商品レビュー

耐久性：普通

エイプ50FIを安く購入しました。（当然、中古です） パワーがなく超遅いのは最初から分かっていましたが、あまりにも１、２速のギヤチェンジがせわしなく、５速もローギヤード過ぎるので購入しました。 16Tにしようか迷いましたが、ノーマルエンジンであること考えて15Tを選択。 １、２速で少し引っ張れるようになったのでだいぶ乗りやすくなり、５速でもパワー負けはほとんどなく、トップスピードは４～５ｋｍ/ｈアップってところです。 そのうち気が向いたらボアアップしようかなと考えていますが、しばらくはトコトコとこの状態で楽しもうと思います。 16T試していないので断言できませんが、ドノーマルならば15Tがベストのような気がします。

耐久性：普通

リトルカブに使用。 純正の14丁から15丁への変更です。 若干ですが加速はもっさりしたイメージになりますので、しっかりと速度に合わせて1速、2速、3速とシフトチェンジをしていく必要はありますがその分最高速は伸びた感じがあります。 以前は40km/hで走行時はなかなかのエンジン音でしたがスプロケ交換してからは多少ですが余裕がある感じがあり、体感的に45〜50km/hあたりで以前と同程度の回転くらいかな？と感じます。 1丁の違いでこんなに変わるのかと思いびっくりしました。

耐久性：壊れにくい

中古でグロムを購入した際、キタコ製16Tに変更されていたため、1速の出足のトルク感が無くエンスト気味でした。バイク経験者はクラッチ操作で回避できますが、慣れていない女性初心者の為純正サイズのキタコ製15Tを購入しました。 クラッチ調整を行い、取付けました。若干乗りやすくなったような・・？ 最高速は犠牲になりますが、あまりスピード出さないので丁度良いと思います。

耐久性：普通

ノーマルのFIリトルカブが余りにもかったるいのでノーマル14丁から無難に一丁上げて装着した、たかが１丁だがシフトアップに幅が出来てノーマルよりも引っ張って変速できる様になった、坂道も１丁上げただけなので特段失速することもなく普通に走れる、街中をちょい乗りする程度のノーマルリトルカブなので１５丁は無難な選択かなと思っています

今まで16丁で不備は感じていませんでしたが、最近、坂道のトルク不足が気になったので、どんなもんかと15丁に交換してみました。 走った感じ確かに今までと違うトルク感を体感してます。 合う合わないは人それぞれ今の自分は取り合えずこれで良いかなと思っています。

耐久性：普通

プレスカブ用に購入しました。 プレスカブ純正が13丁に対して15丁に変更しました。 1速が使える様になりましたが、低速トルクが思っていた以上になくなりました。 高速側の振動は純正に比べて出る速度域が上がり乗りやすくなりました。

リトルカブに付けました。加速が良くなりました。 用途によってスプロケット変えると良いですね。 フロントはカバーを外さないと減りがわかりづらいのですが、チェーン交換3回に1回くらいは交換すべきと言われている大事なパーツです。

カブJA10で60キロ走行時にエンジン回転が過剰気味なのでユーチューブを参考に16丁を付けようと思いましたが長さが足りずチェーン交換が面倒なので15丁にして正解でした。街中でもトルクを失わず乗りやすくなりました。

タイカブの110に取り付けました。タイカブは日本カブよりややパワフルなので、フロント15Tでもマッチングよいですね。 町のりはややまったりしますが、ツーリングのスピードに余裕ができます。

耐久性：壊れにくい

75ccにボアアップしたので15丁に変更です。最高速も上がりました。また1速もしっかり使える様になりました。ボアアップ車に使用ならトルク不足はそんなに気にならないと思います。

耐久性：壊れにくい

安心のキタコさんの物なので、何の問題もなく使用してます。エンジンをボアアップしたので、スピードアップのために購入しました。 いつもキタコさんにはお世話になっています

商品のPR内容、納品内訳の内容と送られてきた商品の記載内容が違っていたので、間違えて注文したかと思いましたが、製品番号が一致していたので良しとしました。

耐久性：普通

クロスカブJA110に使用。 一丁しか変わらないですが上に余裕が少しでき加速もそこまで変わらない気がするので個人的には交換して良かったです。

耐久性：壊れにくい

１速からの出だしがスムーズになり、とても乗りやすくなり大変満足してます。 また、信頼のキタコ製という事もあり品質には問題無しと思われます。

耐久性：壊れにくい

モンキーをボアアップしたので、換装しました。ポン付け出来、走りも良くなりました。大変満足です。ただ、15Tの刻印が有りませんでした。

耐久性：壊れにくい

カブ７０へ装着 高速での回転数が下がりエンジンへの負担も少なくなりました 振動も減って快適な走りです 別のパーツも気になるところです。

耐久性：普通

エイプ　2002 に、取り付けしました。ついでに、リアスプロケット、チェーンも、交換しました、14丁と比べ若干軽くなった感じ。

88ccボアアップモンキーに特に問題なく取り付けることができました。エンジンの回転数が少し抑えられていい感じ走れました。

馬力アップ車両やアクセルに余裕が無い車両に使ってますリピート購入です、ただし使う人は自己責任ですよ。

交換後走り易くなりました。もっと早くすればと後悔しています。