麓技研 エンジンオイル用 エコオイルチェンジャージェットSX F103SX

おそらく、多くの方がこういう商品があったらと考えた事があるのでは？と思います。しかし、クルマの下回りの事情を考えるとなかなか自作はし難い。この商品、あるサイトで１０万キロ問題なしという使用レポを知り購入に踏み切りました。取り付けは次回オイル交換の２～３ヶ月先になりますが、まったく心配はしていません。早く取り付けてみたいです。後日談:オイル交換時期になり廃油を抜いて取り付けしました。２日経過。当然ながら漏れ無し。地上高は165mmくらいでしょうか。少し下向きですが問題なく収まってます。購入して良かったと思います。

ハイラックス gun125後期型に購入しました。 ほかのレビューでは10年漏れなしと書いてあったので購入。 ほぼトラックなのでドレンの位置も悪いので初回はめんどくさいですが2回目以降はこの商品でオイル交換が楽になると思います。出口のホースはホームセンターで透明のホースが1メートル200円以内で買えるのでそちらを代用すれば安くつきます。締め付けトルクは20N.m。

まだ付けていませんが仮動作問題なし。 誤作動防止クリップも付属していました。 取付しました。 トヨタピクシスエポックLA300 上下逆じゃないと付けれません。 車高を下げているので真下は不安。 レバーが真下にあるのでオイルがレバーに付いてしまいます。 純正車高なら真下でもいけると思います。 真下向きならマフラーから3～4ｃｍでます。 これでオイル交換が楽になりました。

ＪＥＥＰ　WRANGLER ＪＫ36Ｌに問題無く装着出来ました。 これで、ドレンボルトやらワッシャーやら気にせず簡単に下抜きでエンジンオイル交換が出来ます。入れ過ぎてもチョイ抜きも出来るし最高に便利です。指定トルク通りに取り付けて、今のところ滲みや漏れは一切ありません！！ 既にもう一台分（軽自動車用）も購入済みです（笑）取り付けが楽しみです。

毎回自身でZC33Sのエンジンオイル交換していますので、試しに此方を購入してみました。 今日装着してから初めて実際にオイルを抜いたので商品レビューします。 排油時、エルボコネクタが必用かとも思っていたのですが、スイスポには必用ないです。 オイル交換作業の時短になって大変良かったので、永く使える事を期待しています。

普段はオイルドレンのボルトを外してましたが、毎回ソケットのサイズ間違ったりで手間取ってました。コレを付けたお陰で煩わしいことも不要になり、素早く出来ました。 ハイエースコミューターに取り付けてますが、そのまま取り付けだとカバー下にいくので、専用のソケットと市販なホースの購入が必要だと思います。

ドレーンプラグからそのままオイルを抜くとアンダーカバーに掛かってしまうため苦労しておりました。 こちらの場合は、丁度うまく抜けるためオイルも掛からず、手も汚れなく、トヨタの紙パッキンの都度交換も 必要なくなり、簡単になったため一石四鳥でしょうか。 あとは耐久性がどれだけあるかだと思います。

こまめに自分でオイル交換をする方は非常に便利です、大型トラックで使っていたので乗用車にもないかな？と探してみたらありました、作りも本体黄銅でボールバルブ構造、多少の角度もつけれるし精巧にできていると思いました、キッツとかJFEのバルブのクオリティと言っても大げさじゃないかも。

一回取付けてしまえばオイル抜きが、手がオイル塗れにならずとても楽にオイル交換ができました。 また、オイルを入れすぎた時など簡単にオイルを抜き調整ができるので助かります。 横にドレンねじがある場合はお勧めですが、縦の場合はお勧めはできません。向きの確認が必要だと思います。

お店の対応が親切で助かりました。 車に適合せずに返品交換してもらえました。 返品の品物がツマミ部分が変形？してしまい 弁償の申し出をしました所弁償せずに済みました。 また機会が有れば利用したいです。 ツマミ１つでオイルが抜けるので交換事はとても楽で助かります。