商品レビュー

取り付け簡単！トルクスレンチでドア側締まる感じがして少しだけ回す感じ それ以上回すとズルズルに成ります注意です。ボディー側は23ニュートンで トルクレンチで締めます。力は体重載せる手前ぐらい緩める時にイメージし 忘れない様にする。付けて締めた感じは高級車締まりがすごく違う感動ものです。ちなみにアクアですがリアよりフロントの締まりが急に変わりました ストラットタワーバーがついている状態ですがフレームが上に一本はいった 感じで動きがクイックに成りました。すごくオススメ価格もそんな変わらない商品。

プリウスαに取り付けました。T30、T40のトルクスビットソケット、保安上の理由もありトルクレンチを使用しますが、 取付はいたって簡単でした。汎用タイプですが、寸法精度も高いようで、ネジを交互にゆっくり締め付けることで、取付もビシッと決め位置にはまる構造のようです。運転してみて感じたのは、車体にしっかり感が出て、直進性、ハンドリングが 改善したことと、車内のキシミ音が若干ですが緩和したことです。値段はそれなりにしますが、効果は体感できるパーツですので、気になるに人はつかってみてもよいと思います。

左側はすんなり取付きましたが、右側は隙間があり２mmスペーサーを入れて取り付けました。 ドアを閉めたとき、くさび同士がかるく接触することが重要です。 ボディ側に落下しそうなので、外周をテープで仮固定しました。 走り出してまず感じたことは、 １　インパネの振動がほぼなくなったこと　TRD　E/Gマウントのため温まるまで振動がすごく、今まではデフロスタ吹き　　出し口とインパネが別の動きをしていたが同期したようだ 2　ギアシフトがスムーズになった 3　ギャップの乗り越え時、足がバタつかず接地感があり安心して走れる 4　フロントタワーバーと浮谷商会リア補強バーとの併用ですが、ボディ剛性が確実にアップしていて以前より安心してス　 テアリングを握れる 耐久性はまだ判断出来ないが、この金額でこれだけ効果があれば迷わず取り付けた方がいいです。 旧車でもボディ、ドア側の取付ピッチが同じなら取付できそうです。

アクア前期型に取り付けました。 ドア側の固定された黒いプラスチックと、ピラー側のスプリング内臓の黒いプラスチックが、いずれもテーパ状に厚みを持っていて、ドアを閉めたとき、それによって双方が密着する仕組みになっているようです。 特にドアの閉まりがきつくなったわけでも、異音が入るわけでもないのに、音は重厚感を増し、走行音も静かになりました。たとえば路面の荒れによっては助手席との会話に大きな声を出していたところも、全く普通な音量で会話できるようになりました。 狙い通りの効果があって安心しました。 車体のローリングや復元性や追従性などは、所詮ノーマルアクアへの装着ですし、ドライバーも素人レベルですので、変化はあったはずですが、特に感じられるレベルではないと思います。そちらの方はこれからストラットタワーバーとロワーアームバーかパワーブレースで補おうと思います。

商品はいいかも知れないが、「メーカー直送品に関しましては、 出荷時の連絡およびお問合せ番号確認ができません。」 配送会社も分からず、問合せ番号も分からない？？？ メーカー代理店に問い合わせば分かるだろう！！！ 送料だけは取っておいて無責任だろ！ 発送されたのかも分からず商品到着まで気が気でない！！！

これは驚きです。 色々な記事やレビューを読んで購入に至ったわけですが、商品が届きその物を見ておもったのは「えっ、これだけで本当に変わるの？」でした。 実際の取り付けを自分でしましたが、とても簡単だったということもあり、正直効果については半信半疑でした。ドアを閉める時の音が若干変わったかなぁくらいの変化でしたので、騙されたかなぁ的な感じでした。「それなら実際運転してみよう」ということでいざ試運転を。 コペンに乗っているので普通の乗用車にあるBとCピラーがないため、どうしても屋根の周囲からきしむ音が出ることは仕方がないと思っていたのですが、試運転を開始して数百メートルでその違いがわかりました。 きしむ音がほぼ消え、振動が劇的に減少し、乗り心地が快適に（あくまでもコペンローブSのビルシュタインサスを前提なので、ラグジュアリー車とは違いますが）なりました。取り付けて大正解！これからの運転がさらに楽しくなりそうです。 これ、BMWにも取り付けられないのかなぁ。もう少し調べようと思います。 上記感想はあくまでも個人的見解ですが、購入を検討されている方、オススメです。

これまでプリウスアルファ（パノラマルーフ）の剛性ｕｐを目的にＣＵＳＣＯロアアームバーｖｅｒ1、パワーブレースリアエンド、Beatrush フロアーパフォーマンスプレート を取り付けしていました。今回、ボディ剛性ｕｐ化最終とし本製品を購入しました。更にヨレが少なくなったと感じています。一か所３分程度にて完了しますので手軽に取り付けれます。 最終と記載しましたが、リジカラにも興味があり、まだまだ終わりがないかもしれません。

ZC32Sのフロントドアに取付。M8-20㎜の皿ねじは必須で、取付自体はインパク等があり車体側のネジをすぐ外せれば両ドア合わせて10分かかるかどうかです。取付後ドア側の部品がすぐ外れて落ちる事があるとのことですが、一週間経ちますが今のところ大丈夫です。効果の方は結構あると思います。車の箱感が増し、雪道等のガタガタがゴトゴトになり左右の動きもそうですが特に前後の動きがはっきりします。個人差はあると思いますが取付して損はなくオススメです。

SW20の5型に乗っています。 取り付けて走った瞬間に、違いがありました。 ハンドルの動きがスムーズになり、ブレーキを踏んだ時のハンドルのぶれが、なくなりました。 あと、段差乗り越え時のショックも軽減した感じがします。 非常にコスバに優れている商品だと思います。

汎用品を注文しました、ha36sにも簡単に装着できました。 ダウンサス程度しか入れていないので、それほど効果はわかりませんでしたが、 見た目が良いので自己満足に浸っています。

ピラーバーやロールバー並みの補強にはなりませんがソコソコ補強されます。 体感できるかは人それぞれですが直進安定性と曲がった時の踏ん張り感が増したように私は感じました。 乗り降りの妨げにならずに補強できるので街乗り重視や純正スタイルを維持したい人にオススメです。 難点は取付けにちょっと特殊な工具が必要な事と、規定トルクで取付けるのが少し難しい事。 あと部品だけ見ると高く感じてしまう事です。

7月に注文して8月中旬のとのことでしたが、8月初めに製品到着し、さっそく取り付けました。 皆さんの口コミにもあるように、乗った瞬間に「これは良い！！」と感じましたが、直ぐ慣れました。 でも、明らかな効果は有る商品です。 只、締めすぎは部品の破壊に繋がるし、緩いと部品の脱落orドアの開閉トラブルになりますので、トルクレンチを使用しての締め付けが望ましいと思います。

現行ヴォクシーを車検の為に買い替え、G'sと迷いましたが又、同じヴォクシーを購入。 クスコのストラットバーとTRDドアスタビライザーを取り付けたところ、乗り心地が 改善。どちらの影響か両方か、継ぎ目や曲がった後の挙動が減りました。(余韻のような 横ゆれ)ハンドル操作に対しても車体の反応(挙動)がスムーズ。家族からも「同じヴォクシー？、 新車は違うね」と言われ好評です。ちなみに足回りはTEINの車高調(全車から移植)を入れて ますが、段差の時の突き上げも無くなりました。ドアを閉める音はかなり変わります、バンからボン G'sを試乗しましたが、近い感覚で運転出来ます。とても気にいってます。

デザインが気に入り購入しました。 取付精度のいい商品でとても満足しています。 ドア開閉音も変わりよかったです。

カローラフィールダーHVに付けたので2セット買いました。取り付けは、初めてでしたが、最初の1枚は説明書を読みながらで15分くらい、残り3枚が30分弱でした。 トルクレンチの使用指示として、5N・mと23N・mがあります。 効果は、二手に分かれると思います。足回りを固めている人は効果大に感じるでしょうし、そうでない人は"何となく"という感じでしょうか。 ロングセラーの商品なので間違いなく効果はあるのでしょうね。ただ値段が。ディーラーよりは十分安いですが。

TRDの汎用タイプを購入。コペンに取り付けました。ドア側の取付金具が弱弱しく、ちょっと心配しましたが問題なく使えます。ボディ側のボルト締め付けトルクは指定が強すぎるように感じます。ボディの剛性が強くなった感があり、レスポンスが良くなったように思います。ドアを閉める時に強めにしないと半ドアになるのはしょうがないですかね。

本日ディーラーで道具を借りて，リアのパーツと同時に取り付けました。初めは「こんなパーツで変わるなかな？」と思っていましたが，明らかに振動を拾った後の車のきしみ具合が違います。値段だけのことはあると思いました。また運転が楽しくなりました。

30プリウスＳ前期型に装着しました。予算の関係上と本当に効果があるのかが不安のためフロントドア２枚でのレビューです。走り始めて２００キロくらい経過しましたがボディの剛性間が上がって走行音が静かになったと感じています。 近いうちにリアドア２枚にも付けてみる気でいます。ちなみに我が家のプリウスはボディの剛性をあげるためにストラットタワーバ－、センターフロアブレース、フロントフロアブレース、リアストラットをビルシュタイン、フロントストラットはＳツーリング用を入れてでの結果です。

20系クラウンアスリートに2set取り付け。 T30＆T40トルクスが必要だが、４枚ドアに取り付けても30分程度。 ドアの締りや音などは変わりない。 走りに関しては、DOWNサスも入れている関係もあり、ますますカチッとした感じ。 ステアリングの感覚もクイック感が増した。

非常に良い商品でした。 適合車両では無いレクサスCT200hに取付しましたが、フィッティングも良く走行時のコーナーリングでの安定性が高くなってます。ドアの開閉も全く問題ありません。デザインも良く気に入ってます。