商品レビュー

距離15万キロ超えたホンダエアウェイブに交換しました。 以前はホームセンターでカストロールDCターボや08等およそ2000-3000円位のエンジンオイルを好んで使用していました。粘度は5ｗ30とメーカー指定粘度ではありませんでしたが、コンスタントに13～15キロくらいの燃費でした。 今回初めてメーカー指定粘度の0ｗ20に交換してみましたが、約1000ｋｍ走って燃費平均16キロと若干良くなりました。 これは今まで入れてきたオイルの粘度・少し暖かくなりエアコン使用回数が減った事を考えると許容範囲の平均燃費だと思います。交換してから多少トルクが細くなった？とおもいましたが、最初だけでした。少しなじんできてからはエンジンも軽く回る感じがします。燃費・耐久性をうたっている商品なだけに期待値は高いです。買ってから気づきましたが、同梱の説明書に１回に100ｋｍ以上または2時間以上走る場合は0ｗ３０がおすすめと記載がありました。長距離移動がほぼ毎週ある私にとっては少し外れた選定だったかもしれません。納期も早く梱包も丁寧。同梱されているチラシや説明書等メーカーが商品に自信があるのは感じられます。

エンジンをチューニングショップで一から作って貰いました。 こちらのオイルはエンジンの慣らし用に使用。 0W-20が純正指定だったので、４リッターを２缶購入しましたが、チューニングショップは、30番辺りが良いと言うてましたが、エンジン組み上げ後からそのまま0W-20を使って貰いましたが、特に問題なしでした。 900kmぐらいで、エンジンがノイジーに感じたので、１回目の交換。 交換直後は、ノイジーも消えてスルスルとエンジンが気持ち良く回ってました。 1860kmで、またエンジンがノイジーになったので、２回目の交換予定。 予定ではこの後、モティーズの0W-20を使う予定で購入してましたが、まだエンジンの慣らし中。 現在、エンジンの回転を少しづつ上げて行ってる所なので、エンジンの発熱の事も考慮し、TAKUMIさんのオイルの同じグレードの0W-30を昨日注文しました。 慣らし後はモティーズに変えますが、こちらのオイルも慣らし中の1000km程度なら好感触でした。 油圧計の下がるスピードが1000km程度で下がってしまっていたので、少し耐久性に不安が残る様に感じました。

いつも使わせていただいています。 wagonRのSエネチャージ車に使用しています。 熱い時期に使用していて、０－３０Wでは3000キロでもへたり感はありませんでしたが、さすがに０－２０W は2000キロほどを超えたあたりからエンジン音に変化が出てきました。 高回転まで回すこともほとんどありませんが、この粘度では熱い時期には少し早めの交換がベストかもしれません。 元々0-20Wの使用は控えていたのですが、新車から4年半が経ちここで試してみようと思い使い始めました。 普通なら年月が経ってきたエンジンなら少し硬めが良いかとも思いますが、あえて7万キロを超えたエンジンで使ってみました。 燃費に関して言えば片道30キロ弱の通勤で、エアコンを使用しない時期で朝早い時間帯で（朝6時から7時前までの通勤）28～29Km/Lと良い燃費です。 エアコン使用時でも25Km/Lほどで走れます。 エンジン音に関しては30も20も変わりありませんでした。 常に高回転まで回す方は0-30Wが良いと思いますが、あまり回さないならこちらがおすすめかと思います。

化学合成油でこの価格。 最初はやや半信半疑でしたが、とても気に入っています。 始動性、吹け上がり、エンジンもキレイに回っているなという印象です。 ずっとカストロールのエッジを使用していましたが、車の入れ替え（インテR（DC5）→ヴェゼルハイブリッド）に伴いオイルもそれほどお金をかけなくてもいいかなと。 でもある程度はこだわりたい。 そんな個人的ニーズにしっかりと応えてくれるオイルだと思います。 耐久性に関してはエッジには劣るような感じですが、モービルやBPの同クラスのものに比べて遜色ないように思います。 これからも続けて使用していきたいと思います。 1Lと4L缶はあるのですが、できれば3L缶もラインナップしていただけるとありがたいです。 送料無料も嬉しい限りですね。

前回、Mobil 1の0W-20に交換した後、アイドリング時のエンジン音が気になる事が有りました。又5000㎞走行後の平均燃費は、23.5㎞でした。 今回こちらのオイルに交換して、まだ30㎞程しか走っていませんが、特に気を使わず適当に走行して、29㎞/Ｌで走行していました。アイドリング音も今の所いい感じです。5000㎞走行後の状態を確認したいと思います。 5000㎞走行した平均燃費は、21㎞/LでMobil 1より悪くなりました。 今回同じオイルをリピート購入して有ったので、オイル交換しました。燃費の結果が今一だったので他メーカーの添加剤(SFV)を添加してみました。又5000㎞走行後の平均燃費を確認したいと思います。

投稿遅れましたが、約2,000キロ走行した結果を報告します。 このオイルを使用したのは2010年式FitハイブリッドGP1です。 交換後はメカニカルノイズが減少し現状も維持しております。交換直後は純正オイルに比較し、トルク感が減少しましたが少々の走行で復元したように思えます。燃費については明らかに減少しています。季節の問題もあるのでしょうが車の平均燃費計では夏冬１４Ｋ/ℓを割った事はなかったのですが、現状の平均燃費は１１Ｋ/ℓ台となっています。燃費のみを追求する方は、他のオイルも選択できる価格と考えられます。ただし、このオイルは非常に気持ちよいです。燃費にこだわらなければ最高です。

化学合成油でこの価格、いいですねぇ。あとは、夏場のオーバーヒートが気になりますが、これも乗ってみなければわからない。とにかく、燃費はよくなりました。2007年の日産CVTミッションのワゴン車で、遠乗りℓ当り17～18㎞走りましたね。普段から燃費を気にすることなく運転してますが、（いかにもハイブリッド的な走りがきらいなもので）これにはかなりびっくりしました。shellのガソリンだと、単価が高いが、コスパがいいのですが、このオイルで益々よくなりました。こんどは、ペール缶で購入ですね。ありがとうございました、またよろしくです。

なにせか、注文してから到着までが早い。２日でした。梱包も丁寧でした。 アクセラハイブリッド、オイル交換をして１週間の感想です。エンジンクリーナーも併用です。 オイル自体はハイブリッド用オイルでは粘度のある感じです。 メカニカルノイズの減少、エンジンからモーターへの切り替えはスムーズになった気がします。 燃費は今までの汎用オイルより、リッター1km弱落ちた感じです。 但しこれは、エンジンの回りが良くなって踏んでるせいかも(笑) 確実にアクセルへの付きが良くなっているので、良いオイルだと思います。

今まで色々なクルマに使い続けて問題なく良好だったので、今回はデミオの初期スカイアクティブに使用しました。粘度はいつもメーカー指定で今回は0W-20を使用。 このデミオに使用するのは2回目ですが、前回は車検の無料オイル交換で3000キロあたりで交換してしまったので、今回は少し長めに使用してみる予定です。 過去使用していたクルマは田舎の街乗りレベルであれば10000キロまで問題なく使用できていたので今回も期待していますが、これからなので星4つとさせてきただきます。

車は13万キロ走行のウイングロードY12です。カストロールの部分合成油5W-40のオイルから変更したら、発進時の出足と加速がスムーズになり、ノッキング音解消、エンジン始動時のタペット音解消、エンジン音も静かになりました。オイルを変えただけで車の走りがこんなに変わるものかと驚いています。燃費も明らかによくなり、街乗り13km/Lから16Km/Lに向上して満足しています。

前回のオイル交換からの同一商品の再購入です。　初めて1万キロまで使用してみた結果、オイルフィラーキャップに少しスラッジが付着していました。　1万キロまで使用するならHIVIベースの化学合成油よりもPAOベースの方が良いかも知れません。　最大でも8000キロ付近での交換が良いみたいです。　さすがに1万キロまで使用したオイル交換後は、発進・加速時のトルク感が歴然の差でした。

2回目の購入です。前回は0w-30でしたが、半年後の冬の次期なので番手を下げ今回は0w-20を購入しました。 交換後エンジン音が低減されたのがすぐにわかりました。なめらかなエンジン回転評価しています。前回交換から3000km位ですが、新品オイルはやはり良い感触です。購入もすごくスムーズで梱包もしっかりしていて安心です。また半年後お世話になる予定です。

ダイハツのKFVEのNAエンジンに使ってみたのですがスロコン・電装系強化・軽量ホイールと入れてますが加速と坂道を登る時のパンチ力が減って代わりに普段よりも元気良くエンジンを回しても燃費が向上してました。 柔らかければトルクが上がって乗り易い車になるかと思ってたんですが柔らかければ良いってワケでも無いって事が分かって１つ勉強になったんで良かったです。

車のオイル交換の際にどれがいいか迷っていましたが、知り合いにこのオイルをすすめられて購入しました！ 届くのも割と早く、いいオイルを安く購入できたなと思っています！当方はハイブリッドの軽自動車ですがオイル交換後もいい感じに走行できています！ 次オイル交換の時はまたこちらで購入させて頂こうと思っています。ありがとうございました！

出光エコメダリスト（SN　0W-20）からの乗り換えです。交換後３週間経過して時々エアコン使用の街乗り600Km程度走行し、車両の燃費計10Km台を維持してます。以前だったら、8-9Km台が関の山で10Km台は高速道路がメインでないと出ませんでした。これから年末年始の長距離移動でどうなるか見ものです。（NC25セレナ）

普段乗り用の車に購入。ここ数年はオイルも添加剤もタクミ商品をリピート使用しています。趣味用のターボ車には別のシリーズを使っています。 近年の物価上昇の中、他社と比べてもこの価格で高品質なオイルを供給してくれるメーカーさんには感謝です。車を大事にするオーナーさんにはオススメです。

純正指定と同じ粘度のオイルならコスパもよくこちらを利用しています。サラサラと言うかシャバシャバな感じがするかと思いますが一般的な使用なら問題は出ないと思います。 夏場も特に垂れることも無かったので過走行車両でなければ国産品ということもあるので満足出来ると思います。

まだ、使用はしていないが注文より発送も早く助かります。 今回、エンジンをO/H後の慣らし運転用【1000ｋｍ用】に購入しました。 最近では、レースで使用されていたりと安心して使えるオイルではないでしょうか？ 慣らし運転後は、Moty's【M111】オイルを使用します。

合成油100%で送料無料なので、TAKUMI(匠)マニアになりつつあります^_^ フリクションロスも少なく、燃費も安定してます。 このからの時期 気温が上がるので、粘度を上げようか迷いましたがメーカー推奨粘度を選びました。 個人的には缶のデザインもカッコ良くて好き！

私もいままでは、カストロールエッジを使っていましたが、ネットで広告を見て、騙されたと思い、買ってみました。 そこからは、ヘビーリピーターとなりました。 冬場は、少し硬い感じがしますが、エンジンが温まれば全く問題ないですし、エンジンが良く吹き上がります。