商品レビュー

耐久性：普通

もちろん商品は普通です。 ですが、一緒についてる油圧スイッチが問題です。 どこで繋げたら良いのか分かりません。 普通に考えてフロント側のスイッチ部分ですよね？ ですが同封してある油圧スイッチはカプラーなので、 バイク側のスイッチは大抵リアブレーキ以外は平型端子とかだと思うんですよ。ですが、油圧スイッチはカプラーなので、カプラーを端子に変えて取り付けてもブレーキランプが点灯しません。逆につきっぱになります。そもそもプラスマイナスの配線じゃないです。素人が取り付けれる品物じゃねぇーよ。 普通に油圧スイッチは配線先がカプラーじゃないやつを買いましょう。ブレーキはめちゃくちゃ効くからそこは許す。

耐久性：普通

問題なく使用できています。よくブレンボと比較される商品ですが、使用感はブレンボの方が優れていると思います。具体的には、この商品にはブレーキレバーのガタつきがありますが、ブレンボにはありません。また、ブレーキレバーを引いたときに、この商品は引きしろが大きいときと小さいときがあり、安定しません。ブレンボのマスターは常に安定したタッチで安心感があります。お金に余裕があれば絶対にブレンボがおすすめです。

VTR250(mc33)にて使用。ノーマルに比べて、握った分リニアに効くという感じが実感出来ます。特にクローズドコース走行中の時などによくわかりました。町乗り、ツーリングでも違和感等なく、安心レベルが上がった感じがします。装着時のエア抜きが、完全に抜けきる迄がちょっと苦労しましたが、これは個人の整備力の問題でしょうかww

耐久性：普通

CBR1100xxに付けました。Normal油圧クラッチの方が微妙に軽いかもです。半クラの位置が近くなった分乗りづらいかも…ニッシン19付けたらもっと重くなったんだろうか…ラジポンとしては17.5以下はクラッチ切れないかもしれないから怖いし、この辺で妥協かも知れません。

耐久性：壊れにくい

赤いバイクに赤のマスターはピッタリくる。 評判通り性能もブレンボに匹敵する使いやすさ　効かせたいだけ効かせられる。 しかしそれは機械式のブレーキスイッチを入れての事　 同梱の油圧式スイッチではややプアな感触 透明のオイルタンクはフルードの色が良く見えて◎

値段と質はかなりのものだと思います。しかし、写真をじっくり見れば良かったのですが部品ごとの色あいが違うのが残念。買うなら黒か銀が無難なところでしょ〜〜 購入を考えてる人は画像の色をしっかり確認しときましょう。

耐久性：普通

7NBの赤を買いました。 ロングレバーも丁度良いですね。 ラジアルポンプのエア抜きに手間取りましたが、タッチがいい感じです。 難点と言えば油圧スイッチがタンクに当たりそうで、転んだ時に気をつけないと危ないかも

耐久性：普通

商品到着後 箱の封筒シールが剥がされてる 1回開封済み 中の梱包クッションが適当 ロングレバーを注文したのにショートレバー用の梱包クッションに押し込ん入れてある これで正規販売店での販売なのかと思う

質感はすごい良いです、この値段で購入できるのはありがたいです！取り付けはスクーターに取り付ける為カウルなど色々加工が必要な為まだ先になりますが楽しみです。

耐久性：壊れにくい

シッカリ停まりました。必要な物は全部キットに入っているので何も買い足す事はありません。簡単に取り付け出来ました。見た目もとても良いです。

なかなかのコストパフォーマンスだと思います。 あとは耐久性ですね。安物買いのなんちゃらにならない事を祈ります。

マスター径も選べて非常に助かりました。価格もとても安くコストパフォーマンスは非常に良いと思います。

耐久性：壊れにくい

マジェスティーSに取り付けたが、見た目、目立ち度は最高！ やはりラジアルマスターはイイ！

商品を受け取りました。また機会が有りましたら宜しくお願いします。

値段の割には質感がある。

安いが物が良い。