商品レビュー

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迅速丁寧でよかったです。二種類頼んだので別々に発送されていたと思いましたが、一緒に届いてよかったです。

耐久性：普通

pcx125 JF28に取り付けました。 電源取り出しは車種別カプラーを別途購入しました。たしか600円くらい。 取り付け作業はネットで検索してカウルを取り外してカプラーを付けて電源確保。 グリップは細めのマイナスでゴムとグリップの間に刺してそこへパーツクリーナーを拭くとスポッと外れます。 購入したグリップヒーターを逆の手順ではめていきます。 ここで注意点ですが右側はアクセルを回した時に邪魔にならない位置に、左側はスイッチがあるので操作しやすい位置に。パーツクリーナーをゴムの内側に満遍なく付けて一気に奥まで押し込まないと後で位置調整ができなくなります。そこだけ注意すれば素人の自分でも簡単に取り付けできました。 操作自体も五段階だったか色によって熱さが変わります。 青が1番緩く赤が1番熱い。ハンドウォーマーと併用しているので素手でグリップを握るのですが冬場でも赤だと熱いです。通勤で乗っていますが防寒してもどうしても会社に着く頃にはガチガチ震えてましたがグリップヒーターを取り付けてからは全然余裕です。 もっと早く付ければよかったです。 バイクで通勤している方はマジでオススメします。

耐久性：普通

harleyのスポーツスター に装着！ 前々から気になっていたがグリップが太くなるんじゃないかと勝手に懸念してきたが、電熱グローブしていても手のひらは悴んで苦痛だった。元々太いharleyのハンドルが気に入らずインチーバーをミリバーにしていたくらいなので巻きつけるタイプなど論外。たまたま拝見したYouTubeでこちらの商品の装着動画があったので拝見すると、「イケるかも！」と！。購入して電子ノギスで測った(測っているのは既存のグリップ)ところ0.7mmの差！！。脱着合わせて2時間程度(既存のグリップ外すのに苦労した)で完了！。全く違和感ない握った感触。今はまだ11月初旬だが５段階の一番低いところでも十分あったかい！。 もっと早く購入すればよかったと思った。

耐久性：普通

今回の購入で2台目です。 1台目はヤマハのBOLTなのでインチサイズを購入しました。 握った感触が柔らかく、径も交換前と比べてそれほど太くならなかったので、とても気に入りました。 なので2台目のGPZ900Rへグリップヒーターを装着する際、この商品一択で購入しました。 装着した感触はBOLTの時と同様、柔らかくて太さも問題無しです。 温まるのが、全周というのもお気に入りのポイントです。

耐久性：普通

キジマの巻き付け式、　ホンダアクセス純正　デイトナホットグリップと歴代色々な物を使ってきましたが この製品はスイッチ内蔵でグリップも細く使いやすいですね。　値段もそれなり 普段は５段階のうちの４段目（オレンジ）を使用してます。これであまり暖かくない　て感じる人は 電源の取り出し方に問題があるかと思いますのでリレーを使うとか　デイトナのD-UNITを使うと良いでしょう

耐久性：普通

一体式でスッキリしていて手頃な値段で気になっていたので、 連休を利用して取り付ける事に。嫁さんの車両分と2つ注文。 一台2時間もあれば取り付け完了。電熱グローブを使って いたけどバッテリーが持たないし、暖かさもイマイチに 感じていたけど、これはとても暖かいですね。何より準備 なく使えるので安心感が大きいです。

即暖の効果は純正（以前使っていたYAMAHAの）に比べると少し時間がかかりますが十分に実用レベルです、スイッチ1体式で何より価格が安いのが助かります（ninja1000 2017モデルは3万）。分厚いグローブで操作感が変わるデメリット、不意に冷え込んだ時に手を温めてくれる便利さ、取り付ける価値大です。

耐久性：普通

まだ取り付けて間がないですが、自分のバイクにはピッタリな商品でした。 でも電源ボタンの角度をちゃんと考えないと間違えてホーン鳴らしたりウインカーを押しにくくなるので、取り付け時には注意した方がいいですね。 特に左手指先はどうしても冷えるので電熱グローブと合わせたら最高だと思います。

電源さえ確保出来れば取り付けも簡単だし操作性も非常に良い商品です。クロスカブに取り付けましたが純正ではスイッチが別なのがこの商品はハンドル一体型なのでハンドル周りもスッキリするし耐久性もい今までに5台位購入してますが故障は一回も無いです。純正の半額以下だし言う事無しです。

耐久性：普通

キムコレーシングS125に取り付けました。 小一時間程度の所要時間で簡単に取り付けられました。 最強の赤ランプでは素手で握るとかなり熱いので実際にグローブを装着して丁度良い感じでしょうか。 思ったより使用中の電圧降下も少なくバッテリーへと負担も少ない様な気がしました。

ビューエルX1 Lightning 2001年式に取り付けました。ネットのコメントで把握していた、ウインカースイッチ操作時にグリップヒーターのボタンを押してしまう誤操作のコメントが有りましたが、相互位置の調整でクリアしました。純正ぽい仕上がりに大変満足しいてます。

ドラッグスター250で使用しています。冬は寒すぎて、これがないと運転に支障をきたします。 スイッチが一体型なので、場所をとらなくて助かりますが、慣れるまでスイッチの状況を確認していました。 温度も5段階あり、ちょうどいいくらいです。取り付けはけっこう大変でした。

耐久性：普通

耐久性は取り付けたばかりなのでわかりません。 新型リード125 に導入しました。 スロットルのスリーブの削り加工が必要ですが、リューターで削れば綺麗に出来ます。 この車両は電源取り用の配線が仕込まれているので配線は簡単に出来ました。 五段階に調節が出来て快適です。

車両入れ替えの為再び購入しました。ノーマルからの付け替えでもスリムで違和感無く、グリップから手を離さずオンオフや温度調節が可能で、一度使ったら手放せません。バッテリー電圧が下がると自動で電源が切れるので、バッテリーにも優しい設計はとても助かります。

今回、∨ストローム250のグリップに付けました。温度も5段階もあり、その時の気温によって温度が選べるのがとても良くすぐグリップが温かくなるので非常に良い商品だと思います。また、ストアーさんの対応も早く直ぐに商品が届きました。ありがとうございました。

スイッチ一体型なので、純正の様にスマートに取りつきとても満足しています。 温度調整もスイッチで簡単に調整できとても良いです。 私のバイクのサイズは125mmでキジマのラインナップに無いのが残念ですが、120mmにライナー入れて使っています。

耐久性：壊れにくい

sr400 ファイルエディションに付けました。アクセル内部のコーンは囲うが面倒なので社外品のものを購入し利用しました。配線もヘッドライト内部からとったので取付は素人の自分で2時間でした。使った感想は、当然最高です!

耐久性：普通

バイクのグリップヒーター、純正品はこの3倍くらいの価格です。 機能に関しては、大差なく、すっきりしたデザインのグリップヒーターです。 スイッチも小さくまとまっており、違和感なく収まっています。 おすすめです。

アクセル側はニッパーとカッターで少し削り、クラッチ側は無加工で取り付け完了。今回のバイクの場合は苦労せずにすんなり取り付け出来た。配線も長めでイイ商品です。実際の暖かさはこれから検証です。

ETCの取り付けのついでにと探していたら、GW特集とのことで通常価格よりはるかに安くTポイントを利用して購入、対応も迅速で安心してネットショッピングができました。