商品レビュー

ダイハツのトールカスタムのターボ車に取付しました。 給油口オープナーのあるパネル、プッシュスタートボタンのあるパネル、グローブボックスの３カ所を外せば取付出来ます。 商品はスマートストップOFFボタン裏側のコネクタを外して割り込ませ、電源線をIG電源に接続するだけです。 私はグローブボックス奥のシートヒーターヒューズから電源を取りました。 エンジン始動後５秒くらいでスマートストップOFFのランプが点灯します。 これで、エンジン始動毎にスマートストップOFFボタンを押す、押し忘れて再々アイドリングストップするといった煩わしさから解放されます。 アイドリングストップを作動させたければ、スマートストップOFFボタンを押せばスタンバイ状態になりアイドリングストップが行われます。 エンジンをかけずにスマートストップOFFボタンを押しながらプッシュスタートボタンを２回押し５秒後に離す・・・といった簡単な方法でこの商品を付けていない状態のようにエンジンをかけた時にスマートストップスタンバイ状態に戻せます。 簡単な構造の割に少し値段が高い気がしますが、自作するスキルや時間が無い人には物凄くおススメ出来る商品です。

タントLA600(2019年)に取付。カプラーオンタイプではありますが、電源を確保しないといけないのでポン付けでは終わりませんが、別売りの電源取り出しヒューズも同時購入し、同封の説明書通りにヒューズボックスから割と簡単に電源が確保でき動作も問題なく、今までエンジン始動後に手動でアイストキャンセルのスイッチを押していたわずらわしさが省けるようになり買って大大大正解でした。 私はエレクトロタップは使わない派なのでヒューズボックスから電源を取るこのタイプは好みです。大変ではないですが作業の大一番は運転席右下のアイドルストップスイッチから助手席のヒューズボックスまで配線を通す時に狭いスペースを通す作業位ですかねwあとはいかに綺麗に配線をまとめるかですw 前もって質問をしたら、とても丁寧な説明をしてくれたので安心して購入を決めました。オートパーツ工房さんは不具合が出たら保証期間後でも送料負担で送ってくれればいつでも無料で点検修理をしてくれるとのことです。すばらしい！！

ミライースXリミテッド、平成３１年式スマートアシストⅢ付LA３５０型に装着 取り付けはカプラONで簡単装着できました。 別売の電源取り出し配線（５００円）のヒューズの交換場所で説明書の写真が付いてたので迷いながらも完了、 あとは配線を目立たないように配線を取り回し、接続用コネクタ２個を使い赤の配線同士を接続して余った配線を束ねて完了 説明書がプッシュボタン式エンジンスタートの車両での説明書だったのでわからない部分を電話で直接質問しましたが 難なく完了しました。 多分ダイハツのスマートアシストⅢの装着車だったら装着可能だと思いますので詳しくは購入前にストアに質問してみてください。 追伸 スマートキーの車両の説明書だった為★を一つ減らして★４つの評価としました。 従来のキーシリンダーの方式での説明書を追加していただけたら★５つでした。

カプラーだけではなく、電源も配線する必要があったので、取り付けまでに少し間が空いてしまった。やっと取り付け作業を行ったのだが、この製品自体と関係ない内張りの取り外しに時間がかかった以外、スムーズに取り付け出来た。カプラータイプにして正解。 使用感は、今までの煩わしさは何だったのかという感じ。アイドリングストップ自体は世の中の流れで悪い事では無いと思うが、自動車メーカーも、きめ細やかな制御が出来ず中途半端な機能しかないものしか提供する気が無いのなら、使用するしないの選択権をユーザーにゆだねるべきだと思わせる良い製品だと思う。 後は耐久性がだが、外観から想像するしか無いが問題無さそうだし、そうであってほしい。

ムーヴキャンバスに取り付けるので、IG電源の取得が必要のため、電源取出しヒューズ とセットで購入しました。 スイッチ部への取り付けは、カプラーオンで簡単に出来ましたが、電源取り出しは素人なので不安でしたが、 取付け説明書とYouTubeでエーモン工業さんの接続コネクターの使い方を見みながら、無事に電源取り出しが 出来ました。電源コードを通して接続したら少したるみが出来たので、スパイラルチューブで固定をしました。 ヒューズボックスからアイストキャンセラーまでの距離があったので、220cmの延長のある電源取出しヒューズ を 同時に購入してて良かったです。取り付けから1ヶ月が経ちましたが、問題なく作動しています。

今まで違和感なくアイドリングストップを使用してましたが、今回の夏の暑さに負け購入を決意。 装着より4ヵ月程経ちましたが... 耐久性〇 特に問題なく動いています。 アイスト復活動作も問題なく動いてます。 装着〇 カプラーオンで付けれて電源も知識が少しあれば問題なく取れる程度で簡単に取付できます。知識がなくても説明書通りやればできる程度の簡単さでした。ただ同じショップにある電源取り出し用ヒューズは一緒に購入しました。 アイストキャンセラーの購入を考えてる方は、この商品を買っても後悔はないと思います。

アイドリングストップ機能を、エンジン始動の度にOFFするのが面倒で、アイストキャンセラーを探していました。一番の条件は、車体ハーネスを傷付けることなく取り付けられる商品を探していましたが、コチラの商品は自分の考えにマッチした商品でした。 取り付け方法もわかりやすく、30分ほどで作業を完了できました。 取り付け後は、毎回スイッチをOFFにする手間から解放され、非常に満足しています。また取り付けからしばらく経ちましたが、不具合も起こっておりません。 非常に信頼できる商品だと思います。

ルーミーに取付けましたがアイストキャンセラーは購入当時から付けたいと思ってました。 簡単にポン付けできるタイプが出てたの知り、即購入しました！ 今まで煩わしかった動作をしなくて済みました！ 取付けも比較的簡単で、電源も説明書を参考にシートヒーターから電源を取りまし。 製品自体は全くもって悪い事はありません!! 電源は大人しくヒューズから取った方が楽だと思います(笑) シートヒーターのスイッチコネクタからタップで電源を取るのは狭くて手間取りましたｗ

ムーブキャンバスの2018年式に装着しました。取り付け説明書まで含めてよくできている商品だと感じました。いつもだとウェブから取り外し方法を検索するところから始まりますが、今回は付属説明書のみで30分くらいで作業が完了しました。カプラーオンなので作業が楽な上、助手席ヒューズボックスから電源を取得したので純正配線を全く痛めないで取り付けできました。電源取り出しヒューズが付属していないですが手持ち部品を有効活用できてうれしかったです。

トール後期のアイドリングストップ解除できました。 納車された日に取り付けしましたが、こちらの商品はIG電源取りをする製品なので、シートヒーターから電源取りをしましたが、トール、ルーミー後期はヒューズ配列が前期と変更されてます。取り付けは、２０分も有れば終了しますかね。不具合なく作動してくれてます。 こちらの製品を購入してから、ネット徘徊をしてたら最新は他社の製品でIG電源無しの完全カップラーオン製品が発売されるようですね。

LA160FスバルステラカスタムRSに取り付けました。前型のLA100Fに乗っていた時は、毎回エンジン始動の度にIDOL STOP OFFボタンを押していました。LA160はボタンが小さくなり押しずらかったのでこのパーツがとてもありがたいです。 シートヒーター付き車なので、IG電源は隣のボタンから分岐できたので、取り付けけは10分位で完了しました。 アイドリングストップ機能なんて標準装備からなくしてほしいです。本当に鬱陶しい。

トヨタ　タンク（M900A）に取付け。カプラーオンでIG電源のみ確保すれば良いので、とても簡単に設置できた。 コンビネーション スイッチ(コネクターNo.D21)に割り込ませて全ての動作確認を行ったが、アイドリングストップもエンジン始動後数秒で自動OFFになり、他のTRC/VSC・衝突回避OFFスイッチの動作も全く問題無く、非常に良い製品と感じた。取り付けて1週間が経過するが、製品自体の耐久性も期待したいところである。

ダイハツ　ムーブカスタムRS スマアシ3 LA150S に取り付けました。 最初は説明書通りにアンダーパネルを外し、スイッチをコネクターから外してこのアイスとキャンセラーを取り付けましたが、シートヒータースイッチコネクターにIG電源に接続するには無理があり、結局ダッシュボードのメーター周りを大きく外して、ようやく取り付け出来ました。時間としたら40分くらいでしょうか。動作は今のところ順調です。取り付けてよかったです。

カプラーオンで取付けられて車両のハーネスを傷つけなくて済むので、とてもよかったです。 取付け後、車両のディスプレイに「エラーが発生しました。ディーラーで点検を受けてください」と 表示されましたが、一度製品の機能を「OFF」にしてエンジンを再起動を繰り返し、エラーが消えたところで 製品の機能を「ON」したら、メッセージは出なくなり製品も正常に動いてます。 イグニクション電源を取るのはちょっと面倒でした。

ムーヴカスタムLA160Sに取り付けました。 アイドリングストップのキャンセルスイッチを毎回押すのが面倒でしたが、この商品を取り付けて やっと厄介な小さいスイッチ操作から解放されました。 カプラーオンなのと、シートヒーターからの電源取出しも簡単で、取り付けがとてもスムーズでした。 運転中のストレスが軽減されたので、取り付けて良かったです。

ちょっと高いので星1つ減ですが、アイドリングストップをオフにできる機能はありがたいです。何でこんなイランものをメーカはつけてるんでしょう？バッテリーが傷むのは早いわ、そのバッテリーがバカ高いわで、何がエコやねん！と言いたい人は多いはず。 あと、ぜひヒューズからの電源取り出しキットはセットにしてください🙏

トヨタのタンクに取り付けのために購入しました。納車は来年の２月なのですが、来る前に取り付け方法を勉強しておこうと 思って、購入しました。わからないところがあったのでTELしたら丁寧に教えて頂きました。非常に感じよいお店だと 感激しました。娘の車も１１月納車なので、この商品を取り付けてあげようと思います。

ダイハツトールに取り付け。取り付けはカプラー交換タイプで簡単でした。ＩＧ電源探しも別売りの電源コードを購入で楽でした。 トールは助手席にヒューズＢＯＸあるんで面倒でしたが全体的には問題ありませんでした。 インパネ外しが手際よく出来れば早く出来上がります。 車種別の取説入れてもらえたら良いと思います。

トヨタパッソ（M700A）用で購入。 IG電源はコーナーセンサーSWからとれたので思ったより施工は楽でした。 動作も問題ありません。自動でアイドリングストップがOFFされるのは気持ちいいです。 こちらの手違いで何度も注文をしてしまいましたが、丁寧に対応いただき助かりました。

取り付けは楽でしたし、わざわざアイストのボタンを押さずに済むわずらわしさが無くなったのは、ストレスフリーですね。しかし、取説に書いてある、白いエレクトロタップは入っていませんでした。自前のエレクトロタップを使用したので問題はなかったのですが、というわけで星4つです。