若干太く感じます私は気になりませんでした。最後にバッテリーは何年も使ってる物は点検して場合によっては交換した方が良いかも知れません

耐久性：壊れにくい

2回目の購入です 1個目は5年以上使ってますが毎年助けてもらってます スイッチ一体は高いけど見た目がスッキリするのとスイッチの設置場所に困らないので設置場所が厳しい車種は高い分の価値あると 温まり具合はホンダのスポーツグリップヒーターには劣ります でも無いよりは全然良い 握った感じも純正と変わらないと思います スイッチの取り付け角度は普通に握った時の親指の水かきの所に来るようにするのが良いと思います 初めはスイッチケースに合わせて低い角度で付けてましたが、乗ってると手首が痛くなる事もありました

耐久性：普通

VTR1000Fに使用しました。グローブ越しに温もりを感じます。電圧計を確認しながら使っていますが、問題ありません。スイッチの位置がウインカーの並びなので、気が付かないうちに押している時がありますが、角度を変えるとカッコ悪くなるのでそのままの位置で使用しています。オンオフ操作は長押しの方が良かったと思います。

耐久性：普通

普段使いにはスイッチを入れやすくて、とても便利です。 ただ、夏場などウインカーをつけるときに指があたりとても暑い思いをすることが何度もあり、できればメインのスイッチのようなものがあり 夏場は主電源をオフにしたいです あと、ハンドルカバーをつけたら操作しにくいです。

ハンドルカバーと併用してます。 ハンドルカバーだけで、ずっと走ってましたが、息子のグリップヒーター付きスクーターを借りて付けることにしました。 かなり満足しています。が、簡単にスイッチが入るので夏でも温かくなったり、設定温度が変わったり。ちょっと気を使います。

耐久性：普通

2個目購入のリピーターです。バイクを乗り換えたため再度購入しました。グリップも細身で違和感が無く気に入ってます。冬場の強い味方になると思います。グリップから手を放さず温度調整もできるため安定した走りが出来るので走りに集中できます。一度装着をお勧めします。

内径サイズがタイトすぎて右側スロットボディーに入れる時に苦労しました、内径にもう少し余裕が有る方が取り付けやすそうです。　ヒーターは、かなり熱くなりそうで配線も簡単で取り付けやすかったです。

取り付けも簡単で、手元にスイッチがあるのは 便利ですが、ウインカーのスイッイチと 干渉しないようにしたほうがよいかも。 私は少し上に取り付けました。

耐久性：普通

ユーザー取り付けはそれなりに苦労しますが、見た目もよく取り付けられます。使用感もよいです。問題ない。

取付は終わりましたが動作確認程度の使用のため耐久性は不明 グリップ外観があと一歩 操作性はＧｏｏｄです

耐久性：普通

スロットに被せて使うタイプのヒーターですが、思った以上に外径は小さいく、後付け感を感じません。

はーネスが繋がっている状態だったので外すのに苦労した。

耐久性：普通

今、時期では無いので、試してません。すぐに届きました。

耐久性：普通

以前も使用しており間違いない商品だと思います。

スイッチが一体で使い勝手がいいので便利です。