商品レビュー

ブレーキパット交換の際に一緒に交換しました。スクーターなので、使う量が少量なので半分くらい残ったのですが、長期保存は無理なので廃棄しました。少量での販売があれば嬉しいです。

注文してから届くまであっという間で、助かりました。 使ってみた感じ特に異常もなくブレーキも効いています。 ありがとうございました。

今迄は4輪兼用の商品しか無かったので、２輪専用品と云う事で購入した。まだ、交換はして無いが、次回の交換でその違いと耐久性等確認した。数回DOT5も使用してみたが街乗りには不向きすぐに劣化する。DOT４で充分と判断した。DOT４も色んなメーカーを使用してみたがストリートでは大して差は感じられ無かった。結局最後にはブランドでは無くフルードの色がクリアーな物を選んでいた。これは純正で2輪専用だし安心感も高いと思う。

以前は四輪用をしようしていましたが今回は 車はマスターシリンダからブレーキパイプで各車輪へつながり最後はキャリパー部位～ ブレーキホース バイクはブレーキホースでマスター～前輪、後輪へとつながっています。 二輪用のブレーキフルードはブレーキホースに対する膨張とゴムへの攻撃性を車用より優しい作りになっているようなのでこちらを購入しました。若干割高でしたがｗ

キャリパーとマスターを交換する様として購入しました。ホンダ純正のフルードということでまず品質に間違いなし！　実際の使用感も全く問題も違和感も有りません。レースで使う訳でもなく、ストリートユースとしては全く問題なく高品質だと思います。

製品的には全く問題ありません。 Monky125のブレーキフルード交換に使いましたが過剰に使用しても、かなりの量が余ってしまいます。 吸水性があるので開封したら、いつまでも保存できないだろうし、300ｃｃがあればいいのですが。

１本だと+送料で他店と大差無くなってしまう価格でしたが、２本以上で市場最安値ではないかと。 バイク用途のブレーキフルードは フロントディスクブレーキだけの場合使い残しが劣化していくので0.5Lｘ２は最適な選択だと思います。

ホンダ純正の２輪専用ブレーキフルードですので、安心して使用できます。今までホンダ純正の２輪専用のブレーキフルードがあるのは知らなかったので、2輪用と記載のない4輪用（？）のDOT4ブレーキフルードを使用していました。

車検に合わせてブレーキ・クラッチフルードの交換用に購入。特にメーカーにはこだわり無いのですが、コレはフルードに色が無いので選んでいますね。前回も同じフルードで交換しましたが、特に問題無く丸２年で交換になりました。

今までは二輪四輪共通だったと思いますが、二輪用と四輪用に分かれたようですね。正直、今までとの違いはわかりませんが、安心のホンダ純正、フロントとリアの両方を交換してちょうどいい容量でありがたいです。

CB1100のブレーキ及びクラッチのフィルード交換に購入しました。フィルードは使用期間があるので少し多い目に抜き変えて少し残りました。パットが減った分を入れても2年で使用するには丁度の缶でした。

ホームセンターで買うより安く買えるので助かります。 何かを買うついでに買うと送料も無料なのでお得に買うことが出来ました。 注文してすぐ届いたので良かったです。 また利用しようと思います。

他サイトより安く購入でき梱包も丁寧でよかったです商品は間違いないものです。バイク用と車用の違いはよくわからないですが、まあ二輪用になったのでこちらをこれから愛用時代と思います。

スズキGSXR750 ですが、HONDAのオイル入れました。 問題ありません。 たっぷり500mmあるので、３台分くらいいけそうです。 後日YZF-R125もやってみます。

今使っている、安心の純正２輪用ブレーキオイルです。今回、テンテ補充用に購入しました。どの店舗も在庫切れ入荷未定なので、少々高くてもスピード納品されて良かったです。

二輪車用という事で初めて購入してみました。今までの純正ブレーキフルードとの違いはわからないが二輪車に適したつくりになっているようなので期待したいと思います。

　いつも購入しています。対応も早い・安い安心して購入しています。 　オイル自体の性能はどこで購入しても変わりませんので、安心して購入出来るお店が一番です。

やはりホンダ純正が安心です。二輪用ということで今までのとどこが違うのか調べると、プレーキフルードのゴムホースへの攻撃性が無くなったらしいですね。

安心のホンダ純正です。二輪車用があったのでこちらの製品を選びました。前後キャリパーオーバーホールを行っても普通の状態であれば十分余ると思います。

1Lに比べるとちょっと割高ですが、500mlの方が未開封でガレージにストック出来るので用途と使用量を考えるとこのサイズがちょうど良かったです。