商品レビュー

パワーケーブル使用の方はターミナルナットを自分で用意しないと はまりません。 注意が必要です。 効果はなんか以前より高回転でトルクが増したように思えます。

お勧めらしいので、特に何も考えずに購入した感じです。良いか悪いかなら良い。 何が良いかはわからん。 体感できる人は凄いな…私にはよくわからん。

上がったような気がします。 個人的にイリジウムよりも体感できました。 もちろん劇的なパワーアップはしませんが、 ノーマルとの差は明確です。

リトルカブ に使用する為購入しました。迅速な対応をして頂き、早く届いたので大変助かりました。プラグ交換も無事終わりました。

プラグを交換するだけで、簡単に燃費と加速性能もアップするので、大変満足しています。またの交換でも購入したいです。

何ら問題なくつかえます。取り替えも自分でできるので一度つかってみてください

前はイリジュームを使用してましたがMoto DXはパワーがすごく感じます

始動性、静粛性はいいです。騙されたと思って使って見る価値あり。

予備で購入しました。ちゃんと付きました。

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早々の発送ありがとうございます。小売店の半額で購入することができました。機会があればまた利用したいと思います。

HA02に使用しました。取付け後は一発一発の爆発感が強く感じ、トルク感が増した様に感じました。 （綺麗に燃焼している感じ！） 友人のJA０７と走った時の事。休憩時に友人曰く「早くなってね！？エンジン弄った？」と言われました。 グイグイ進んで行くのが後ろから見て感じたそうです。 勿論、エンジンは弄って無いし、弄ったのはイグニッションコイル、ＣＤＩ、ＤＸプラグに交換とキャブＯＨだけ！と言うと驚いて居りました。 実際加速感は増したし、坂道もトップギヤのままグイグイ登ります。 相乗効果で良い方にでたのでしょうが、ＤＸプラグの効果は大きいと思います。 ノーマルプラグのパフォーマンスを５とすると、イリジュウムは８、ＤＸは１０に感じます。 高価ですが、次もＤＸで決まりですね！凄いですよこれ！

いつもはノーマルからイリジウムに交換するのだが、たまたまNGKのHPで体感できるとか謳っていたのでお試しにと思いこのMotoDXにしたのだが、予想を裏切り体感できてびっくり。車輌はアドレス　V125　CF4EA　の16000kmチョイの車輌で、たまたまノーマルの新品に交換したてで実走3km程走っただけなので、違いがあるのかを試すのにちょうど良いタイミングだなと思い手間を惜しまず交換してその差にびっくり、始動性は共に良いのだが走り出しから車輌重量が軽くなったような感覚が印象的でした。 ちなみにノーマルからイリジウムにしても何ら変化は感じませんと言うか、値段差の分だけ良くなったと思い込もうとしてるだけです。

CM125T（CD125Tと同エンジン）にてお試し。 6Vキャブ旧車のためどうかな？と思ったけど期待以上に標準（C6HSA）との差が体感できました。全回転域で軽快で小気味良い点火になったのと、発進時にもたつき気味でアクセル煽ってたのが出だしの吹け上がりレスポンスが速くなり高速の伸びもUP。 以前エイプ100キャブ車で標準からイリジウムに変えた時以上に違いが解る印象です。 データによると燃費も若干良くなるらしいけど、より回したくなってしまったのでw むしろ下がるかも？　ともあれ試す価値はあると思います。

アマゾンでイリジウムプラグ1066円で買って今使ってます。500円引きクーポン利用してDXプラグがアマゾンより安く買えたのでお試しで買ってみました。 でも１つ言えることは一般プラグだと信号待ちでエンストしたりするので一般プラグよりイリジウムプラグのほうがエンストしないのでいいプラグ買ったなって思ってます。 イリジウムが交換時期にきたらDXプラグを使ってみたいと思ってます。

B’WS50に使いましたがとても変化がありました。 交換前はNGKのイリジウムを使っていて1万キロたったので交換しました。 スロットルを開け始め、空いたか空いてないから微妙な感じの時にもしっかりと点火させているのかとても滑らかに加速していくので最初は気持ちが悪かったです。0から5キロまででゆっくりと動く時に特にわかりやすいかと思います。原付の方は特におすすめです。

寿命を知らずにイリジウムⅨで1.3万Km走行して調子が変だったので200Km使用した標準品に交換の後、こちらのプラグ再交換しました。 セルを回すとエンジンのかかりが違いますね。応答が早いです。 軽くアクセルを煽った時もフケがスムーズです。 制限速度辺りまでの加速感も向上したようです。 イリジウムⅨよりも寿命が長いみたいですし、価格相応の良さを感じます。

二輪専用品でIXの進化版？みたいなもの 形状も二輪専用、耐久性も10000キロと通常やIXの二倍 性能も良く耐久性あるのでコスパも良いです、ノーマルプラグもIXも同一車体で長期使用経験あります、それと比較してです アドレスV125Gにて長期使用してますが夏も冬も問題なし シート形状が違うので締め方は少ないので締め過ぎない様に

一度、今年の春先に買いましたが　万が一の事を考え、こういう部品は予備を持ってた方が良いので　ストック品として購入しました。 春先に装着してから、距離は三千半ばほど走りましたが　始動性能や走行時のレスポンスは相変わらず良いです。 端的な感想にまとめるなら 「このプラグを使ったら、通常プラグには戻りたくない」 って感じですね。

NGK moto DXプラグCR6HDX-S スーパーカブ90DX用に購入いたしました。取り付け交換してまず第一印象は始動性が良く成りました。走行では、トルク感が良く成り坂道も元気に登る用になりました。プラグ交換で、この体感は感動しました。メンテナンスが大事だと痛感しました。

注文したｗ６５０およびカブ９０カスタムとも取り付け後のレスポンスは向上しました。最初はイリジウムとあまり変わらないと思いましたが、加速時のごつごつ感はかなりいいです。２０００～３０００ｋｍくらい走行してもこの性能が続くようであればまた、リピートしたいと思います。