今回アプリ内でアップデート通知が来たため、アプリ更新しましたが、その更新後に更新渦巻？が出るだけでカメラに繋がらなくなりました。仕方なく一度アプリを削除し、新たに再登録しましたが、今度はカメラに接続できなくなりました。購入元にメールした所、返信も早く好感持てます。 結局アプリを削除、スマホも再起動して、もう一度アプリを入れ直して立ち上げました。それと同時にカメラもリセットし、接続出来ました。ただ、カメラのリセットがソーラー電源が繋がっていると出来なかったので、ソーラー電源との接続を切り、こちらももう一度電源を入れやっとスタンバイ状態となり接続出来ました。今回、アプリのアップデートからのトラブルなので、今後無い様にお願いしたいです。カメラを高所に取り付けてあるのでリセット非常に大変ですので。 カメラの性能は非常に良いので満足出来ます。と言う事で、☆は4つにしました。

今回ビッツRS(NCP131)にプレミアムRXを取り付け。最近燃費が悪くなって来たのと、アイドリング時に変な振動が出始めていたので交換することに。交換はカバーを外してコイルを抜きます。プラグレンチは16㎜かな。 で、外したプラグはひどい状態でした(前回交換から3万キロ以上走ってるかな？） 今回このプラグに交換して、振動が無くなったのと、燃費が良くなって来てます(まだ交換後全然走ってませんが、明らかにガソリンの減りが違う） このプラグは着火性と耐久性が両立されてるみたいなので、いいと思います。4本セットもお買い得。

6㎜ネジを取る程度なので、安いのでイイと思ったが最悪！ この6㎜ネジを外す際、当然ハンマーで叩きますが何度か叩く打ちに写真の様にビット先端がよじれ始めネジ山にもダメージが出た為使用を中止し、仕方なくアストロプロダクツで同様のショックドライバーを購入し、使用しましたがこちらは先端が曲がる事も無くネジも無事外れました。初めての、しかも通常の使用でこの様になるのは如何なものでしょうかね。 ネジを取る前にビットがイカレタなんて酷すぎる製品！

耐久性：普通

まだ取り付けたばかりなので、走りこんでませんが、カラーオーダーや見た目は十分に満足出来ます。 但し、スイングアーム側取り付け部がボルト挿入部と違う位置で固定されていて、これを正規の位置に戻すのに非常に苦労しました(薄いスパナじゃないと調整出来ない仕様） あと、リザーバータンクが別体式となるため、ステーを加工する必要があります。これも少し大変かも。 でも、見た目は十分に満足出来ます！

ハブリング付きのワイトレをヴィッツRS(NCP131)に取り付け。安いのを付けようと思ったらハブリングとTRDホイールがツラツラだったので付きませんでした。なのでこちらを注文。 ヴィッツはフロントはツラまで出てますが、リヤがかなり引っ込んでます。なので測ってから15㎜を取り付け。 ハブリングもホイールとバッチリでした。 イイ感じでツラまで出たので満足です。

NCP131ヴィッツRSに取り付けました。見た目の迫力がかなり凄くて満足！ 音量は、取り付けた直後は大人しくて、アイドリングではノーマルより若干音が大きい？程度で高回転まで回してもそんなに煩いと感じず少し当てが外れた？感ありましたが、取り付けから１ヶ月経った今は、アイドリングや高回転まで回した際も最初より上回る音となり、かなり満足な商品です。

今回テインの足をヴィッツRS(NCP131)に取り付けました。交換は近くのショップで１本7000円。 他の車高調も候補に上がりましたが、やっぱりテインってのと、値段が他より安かったから。 足は固いですが、変に跳ねる事もなくコーナーなどは車がクイックに動いてノーマルの比ではありません。 なにより車高落ちた方がカッコイイ。

耐久性：壊れにくい

購入から1年経過したのでインプレを含めると、当初取り付け時説明書が現物と逆と言う事があったが、TELにてしっかり回答頂き問題なく取り付けられた。 取り付け後はギャップも吸収よくノーマルより満足できる。後は今後のメンテナンス(シール類）がどうかが問題。