去年からのリピーターです。新車購入4年目の車で、エンジンオイルに前回（初回）６％入れて、今回（２回目）に３％を入れ一緒にラジエター本体のクーラントにも0.2％分入れました。4,000kmのオイル交換と合わせてですが、さらにエンジン音が静かになり微振動も無くなってエンジンが軽く回る様になりました。。初回よりも２回目からの方がさらに効果が出るような気がします。ただ、エンジンブレーキが弱くなります。残りは春先以降バイク（20年前のCB400SF）のエンジンオイルに入れるつもりで楽しみです。（それもエンジンブレーキが弱くなるのかな？）

音は取付前からレビュー等でアイドリング～３,０００回転位までは、純正とほぼ一緒かソレより静かな位と聞いていましたが、ホントその通りでした。取付後初エンジン始動時ビックリするぐらい静かで正直ビビリました。まだ200㎞程しか走ってませんがホント静かで～４,５００回転位までゆっくり踏んでいくとたまに少し音がしますがソレ以上回したり加速状態ではエンジン音・ロードノイズ・風切音の方が勝ちます。 トルク面では、タイコ内の取り回し変更の関係だと思いますが～３,５００回転くらいまでトルクアップしているのがわかり結構乗りやすくなりました。

注文から思いのほか早く届きました。 取付は簡単で、用事があったので急ぎ目で取付ましたが１５分かからないくらいでした。 エンジンルームがいい感じなります。（プラグカバーが欲しくなります…） アイドリング～1,500くらいまではノーマルとほぼ一緒で2,000～低い音になり、5,000～のレスポン・音はなかなか良いです。（吸気に対して排気が、マフラーがノーマルなので抜けを良くしたくなります…多分さらに良く…） PIVOTの設定を４から３に落として個人的にちょうどよくなりました。

コレの一回り小さいバージョンのをスマホをpixel７にかえてからカード入れ付マネークリップとダイソーの縦長二つ折りの小銭入れでピチピチピッタリでしばらく使用していましたが、これにかえてからプラス免許証と使い捨て携帯シーシャ２本（細身のヤツ）入れてもまだ余裕があり真ん中の仕切りにもレシート等入れやすくなりました。逆に余裕があるのでゴワツク感は少しあります。ピッタリフィット雰囲気か余裕あり雰囲気か気分でもともと持っていたのと使い分けようと思います。

説明書は英語の裏に日本語書いてありますが何か違っていて、普通にswitch側のコントローラーの持ち方/順番を変えるの設定でホームボタン長押しでつながりました。超個人的に、PSリモコンのようにL/R・ZL/ZRボタンのストロークが長くswitchリモコン使い慣れているとちょっと戸惑います。サンブレイクのライトボウガンビビりました。あと右のクリクリからABXYボタンにはスムーズにいけますけど、左のクリクリから十字キーが違和感ありまくりです。

ZC32Sのフロントドアに取付。M8-20㎜の皿ねじは必須で、取付自体はインパク等があり車体側のネジをすぐ外せれば両ドア合わせて10分かかるかどうかです。取付後ドア側の部品がすぐ外れて落ちる事があるとのことですが、一週間経ちますが今のところ大丈夫です。効果の方は結構あると思います。車の箱感が増し、雪道等のガタガタがゴトゴトになり左右の動きもそうですが特に前後の動きがはっきりします。個人差はあると思いますが取付して損はなくオススメです。

素のハンドルカバーにカーボンシールが張ってあるだけで、他のショップ等の様に滑り止めシールはついていません。逆に剥がれてきたり色変えたい時は自分で張り替えれるのでいいかもです。スイフトzc32sの革ハンドルにはまあまあ力押しではめ込む感じできっちりハマってる感はありますがやっぱり若干ずれます。ダイソーとかのすべり止め入れようかでも外したらベトってそうな…というか多分外したら跡はついていると思います。なんか考えようと思います。

エンジンルーム内に設置。零1000を使っていてそのエアフロカプラーがなかなか外れませんでしたが、カプラーオン製品なので５分程で設置できました。そのうちに車内に移動させる予定です。アイドリング状態で制御ポイントは９時方向位から制御ランプが点きます。設定ボリュームは10時30分方向（リーン側）でエンジンが少し軽くなり若干エンストしやすくなります。FNモードは２で使用中。リッチ側はこれからためしていきます。

取付は車両側の配線を先にチェックしといたので、一緒に注文したサイレン取付等いれても30分程で終わりました。 ロック・アンロック、サイレンは常時作動しますが、アンサーバックのウィンカーが電圧が弱いのか1/2の確率くらいで光りません。 リレー入れてみようと思います。 サイレンは6toneとなっていますが在庫不足とのことで1toneの物が来ました。どうしても6toneg欲しい人は確認して購入した方がいいです。

前後分２セット購入。値段もリーズナブルで良かったです。 ハブリングも同時購入したのでセンターにきちんとはまるので変ながたつきはありません。 バネ下重量がスペーサー自体の重さ×４つ分重くなるので、若干ブレーキが効きにくくなりました。 ZC32S　マッドフラップ取付　RS-Rダウンサス交換済みに取付ましたが前は15㎜でグレーゾーンでリアは多分20㎜いけます（しかし、リアの泥等の巻き上げは絶大になるかと…）