商品レビュー

すぐ折れました、対応履歴は以下の通りです 大変お待たせしてしまい申し訳ございません。 お問合せの内容について仕入先より返答がございましたので、ご報告いたします。 ―――――――――― お問い合わせを頂きました件ですが、大変ご迷惑をお掛けしており、申し訳ございません。 内容拝見致しましたが、今までに事例もなく、保証にてのご対応はお受けしたしかねます。 こちらの商品はあくまで補助具となりますため、何卒ご理解いただけますようお願いいたします。 破損箇所の補修部品としては税込3300円にて販売は可能です。 大変申し訳ございませんが、よろしくお願い致します。 ―――――――――― との回答でございました。 仕入先に確認を行いましたが、 一定期間ご使用されておりますため、原因の特定が難しい状況となっております。 大変恐れ入りますが、装着しておりますため初期不良の判断ができず、交換対応を承ることができません。 この度はご希望に添えず誠に申し訳ございません。 なお、お問い合わせ頂いております部品はウェビックに掲載がございませんが、ご注文いただく事が可能でございました。 下記をご参照くださいますようお願い申し上げます。

取り付けはサス上側のナット（トルク44N・m)を緩めて共締めするタイプ。 強度の問題もあってか全体がスチール板で背もたれ部を固定するボルトもM8*25mm（背もたれカバー留めはM6*15mm、使用前に増し締め必須）とごついのでそれなりの重量がある。 使用感はかなり良く、自分は乗車中に無意識に猫背になっていたのが背筋を伸ばし気味に姿勢が矯正された。 また発進・加速時のGが腰にくるのを見事に支えてくれるため安定感があり体の負担も減る。 上り坂で後ろに荷重が寄ってもご機嫌に座っていられるし、信号待ちでもフウと一息つきながら寄っかかったりとにかく楽。 反面、運転中シート上のおしりのポジションが制限されるため体重分散がしづらく、いわゆるケツ痛は早く訪れる傾向にあると思われる。 また乗車姿勢が良くなることでCT125の欠点の一つであるメーター位置がかなり低くて遠いことが仇になりメーター類の視認性が落ちた。

取り付けベースに塗装剥がれ（未塗装かも）で錆びがあります。タッチペイント処理をしました。また、切断面にバリがあり仕上げ処理が雑です。価格に見合う処理をお願いしたい。