商品レビュー

通勤用のSC付き軽用に今までモリドライブのサイレントプラス5W-30を使っていましたが、このオイルはG3+モリブデン+PAOという組み合わせ。エンジン音は静かになるし部分合成の5W-30よりも燃費も上がり気に入ってペール缶を2缶使いましたが、もう少し燃費を上げたくて0W-30を探していたところこの隼オイルを見つけ、モリドライブのPAOと隼のエステルの違いを見るのも面白いと思い隼オイルを購入。 通勤用の軽はブロックからのオイル滲みの持病持ちなのですが、エステルはパッキンを膨潤させる性質が有るので、オイル滲みが少し減ればという期待も有ります。（PAOは逆にパッキンを収縮させる性質が有るのでサイレントプラスが余計に滲みを促進していた可能性も有ります） 燃費や滲みの結果が出るのは約4ヶ月後なので、その時にまた結果を書いてみます。 あっ、あと少しオイルが滲んでました。 これぐらいなら気にしませんが、ペール缶をこれまで10缶以上購入していますが滲んでいたのは初めてです。 箱の内側が少し凹んではいましたが、缶が凹んでいた訳でもないので、蓋のカシメが弱かったのでしょうかね？

11万キロオーバーの4GR搭載車に使用。 夏場は5W-40を使用していたが、気温低下（冬はほぼ毎朝氷点下になる地域）により始動時に重たい感じがしたのでこちらに交換。 朝一のエンジン始動性は確実に向上（重たがる感じは無くなった）。 粘度が柔らかくなったので、拭け上がりも軽くなった。 モリブデン配合のおかげか分からないが、エンジン音が静かになった。 耐久性は未知数だが、毎回3000km以内で交換するので問題ないと思われる。 梱包は段ボール箱に入っていて、大きな凹みも無く蓋からの滲みも無かった。 2022年3月に11000円強で購入された方がおられるので、9ヶ月で約7000円も値上げされているのには驚いたが、2000円クーポンで16000円で購入出来た。（クーポンが無ければ買っていない） これ以上値上げ（1缶20000円オーバー）されるようであれば、価格的に有名メーカーと遜色なくなるので実績のある有名メーカー製を購入することになると思う。 原材料の高騰等の理由で値上げしているのだと思うが、良いオイルだと思うのでこれ以上の値上げはやめて欲しい。

休日にDIYで、両親が買い物や通院で使っているパッソ（8万km超）に使用しました。 この車種の1KR-FEエンジンは0W-20指定なのですが、これまでは私と妻の車と共用のオイルを使用してきました。 使用していたオイルはフルシンセ（PAO+ESTER）の0W-30（動粘度100℃-11.0cSt）でした。 パッソにはオーバースペックな上に少し固めだった感じがしたこと、ハードな走行はしないこと、燃費と冬季間のエンジン始動性が悪化した等の理由でこの商品を購入しました。 隼に交換したらエンジンが静かになり、アクセルが軽くなったと感じました。 モリブデン配合のオイルは初めての使用なのですが、エンジン回転が軽快なので燃費向上にも期待が高まります。 耐久性は分かりませんがこれまでのオーバースペックで高価なオイルと異なり、ジャブジャブ使えそうな気がしますので安心です。 サービスでオイル交換シールが同梱されていたのも嬉しかったです！

前回まではメーカー指定粘度の0w-20派でしたがマグネット付きのドレンボルトに少し鉄粉が付着していると言うこは新車時に比べ確実にクリアランスが増えてるのが想像できます、今の所エンジンも快適に吹け上がり異音も無くなんの不具合も感じませんが過走行車&夏場に向けて今回は0w-30を購入しました、前回同様、隼オイル100%化学合成SP/GF6 RCのエステル、モリブデン等エンジンにとって大好物なオイルなんで益々絶好調に期待しています、 髙粘度による回転ロス<クリアランス、圧縮改善等になる様に願います

レヴォーグ1.6GT-Sに使用するために購入、最近はデーラーで純正オイルを交換していたので純正0-20と比較して、このオイルは0-30でオイルを注ぐのに若干硬いなと思いながら交換しました。 走行して見て、若干オイルが硬いせいか低速時少し重くなった気がしますが、3000回転くらいからはよく回る気がしました？もう少し使用して馴染んで見ないとわかりませんが、低回転トルク型エンジンより高回転型のエンジン向きかな思いました。

パッケージ、商品名、及びオイル性能の記載説明につられて購入しましたが、使ってみた結果、相性が合わなかったので、この評価にしました。 ・燃費が悪くなった。 ・エンジン音がうるさくなった。 ・加速性が悪くなった。 4台(ハイブリッド車、eパワー車、アイドリングストップ車、レギュラーガソリン車)で試してみましたが、良くなったと感じた車はなかったので、元々入れていたオイルに戻すか別のオイルを探したいと思います。

１２月に２０００円引きのクーポンがありましたので、在庫で購入しました。０Ｗー３０はハイブリッド、エコカーに、５Ｗー３０は軽トラ、過走行車に使用しています。商品的には非常に気に入ってますが、他の方のレビューにもあったように値上がりが気になりますね。正直もう少し出せば、ワ○ーズの０Ｗー３０を知り合いから安く購入できるので、リッターあたり１０００円を超えるのであれば購入は考えてしまいますね。

アルファロメオジュリアに使用しました。普段使いが高速道路長距離山間部通過＋峠。所謂シビアコンディション使用です。純正オイルはとても気に入っていましたが、シビアコンディションですといいオイルでもすぐ劣化してしまいます。コスパ理由でこのオイルを選択しましたが、特に問題なくシビアコンディションをこなしています。そこそこの性能オイルをジャブジャブ交換したい人、このオイルお薦めです。

2022年3月に11,000円強で購入しましたが、4月になって、20%値上がりしていました。昨今の原油高を考慮しての購入でした。 ディーラーの純正オイルとの比較ですが、回転数の上がり方が滑らか、つまり加速が良くなった気がします。 燃費については誤差の範囲でそれほど変わっていないと思います。 先を読んだ意味でも、性能面でも、買って良かった。大満足です。

GE8フィットにて使用、純正の0W-20だと夏場にエンジンをブン回すような走り方をするには柔らか過ぎで不安だったので、レスポの5w-30を使用していましたが、冬場はエンジンが暖まるまで少し硬い過ぎる感じでしたが、このオイルは今のところ自分の好みのフィーリングで価格も安いので気に入っています。

注文してから、なかなか届かず、問い合わせの連絡を入れたら、すぐに商品が届きました。 もしかして、忘れられていたのでしょうか。 しかも、缶が凹んでいて、そこからオイルが漏れていました。段ボールに破損はなかったので、元々凹んで 漏れていた物を入れたような感じです。 非常に残念です。

軽ターボ、NA車用に購入しました。G3オイルにエステル系添加剤を使用していたので、こちらを選びました。 粘度指数も高くて、SPプラスRCに魅力を感じました。 まだ交換してませんが、ニューテックオイルからの変更なので、交換後またレビューします。期待してます。

スバル、エクシーガターボにて使用、 お高いメーカーの100合成を使用してましたが、 同じか、気持ち音が静かになったかな？位です。 値段を考えればお買い得商品だと思います。 星4にしたのは、まだ耐久性がわからないからです、 これで、耐久性もあれば、星5にします。

10万キロのフィットハイブリットgp5と22000キロのスイフトスポーツzc33sに入れました。 どちらにもマッチしており、zc33sもそこそこ高回転まで回しましたがたれることなく、気に入ってます！

届いた時に箱にオイル漏れがあり受け取り拒否したけど、連絡したら迅速に対応してくださりとても助かりました。オイルは、家の車4台に使用しています。ターボ車na車共に快適です。

今のところ可もなく不可もなくといったところです。価格を考えると。コスパは良いと思います。距離を重ねないと本当の実力は分かりませんので、問題があれば再評価します。

割と早い発送。 到着後確認すると蓋の隙間からオイルが微量に漏れてました。 蓋は機械閉めなのか手作業なのかは謎ですが、、、ちょっと雑。 製品自体に何も無いことを願って。

2度目の購入ですが安心して使用しています、エンジン付きの物は全て隼を入れています、勿論ディーゼル以外ですけど　次もまたリピートしますよ。　ディーゼル用はないのかな？

エステル＋VHVIなので、通常使用ではコスパの良いオイルと思います。 エステルは金属吸着作用があるので、ドライスタート時の摩耗防止に良いと思われます。

0w-30全合成油にこだわって探していた所、この製品にたどり着きました。日本製と言う事でオイル交換が楽しみです。かなりのバーゲンプライスです