商品レビュー

純正交換型エアクリ(BLITZ SUS FILTER)、ステンレスサクション(TAKE OFF)、Greddyインタークーラー(TRUST)、この程度の車に、吊るしのphase2を入れましたが、効果絶大です。マフラー変える予定は全くないので、このままphase3現車合わせに突入予定。 後日談 phase3 SA浜松spec 現車合わせしました。前述程度の仕様です。勿論、タービン、マフラーはノーマルのまま。93.2ps、13.7kg･m はヤバいです。別の車になりました。 初期化ツールを実行する前に、USBの中身のコピーを取っておきましょう。さらに、PCをネットから切り離し、ウイルス対策プログラムを無効にしてから、初期化ツールを実行しましょう。怠ると、ウイルス対策プログラムが、初期化ツールファイルを危険分子と判断して、勝手に排除してしまいます。当方もやらかしましたが、購入店通じてHKSサポートから、該当ファイルを再送して頂き、助かりました。

最近物足らなさを感じECU書き換えを検討していましたが、自分で書き換えが手軽にでき純正データを残せるのでこちらを選びました。プラグ変更しphase2を使用した瞬間は感動しましたが、欲が出てもう少しパワーが欲しくなってしまいました。１週間後に某ショップにて約80馬力仕様をphase3に導入。トータルで少し高くなってしまいましたが、純正戻しもできるため満足です。

商品力が素晴らしいと感じました。 届いてすぐ 自分でアップグレードができ、さらに別料金にはなりますが「パワーライター店」でモアパワーを手に入れられます。また ディーラーなどへ持ち込む際には いつでも自分でノーマル状態に復帰できる安心感があります。 現在 他の車輌にも導入を検討しているところです。

スポーツ走行をするために購入しました。 アクセルレスポンスも良くなって、なかなか楽しめる仕様になりました。 もう少しモニタが大きいと書き換えツールとしてだけでなく、 OBDのモニタとして使えると思いました。

とりあえずphase2でしばらくしたら現車合わせで書き換えしたいと思います。今後車検もOBD2からするようなことも言われてるのでノーマルに戻せるのは安心です。

セットアップ後、未だ２日で数値データはありませんが体感的に非常に満足してます。 今後、現車合わせして更にパワーアップして楽しむつもりです。

ずっと迷っていたのですが、ついにポチりました。 やっぱり良いですねぇ〜。すごく乗りやすくなりました。プラグも同時に交換しました。

説明書を見ながら書き換えまで出来ました。早速走ってみました。パワーアップしたと感じます。リミッター解除もOKです🙆‍♂️

自分で付けましたが　問題なく作動しています。 安い物ではないので悩みましたが　購入してよかったと 思います。

さすがＨＫＳさん！街乗りにはもってこいです。いい感じです。コスパ的にもお店の努力で最高で！

※本文にストアに関するコメントが含まれています。

定休日に購入をして、返事が何も無いと思っていたら、翌日すぐにお詫びの連絡、段取り、配送までとてもスムーズでした。ネットショッピング内容のとおり早かったです。また、機会があれば利用したいです。

対応車種ではないのですが、アルトターボＲＳ（ＦＦ）に導入しました。 2馬力ほどしか向上していないので、メリットはあまりないように思います。 ノーマルＥＣＵからの変化を楽しみにしていたのですが、価格にあった性能向上ではないかもしれません。 （対応車種外なので現車合わせしたらコメントも変わってくると思います） ほかの人のコメントが見つからないので書き込みます。 ・スピードリミッターカットとありますが、５ＡＧＳはギヤ比の関係で最高速度は伸びません(5速4500回転付近で止まります） ・レブリミットは変更なし(7000回転） ・ノーマルでは5千回転でブーストが落ちますが、こちらは6千回転付近まできれいに回ります。 ・3速4千回転からの加速の変化は体感出来ました。 ・5速の常用域が広がりました。高速道路での坂道でも失速しなくなりました。 ・低回転での街乗りでは恩恵がほとんど感じられません。 ・アクセルの踏込量が減りましたので、燃費向上にはなるかもしれません。

HA36Sアルトワークス FF 5Fです。 率直に言うと、全域変わって乗りやすくなりました(Phase2)。 特に、中速以上の糞詰りが無くブーストもタレが無くて良いです。 最初の初期設定とかは、ある程度パソコンが出来る人で無いと怖いかも？ 私の場合、車輌側リフレッシュしてパソコンに繋げてフラッシュエディターが認識せず手間取りました(^^; 結局、フラッシュエディター自体のドライバーが古かったのか？最新のドライバーに更新してください的に出たので付属のUSBを指定してドライバーの更新をしたら認識するようになりました。 その後は、問題無く簡単にインストール出来ました。 Phase2で、仕様はブリッツ剥き出しエアクリ、マフラーは柿本改、プラグはHKSの8番、ハイオク仕様程度です。 この値段で、簡単にノーマル戻しが出来るのは安いと思います。 Power Writer契約店で、更にパワーアップも出来ますし楽しさ無限大ですね。

フェーズ2で使用。プラグhks8番、マフラーフジツボ、エアクリ零1000、インタークーラー ノーマルです。今まではシエクルのミニコンでしたが5000回転から上のパワー感が違うかなといった感じですね。

プリセットのデータでも変化を感じられるので、ショップに持ち込む前に試してるには丁度いい。 一度初期設定を済ませれば、あとはOBD接続して数分で書き換えたり戻したり出来るのはとても便利。

最初は純正エアクリでPhase2いれても物足りなかったのですが、推奨のパワーフローにしたらパワーもりもりです。Phase3はしばらくphase2楽しんでからにします。

サーキット走行の為　リミッターカットを目的に購入しました。簡単にデータが書き換え出来元にも戻せるので良いと思います。先々にはカスタムデータの導入を検討しています。

先ほど装着？セッティングしました。試運転してみましたが、高回転の伸びは、よくなっています。（ちなみにフェイズ2）これから走ってみてどうか？乞うご期待(^^)/

商品到着が早く助かりました。5000回転から上も力強く運転が楽しくなりました。現在の仕様はハイオクガソリン、プラグ8番、フジツボマフラー、零戦チャンバーです。

ターボブーストアップ、スピードリミッター解除は軽スポーツの本領を発揮出来ます。コスパ良く、ノーマルに戻すのも簡単です。