商品レビュー

キャンピングカーのサブバッテリー用に2個注文しました。当方からの質問にも丁寧に回答いただきました。注文してからの対応も素早く、安心して取引出来ました。届いたバッテリーは12V以上の状態でした。一晩充電してほぼ満充電となりました。　

到着後ボルト数とCCAが低かったのでこの評価です、充電後回復しました。

思ったより重かったけどちゃんと持ち手も付いていて良かったです

前に違う所で買った同じバッテリーとは違い快適に使えています

商品は絶好調です。良い買い物が出来ました。

とても気に入ってます！

※本文にストアに関するコメントが含まれています。

迅速な対応に感謝します

下記はACデルコのホームページ記載の推奨充電設定値です。正しい放電と充電をすれば良好に使えるバッテリーだと分かりましたので掲載させていただきました。 * 均等化電圧：15.5V＠27.5℃-0.033V/℃ * フロート電圧：13.5V＠27.5℃-0.033V/℃ * 設定電圧：14.5V * 低電圧遮断：12.0V * 復帰電圧：13.5V 1、負荷状態で12V未満になる電流を長時間流すと、充電してもすぐ電圧の下がるバッテリーになってしまいます。 2、M31MFは容量が20時間率で115Ahです。これは1/20c(115Ah/20h=5.75A)で使用して空である10.8Vになるまでの電流と使用時間です。負荷状態で12v未満で使用を続けた結果、インジゲーターが赤になると充電しても緑になかなか戻りません。3、復活させるにはACデルコの専用充電器が無いと難しいようです。深い深度の過放電は更に復活が難しくなります。このバッテリーは少し特殊で充電電流と電圧が大事で専用充電器が必要になるようです。よくソーラーパネルで使用して酷評価を見ますが充電設定値で良好に使えました。

2016年3月購入以来、遂に寿命が到来。マークは緑、2個中1個は全く充電できず、残り1個は充電45℃以上の発熱。危険なので充電中止。ACDelcoの００２充電器を使っていますが、サルフェーションメンテナンスを掛けても改善しなかったので、やはり寿命と諦めました。当初の予定である3年を経過したので、こんなものかと思います。これまでの使い方は、年数回のキャンパー旅行（平均10日間、3～4回）で走行充電およびソーラー充電、家での停泊中はAC充電（接続を切らず）です。満充電のまま、充電してしまうことは良くないそうですが、メンテが面倒なので、そのまま継続しておりました。これが原因かどうか分かりませんが、3年目に寿命でした。これまで、過放電事故はありません。尚、CCA値はどちらも当初は規定の６２０以上ありましたが、今回４２０でした。充電後の端子電圧は12.5V以下。ACDelcoは評判通り、充電電圧の高さを求めるなど難しいバッテリーの印象です。ほぼ同じサイズで低価格、容量が少ないスーパーナットに切り替え予定です。以上ご参考まで。

別途、DC-ACインバータ(切替リレー付き正弦波)と充電器を購入して組み合わせることで、簡単な家庭用無停電電源が出来上がります。 今夏、ジンバブエ級の無計画停電が起きるリスクを考え、購入しました。 ちょっと容量の大きなEBバッテリーを購入しようとすると、1個だけで平気で4万6万してしまいますが、M31MFなら、2個4個買えてしまい、コストパフォーマンスでは太陽系最強と呼べるでしょう。 4個直列で48V DC→100V ACのシステムを組めば、500W機器を連続して3時間以上余裕を持って稼動させる事ができます。 デュアル端子ターミナルのネジ側は、プラス,マイナス共 M8の圧着端子がちょうどいいサイズです。写真ではわかりませんでしたが、ネジ端子には蝶ナットもちゃんと付いていました。 注意したい点としては、バッテリー直列個数が少なければ少ない程、電圧が低いぶんパワーケーブルに流れるアンペア数がハンパないという事です。パワーケーブルには最低でも#4AWGの太さが求められます。もちろん、ヒューズもお忘れなく。

注文の翌日に届きました。 梱包無しのまま送られてきましたが、全くの無傷で届き、バッテリということがすぐにわかるので、配達業者さんの取り扱いが丁寧になるのでこのほうが良いと思いました。 ディープサイクルバッテリーでこの価格はありがたいです。 停電対策用に現在、2500WのDC-ACインバーターを設置し、このバッテリー2個を200Wソーラーパネルとチャーコンで常時13.8Vで管理して3年経ちますが性能劣化は全く無さそうです。 このバッテリーの電圧仕様は高く設定されていますが、長期保存するにはこの電圧が一番良く、バッテリ液の減少無く充電率も90%以上確保できます。 今回バッテリーの容量を増やすために購入しました。 これからも少しづつ増強していこうかと考えています。

ドライブレコーダー(ユピテルQ-31R)の駐車監視(動態監視)用サブバッテリーとして使用しています。 仕事で1日15時間駐車する事と、通勤距離が短い為、オルタネーターからの補充電は諦め、このサブバッテリー単独でもドライブレコーダーに給電できるようにスイッチを付け、メインバッテリーと切り替えて駐車監視できるようにしました。5日間位は余裕で使えてます。サブバッテリーは、トランクに配置し、配線をカプラーで簡単に外せる様にしており、サブバッテリー充電率が50%程度になったら家の玄関で充電器により充電しています。一晩でFul充電になります。 ただバッテリーが重い(約26kg)のが難点ですが、、、

フル充電するためには専用の充電器でなければ不可、それは知っていました。従来使用していたディープサイクルバッテリーは端子が一極のみ。ソーラーパネル、昇圧型コントローラーにより最大30ｖに設定。実質19ｖ程度しか出ませんが。このバッテリーにはメインのターミナルとは別に蝶ナットの端子があります。inputは19ｖ以上でもoutputは12vであろうと思っていたのですが、中身は全く変わりなし。蝶ナットには純正弧波2000ｗインバーターを接続していますが、エラーの警告音が出まくり使用できません。12ｖのコントローラーももっていますので、切り替え用配電盤、スイッチなどが必要になりそうです。

40Wのポータブル冷蔵庫の電源確保に購入。 2泊3日で夕方から使用して3日目の午前中まで持ちました。 冷蔵庫は最新のもので−20℃冷凍の設定で最終日は−6℃に上がりましたがなんとかいけました。 当初リチウム電池タイプのポータブル電源の購入を考えてましたが、圧倒的にコスパがいいのでこちらを選びました。 強いて難点を言うと重量がかなりあります。 あとは充電器が必要です。 普段はソーラーとインバーターを用い独立系に使いたいと思います。 もう一つ購入して停電対応を強化したいと思ってます。

今まで使っていたACDELCOの１個が弱くなってきたのはわかっていて、そろそろ交換しようと思っていたんですが 遊びに行く日が寒くなるとの天気予報を見て暖房器具を多用する事になると思い急に不安になって あす到く対応ストアーを見つけて注文させてもらいました 直ぐ届いて助かりました バッテリーが到着し電圧測定したところ１２．５Vありました ある程度家で充電したら車に装着して後は走りながら充電して満充電で現地到着 その晩の駐車場はマイナス2℃… 交換出来て良かったです

2017年に同じモノを二個コチラのお店で購入させて頂きました。 車両の点検が面倒な位置に取り付けてあるのと5年半が経過したので新たに二個購入してチェンジしようと考えましたが… 購入日に合わせて古いバッテリーを外し点検したところ、cca、内部抵抗値、電圧全てにおいて 新品の80%を維持していました。 しかし新品を使わないのも…と思い結果四個搭載してしまいました。 四個で100キロオーバーの重量は軽の箱車には厳しいが有り余る電力を確保できました。