商品レビュー

適合するか若干不安だったので確認をお願いしたらやはり適合しない商品を選んでいました。 すぐに別のパーツナンバーの適合品を教えていただきそのまま購入できました。 商品も安心の大野ゴムなので全く問題なく装着できました。 適合確認の速さと発送の迅速さは本当にピカイチだと思います。 ありがとう御座いました。

到着が早く直ぐに作業が出来て助かりました。取り付けはタイロットエンドを外したり調整ネジの位置を記録したり大変ですがブーツ自体は簡単に取り付け出来ました。奥側の被せが少々苦労しますが外周が多少広がるので素人でも大丈夫でしょう。左右交換で２時間程度かかりましたが上手く行きました。

車検前の自己点検でステアリングブーツの破れを確認したため、交換のため購入。頻繁に交換する部品ではありませんが、消耗品ですので、時間さえあればDIY交換なモノです。大野ゴム製ですので何ら問題ありません。

奥のバンドが付属のバンドだと見えないので手探りなのでそこは難しいです。 純正はタイラップ止めだったので、タイラップを使っても問題ないと思います。

いつもこちらのメーカー品使用しておりますが、トラブル等 無く 信頼できるメーカーだと思います。また機会がありましら、宜しくお願いします。

H14年式10万キロ走行のムーヴで、ブーツ破れのためラックエンドと併せて交換しました。タイヤ横方向のがたもなくなり良好です。

純正より安くバンド等も付属しているので助かりました。物もしっかりしてそうなので違う車も機会があればよろしくお願いします。

まだ使ってませんが、ショップの対応がよかったです。最初注文したものが、ターボ車用でなくて連絡もらいました。助かりました。

製品自体には問題ないとおもわれます。使用自体はブーツの大きい方は付属の金具ではなくインシュロックを使いました。

普通に綺麗な商品が届きました。ありがとうございます。

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適合確認もすぐにして頂き、すぐに商品を発送して頂き、商品もとても良い物でした。また機会がありましたらよろしくお願い致します。 ありがとうございました。

冬タイヤから夏タイヤに交換する際にラックブーツが切断されているのを発見。 このブーツの破れは車検には通らないらしく交換にチャレンジしてみました。 他の購入者様のレビューにあったように大径側のバンドは付属品ではなくホームセンターで購入した耐候性の結束バンド（２５０ｍｍ）を使用。 それでも大径側にはめる作業、バンドを固定する作業は狭くて大変でした。 最初に交換した片輪は先にタイロッドエンドをナックル（だっけ？）から外してしまいこれが間違いでした。 どうやらタイロッドエンドはナックル（だっけ？）に固定したまま先に奥のナットを緩め、それからロックナットを緩めてタイロッドエンドを外す順番らしいです。 そうしないとタイロッドエンドが宙ぶらりん状態で（タイロッドエンドを固定している奥の）ナットを緩める事になり、両手にモンキーで回しても力が入らず外れません。 もう片輪は最初に学習したのでタイロッドエンドを固定したままナットをモンキーで緩め、その後、ロックナットを緩めてタイロッドエンドプーラー使って分離させました。 文字だと説明が難しいのですが、ナットを外す順番は大事です。

H19年式L185ムーブカスタム4x4に使用。先日タイヤ交換時にステアリングラックエンドブーツが破れていることを発見し、この商品を発注。事前に適合確認を行って頂けるので安心して発注。商品もしっかりしていて純正カピカピゴムよりは断然いいです！w 車両内側のラックケースにブーツを挿入するのに少し手間取りましたが、取り付けは総じて簡単かと。内側のバンドは他の方のレビュー参考に付属の金属バンドではなく、タイラップ固定にしました。 (そもそも外す時にタイラップ固定になっていた。) タイロッドは調整のネジ部で分割するとBJ取らなくても良いので楽ですが、取り付け時にネジがうまく噛まないとのことを聞いたのと、タイロッドエンドブーツももう少しで切れそうだったので同時交換するためにBJ毎取り外して交換。古い車なので色々ガタ来てますが、少しづつリフレッシュさせていきたいと考えています。

同じ商品の中でも１番安価な物を選び購入しました。 値段こそお安いですが、届いた商品は品も良く丈夫なゴムで作られており満足の行く商品でした。 ただ付属しておりましたステンレスのバンドでブーツを固定するのですが、バンドをしっかりと絞り固定するのが、うまく出来ず難しかったので、耐候性の結束バンドで固定しました。 ブーツを取付けてから約5ヶ月近くなりますが結束バンドで固定したブーツはズレやグリス漏れなどなく今でもしっかりと装着され何ら問題なく走行できてます。

純正品とほぼ変わらないデザインで取り付け後も 全く遜色ありませんでした。 新しい為かゴム質が柔らかくギヤボックス側に取り付ける際 少し手間取りました。 ギヤボックスを取り外さずに車上で作業するときはブーツバンドの大きいタイプは取り付けられないと思います。 工具が入りません。少し長めのタイラップ(結束バンド)で 良いかと思います。 耐久性はこれからですが充分期待できそうです。

コスパいいですよね～ 純正1個分で2個買えます クランプもバンドも付属してるので、すぐに交換作業が出来ます 純正に比較するとゴムの肉厚がやや薄いように感じたので、耐久性はやや落ちるかもです ギアボックス側の固定は付属のバンドは使わず、メーカー同様に結束バンドにしたのですが、ちゃんと留められましたし作業性もUPです

H21.2月 式のL375S タントカスタムターボに取り付け。問題なく交換出来ました。奥側の締め付けは 、付属のステンレス製のバンドは使用せず、耐候性のタイラップバンドで締め付けしました。元々も白いタイラップがついてたので…。純正の新品と比べた事はありませんが、しっかりした作りで、安心して取り付け出来ました。

ダイハツ　ソニカのステアリングラックブーツ交換に使用しました。ohno製は安心して使用できます。このショップは何度も利用してますが、車種適合も確認してくれて安心です。 ちなみに交換作業は割と簡単な部類です。バンド付けだけは狭くて大変です。 写真は交換前の割れてるブーツです。この部品ということで。

取り付けたばかりなので、耐久性はこれからなのですが、聞いたメーカーなので安心しています。 バンドもついているので、これだけ購入すれば原状回復はできます。 私はラックの部分とボールの所に若干モリブデングリスを塗布して組みました。 それよりも迅速に発送してくれたハッピードライブヤマモトに感謝です。

適合確認も素早く対応して下さり、到着も早かったです。、当方の作業が遅くレビュー遅れましたが、なんのもんだいもなく、ゴムの状態も良い感じで如何に硬化していたかわかりました。 ちなみに破れたのは左側　 （よく歩道に乗り上げる方） 62000キロで交換 グリスはついてないので別途用意 ウレアグリスを利用